Royal Enfield le Site : Le Forum

la kawa w650 ... on ne peut pas rester indifférent ...

http://www.w650-france.com/

Bonjour fab et bonjour à tous et toutes !
Vous l'aurez compris :je suis du matin...pour TOUT !En plus de ma Royal-enfield je suis "possesseur" d'une 650,en fait 675,Wde chez Kawasaki.Cette très bonne moto est une réplique d'une BSA avec des "améliorations" d'aujourd'hui.Cette Dame m'ammène au boulôt tous les jours et reste une très bonne moto.Elle a aujourd'hui 40000 kms et grâce au kit dyno-jet en surprend plus d'un...
See you later Alligator...

je l'aime bien cette moto. dailleur jai penser a un moment de vendre la ZEPHYR pour acheter la W650. elle a le style retro le moteur es sympas et avec je peut prendre l'autoroute a 150 de croissiere sans risquer de tous peter! mais non je prefere garder mon ZEPHYR et acheter a coter une ELECTRA. sa seras plus long pour reunir les € mais je prefere avoir une vrais anglaise et un vrais GROMONO qune copie meme si elle es tres bien reusie

Bonsoir de Clermont-Ferrand,Monsieur Jackymoto devrait aller plus souvent sur le site w650-france.com et lire un peu de qui descend la W650 qui est en réalité une 675 cm3.
See you later Alligator...
Une des premières application des couples coniques fût mise en service par Norton...

TaztheDevil a écrit ::twisted:
Une des premières application des couples coniques fût mise en service par Norton...

Désolé de te contredire cher Taz, mais la W650 (que j'aimerais bien posséder du reste) descend directement du twin Peugeot 494cc de 1913. Celui-ci avait déjà un ACT qui était commandé par un arbre à renvoi conique. Les Anglais n'ont rien à voir là dedans...et certainement pas BSA

Pour compléter le sujet, j'ai trouvé cette photo en fouillant dans mes archives ce matin.

si vous etes en manque d'image
dans google, on peut rechercher des images aussi ...