Ma petite vieille

Des questions plus générales sur la mécanique moto ? Une question sur une moto autre qu'Enfield ? On n'est pas sectaire...

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philb
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Re: Ma petite vieille

Messagepar philb » 24 juil. 2018, 00:36

Bon j'ai fait le test "Serge"...
De 08h00 ce matin à 17H00 ce soir ,un petit bout d'éponge imbibé d'eau.
J'ai même remis de l'eau vers 11H00.
Pas de rouille mais des taches qui sont heureusement parties .
Normal polissage pas terminé.
Quand je parle de polissage ,j'avais depuis un moment passé de la laine d'acier seule donc pas de produit .
Pas de conclusion mais je ne recommencerai pas.

Sinon les traces de matière autour du bouchon de réservoir ce n'est pas du chrome mais de la peinture.
Il y avait un motif que l'on devinait encore ,un losange ,visible sur les modèles dans ces années là chez New Map.
Idem sur les côtés ,comme toi j'ai cru du chrome mais là encore c'était la peinture qui cloquait,dessous la rouille qui est apparue quand j'ai frotté.
J'ai continué le polissage.
Si les chromes étaient de mauvaise qualité chez New Map,l'acier était bon car poli ça brille dur.... :D

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Jackymoto
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 24 juil. 2018, 12:59

Si si, il y a du chrome sous la peinture des côté du reservoir...on ne chrome pas de manière sélective, le réservoir passe complet dans le bain.
Quand j'étais gamin, on grattait la peinture des côtés où le chrome était pas trop attaqué et on peignait le reste.
Sur ma D 45, ça en foutait plein la vue.
Je vais peut être peindre celui de la NSU cet aprem...le chrome a été (mal) refait il y a longtemps.. :D
Je suis épaté par les gars qui dessinent les cartes routières, c'est une sacrée responsabilité, t'imagines qu'ils oublient un virage! Brèves de comptoir Gourio.


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Re: Ma petite vieille

Messagepar philb » 24 juil. 2018, 13:55

Je suis peut être un bricolo mais je sais comment on chrome et que bien sur tout le réservoir est chromé.
Et même si je ne l'avais pas su ,il était nickel sous les grippe-genoux.
Mais ce qui pouvait passer pour des restes de chrome autour du bouchon et sur les côtés était bien de la peinture.
De toute manière le chrome est sous la rouille ou n'est plus.
Bonne peinture.

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Jackymoto
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 24 juil. 2018, 23:08

Fait chaud, mais l'avantage, ça ne coule pas...
Plus qu'à faire les filets au pinceau la semaine prochaine. Les écussons (en 3 couleurs!) ont été repeindus en m'amusant.
Ce matin je me suis tapé les caisses à outil, il a fallu que je refasse une cloison pour la batterie enlevée par un "transformateur"
et que je change les axes de charnières bouffés par de l'acide batterie.
Presque tout est peint.
La peinture, je déteste ça (à part les filets). En le faisant soit même,
je peux passer le temps qu'il faut contrairement à un pro sans
compter les délais et le prix exponentiel pour avoir du boulot potable.
De toutes les façons, ils n'ont pas le droit d'utiliser la peinture à brillant direct
que j'utilise (interdite à l'utilisation, mais autorisée à la vente!). :D
Les pros sont obligé d'utiliser des machins à l'eau qu'il faut vernir...je te dis pas la gueule de la bavure
sur une moto ancienne: juste bon pour un customiseur.

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Re: Ma petite vieille

Messagepar philb » 26 juil. 2018, 23:30

Tes travaux avancent.
Des nouvelles des miens.
J'ai avancé le polissage pour voir.
J'ai retrouvé de la profondeur en enlevant le voile et ça brille pas mal cet acier New Map.
Enfin je trouve.
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Je dois pouvoir aller un peu plus loin en brillance mais je vais passer aux côtés pour finir .
Mais dur dur avec la chaleur ambiante actuelle.

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L'acier poli Amac finalement va pas mal aussi
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Travaux en cours:
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Je ne me lasse pas de comparer avant après.Du travail mais je ne regrette pas.
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Le kick et ressort de selle:
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Jackymoto
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 26 juil. 2018, 23:52

Ben oui, le polissage c'est fastidieux mais tu as la satisfaction de voir tes pièces comme elles étaient avant de rejoindre le chromage.
Les matrices des presses étaient fignolées pour éviter le maximum de boulot aux polisseurs.
Certaines pièces du style visière de phare sont des dangers publics à polir sur la bonnette de finition qui entraîne pas mal.
Les plateaux de pédaliers de vélo sont des merdes également:
un avait décollé et atterri au beau milieu du réservoir de ma Bullet rouge vif. :D
Pour les guidons Amac, tu peux constater la finition des soudures des cocottes des leviers par rapport rapport aux refabrications...
il n’empêche que sur certains guidon, j'ai récupéré les cocottes à la scie, et cintré des tubes neufs dans de l'étiré sans soudure car il n'y
avait plus assez de métal sous les piqûres de rouille, une raison de plus pour polir sois même.
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 27 juil. 2018, 19:17

Les travaux de cet aprem... j'ai fini les filets du réservoir et posé toutes les merdouilles qui vont dessus.
Naturellement les vis des support de grippes genoux avaient été remplacées par des bazars avec des têtes trop hautes qu'il
a fallu descendre au tour..

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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 29 juil. 2018, 22:06

C'est pas parce que j'ai presque fini la barbouille que ça nous empêche de glander à 70km/h histoire de faire chier ceussent qui n'ont
pas levé le petit doigt pendant les manifestations anti 80.
Yves Metz et Chris avaient participés à cette sortie informelle l'année dernière.
Fichiers joints
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 31 juil. 2018, 20:48

JBT de passage dans le coin estarrivé à l'heure du café.
Un livreur s'est pointé avec les rayons de la NSU .
Malgré la provenance allemande, les rayons sont ordinaires et non à double diamètre..les mêmes
merdes que les fournisseurs français, sauf que le port est moins cher et que les courbures des differents rayons sont bonnes
ce qui évite de les plier un par un.
Attaqué le démontage de la roue avant à 3h, passé une grosse heure de polissage du moyeu qui était farci
de rayures faite par un gars qui ne savait pas passer la roue dans la fourche. Il a fallut attaquer à la grosse toile sur le tour
et finir sur le banc de polissage. Fini le bazar à 5h, ras le cul il fait trop chaud...
Sur la dernière photo:
le seul truc à repérer c'est d’où partent les 2 rayons qui arrivent des deux côtés de la valve

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Fichiers joints
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 02 août 2018, 21:18

C'est fini pour la semaine, et pour la peinture!
Trop chaud, des pièce pas encore arrivées (au début