Royal Enfield le Site : Le Forum

http://terrotenmontagne.canalblog.com/

Le gromono rend fou, y a plus de doute ...

mimi.lulu a écrit :http://terrotenmontagne.canalblog.com/

superbe
Et stimulant pour le périple sancerrois qui se préprare
Nos bullets seront elles aussi vaillantes que la terrot du reportage ?

druid a écrit :

Moi, ce qui m'étonne toujours, c'est plutôt de posséder une moto et de ne jamais la sortir.

une moto ou les motos qui ne sortent pas du garage après un mois doivent changer de proprio

pat a écrit :

druid a écrit :

Moi, ce qui m'étonne toujours, c'est plutôt de posséder une moto et de ne jamais la sortir.

une moto ou les motos qui ne sortent pas du garage après un mois doivent changer de proprio

cool, y a bientôt une velocette, une ariel et une enfield qu il va falloir sauver de l inactivité....

sympathique reportage, mais rouler au pas en premiere dans les montées, t'as vraiment le temps d'admirer le paysage

C'est le but de la manœuvre!!

de Druid : "Moi, ce qui m'étonne toujours, c'est plutôt de posséder une moto et de ne jamais la sortir."

Je suis bien d'accord, et les miennes ne sortent pas assez, donc ! . . . .

Super et conclusion à méditer pour ceux d'entre nous qui hésitent à partir en Bullet:
sic: "Il y a sans doute plus de vieilles motos prêtes à rouler sur de longs trajets que de pilotes pensant qu'elles seraient capable de le faire. . ."
C'est bien vrai !!!

C'est sympa son périple, mais qu'est-ce qu'il a dû se faire baptiser de tous les noms par les "jeunes cadres dynamiques" toujours coincés par des horaires tendus et des rendez-vous à répétition.

A propos de 350 Terrot,mon vieux pote Georges,faisait l'école de TSF à Paris(rue de la lune,célèbre pour ses putes)
Il s'était acheté en 1936 une 350 H de 1927 bien fatiguée(j'ai les photos!)pour une misère.
Départ pour Limoges de bonne heure,moteur serré Porte d'Orléans:le vendeur ne lui avait pas dit que c'était un graissage à huile perdue, et, qu'il fallait refaire le niveau tout les 300km.Réparation,chez un marchand de pétarous ,pendant qu'il
regardait un film au cinéma du coin.Nouveau départ(380km) avec de l'huile et de l'essence,et arrivée en Limousin sans problèmes.

Marginal d'un jour, marginal toujours!!!....quand un lorrain s'emmêlent les neurones, moi aussi!....

Réglée comme il le faut,une Terrot consommait un quart de litre au cent(avec les réglages d"époque)
.En inondant la route avec de l'huile,tu peux consommer le double!!
Sur les grand circuits,je n'ai jamais trainé un bidon avec ma type H.
La 500 N,j'ai ajusté le réglage avec beaucoup moins de débit car le moteur fumait beaucoup trop à mon gout... et celui de mes
suiveurs!!Dans certains rallys certains utilsateurs de motos de ce genre aurait mérité des coups de pieds au cul,tellement ils nous empestaient! Nous allons d'ailleurs voir ça à Azay le Ferron ,dimanche(pas de pétoire après 1928!)
Je viens de mesurer le réservoir d'une H de 27 il fait à la louche 12x15x20=2,5l au moins=900km mini !!!Le bordel,c'est le réservoir d'essence qui est bien trop petit(dans les 7litres),spécialement sur la 500 NS qui boit ses 6 litres sur mauvaises routes.Je pense que les Terrot à réservoir en selle(plus gros)avaient des réservoirs d'huile plus petits.Celle de mon pote,c'était une entretubes.