Ma petite vieille

Des questions plus générales sur la mécanique moto ? Une question sur une moto autre qu'Enfield ? On n'est pas sectaire...
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Jackymoto
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 13 avr. 2018, 13:37

La soudure, à l'étain..
Fastoche mais il ne faut pas du tout de rouille. Tu attaques au chlorhydrique que tu neutralises avec de la soude une fois ton bazar dérouillé.
Après, tu étames ta tôle. Il faut chauffer d'un peu loin pour ne pas la bleuir. Après tu n'a plus qu'à charger ça avec un fer de zingueur e y allant doucement et en tenant le creux horizontal.
J'ai rebouché quelques trous de mon garde boue AR de NSU . Tu surfaces ça à la lime fraiseuse suivi d'un coup de toile émeri. Un coup d’apprêt phosphatant et tu peux peindre.L'opération est assez rapide mais demande de l'habitude.Le plus long, c'est la préparation.
Je suis épaté par les gars qui dessinent les cartes routières, c'est une sacrée responsabilité, t'imagines qu'ils oublient un virage! Brèves de comptoir Gourio.


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philb
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Re: Ma petite vieille

Messagepar philb » 03 mai 2018, 22:46

Je passe souvent mais rapidement ,occupé ailleurs mais pas pour le plaisir.
Plein de trucs à régler,là mes deux disques durs de sauvegarde mis sans dessus dessous par une mise à jour du logiciel...grrr...avant de partir en vacances
Je passe sur le reste!
J'espère enfin mettre à jour mes travaux sur la Ducat sur le fofo.

Et oui Jacky,facile quand on sait ,sait faire et qu'on a l'outillage...........sinon on se débrouille.

Ah oui j'allais oublier....
J'envisageais ,mais vraiment de loin d'essayer de trouver une culbutée d'avant guerre à restaurer pour m'occuper une fois la Ducati terminée
donc vraiment loin :xptdr:
Et puis paf,quand on est faible ,l'occasion faisant le larron :ipleut:
:polom: :polom: :polom:
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Aïe ,aïe aïe :012:

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Tonton
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Tonton » 03 mai 2018, 23:08

:super: :super: chouette !!
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Re: Ma petite vieille

Messagepar fab le motard » 03 mai 2018, 23:11

une remorque culbutée avec de la rouille dedans ?

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Jackymoto
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 04 mai 2018, 00:00

Une New Map, mon pote Robert est en train d'en rénover une Angleterre.
Et mon copain Oene, un Hollandais, fait des rallyes depuis 3 ans avec une autre.
Tu as du bol,le moteur quatre vitesses et bien mieux que le 3 qui bouffe des pignons de seconde, pire qu'une D45.
Cet aprem, j'ai dépanné un motoculteur muni d'un 350 Chaise 1928 et d'un pont de bagnole Renault.
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druid
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Re: Ma petite vieille

Messagepar druid » 04 mai 2018, 05:39

New-Map équipée d'un moteur Auvergnat ;)

Ne pas rester au feu rouge en débrayant vitesse engagée trop longtemps. L'embrayage n'aime pas et surtout, la pompe à huile n'est plus entrainée.
Easy on the throttle...steady on the gears...roll her over gently...and she'll last for many years !

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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 04 mai 2018, 11:03

Le moteur sur roulements n'a pas besoin de grand chose. Sur le mien, la crépine était bouchée et le moteur avait une usure normale.
Idem les 500 Suzuki, mais tu peux débrayer un joli moment avant que ça serre.
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Re: Ma petite vieille

Messagepar yvesmetz » 04 mai 2018, 11:16

Ouais bof, ça reste quand même très approximatif et anti-mécanique cette solution de rapias auvergnagnagnats . :mrgreen:
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !

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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 04 mai 2018, 14:13

cette solution de rapias auvergnagnagnats . :mrgreen:

C'est vrai qu'il valait mieux comme chez Motobécane, ne pas mettre de pompe à huile, ça évitait de nettoyer le filtre.
Ches BSA, ils foutaient une pompe de mono (sur roulements) sur les bicylindres ...sur coussinets :D
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JacquesD
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Re: Ma petite vieille

Messagepar JacquesD » 04 mai 2018, 17:40

druid a écrit :New-Map équipée d'un moteur Auvergnat ;)

Ne pas rester au feu rouge en débrayant vitesse engagée trop longtemps. L'embrayage n'aime pas et surtout, la pompe à huile n'est plus entrainée.


Même les 125 cc ?
Je savais que c'était le cas pour les 250cc.

:chapo:
JacquesD

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Re: Ma petite vieille

Messagepar yvesmetz » 04 mai 2018, 22:45

Ches BSA, ils foutaient une pompe de mono (sur roulements) sur les bicylindres ...sur coussinets


Oui pétêtre, mais depuis y a SRM, Morgo et l'toutime et puis que not'Biloutte sur son A65 pourvue d'une pompe dernier cri d'époque (en bonne ferraille) sort autant que les premières nommées .
110000 bornes, voire plus, en A50 et faut comme au départ que je remplace les roulements de colonne de direction ....Sinon tout baigne .
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philb
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Re: Ma petite vieille

Messagepar philb » 04 mai 2018, 23:26

Merci Tonton.On est loin quand même de la CB 250... :xptdr:

Pour Fab,non Mossieur ,ma remorque elle n'est pas culbutée ,elle est sur ses roues et je n'ai pas vu de mâle dans les environs :mrgreen: .
Je la surveille...
Pour la rouille..... :polom:

Vraiment Jacky je te savais balèze pour les pétarels ,mais tu m'espantes comme on dit par ici!!!! :oué: :oué: :oué: :oué: :oué: :chapo:
Même en agrandissant voir que c'est une New Map et de plus dire que c'est un 4 vitesses AMC....sur le cul!!!!!!!!

Il touche aussi le Druid,faut dire qu'AMC étant de Clermont Ferrand.....
Je suis de la vieille école ,je suis toujours au point mort aux feux mais je retiens,merci.

Bon je ne rentrerai pas dans la discussion de spécialistes ,juste pour dire que cette marque est Lyonnaise ,malgré son nom
à consonance rosbeef .Usine implantée dans le quartier de Montchat ,124 avenue Lacassagne pour les ducoins.
J'ai d'ailleurs du voir les locaux quand j'ai habité à Lyon et travaillé dans le secteur même si l'usine était fermée.
Pour la petite histoire fondée par Joseph Martin en 1885 ,son fils Paul prend la suite .Très patron paternaliste
il offre des actions de l'entreprise à ses ouvriers méritants pour les remercier,oui oui ça arrive ou plutôt c'est arrivé!
Il en offre plus qu'il n'en détient lui-même sauf que son soi-disant ami comptable de la boite et un autre cadre rachètent
en douce les actions aux ouvriers et il se retrouve employé de sa propre boite.
Dégoûté il ne reste pas longtemps.
Il trouve une place de directeur commercial après la guerre chez Monet Goyon,revient un an chez New Map qui ferme juste après,il se retire et décède en 1979.
Il y a peu de renseignements sur cette marque et très très peu sur le modèle que j'ai qui date de 1949/50.
C'est un 150 cc.
Plus je cherchais sur cette marque ,que je connaissais suite à une pub dans la revue technique que j'utilisais à l'époque pour bricoler ma Motobec,
plus j'étais accro et j'ai tenu une semaine mais il ne me restait plus qu'à aller l'acheter.Le vendeur ne connaissant même pas la marque de la moto,
AMC étant écrit en gros...,je ne me faisais pas trop de soucis quant à la transaction.

NMgauche.jpg
NMgauche.jpg (147.64 Kio) Vu 136 fois


réservoirnewmap.jpg
réservoirnewmap.jpg (142.99 Kio) Vu 136 fois


Plein de filets peints à la main ,plutôt approximatifs par endroits mais bon.

Suspension en option vraiment originale à défaut d'être bien efficace je pense,brevet New Map,deux positions solo duo,bras oscillant quand même:
suspensionnewmap.jpg
suspensionnewmap.jpg (144.78 Kio) Vu 136 fois


Vitesses à main et au pied :
vitessesnewmap.jpg
vitessesnewmap.jpg (134.62 Kio) Vu 136 fois


Carbu solex.

Voili voilou...

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Re: Ma petite vieille

Messagepar JacquesD » 05 mai 2018, 07:42

JacquesD a écrit :
druid a écrit :New-Map équipée d'un moteur Auvergnat ;)

Ne pas rester au feu rouge en débrayant vitesse engagée trop longtemps. L'embrayage n'aime pas et surtout, la pompe à huile n'est plus entrainée.


Même les 125 cc ?
Je savais que c'était le cas pour les 250cc.

:chapo:


:oops: :oops: :oops: Je crois que j'ai dit une connerie, je voulais parler des 150 ou 175 cc, mais ça remonte loin ! . . . . :old: Hé oui ! . .

:chapo:
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Tonton » 05 mai 2018, 10:34

Tu as fais un bel achat , çà à l'air assez complet ! Tu vas y faire quoi , la totale ou pour rouler dans son jus ?
Si tu fait la totale , les New Map sont à mon avis avec les Terrot et le FN les plus belles machines sur le plan visuel !
Bon du taf mais somme toute pas trop compliqué ;) !
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 05 mai 2018, 14:24

C'est extrêmement difficile de rénover une moto française vu l’inefficacité des clubs pour lancer des refabrications indispensables
avoir des moteurs qui tiennent debout. A la décharge des clubs:
récemment un club Terrot a lancé une souscription pour faire refaire un pignon qui a tendance à perdre les dents sur les 500.
Plus fort le prix est de 80€ seulement. Mon copain qui roule à moto en commande une paire.
La refabrication ne se fera pas car il n'y a eu que...10 commandes...le nombre de clubs Terrot qui dispersent les acheteurs y est aussi pour quelque chose.
Ici , les gens (ne connaissant plus rien à la mécanique) attendent d'avoir cassé quelque chose pour"rechercher désespérément dans les annonces".
J'ai bien des pièces Terrot mais pour moi. :036:
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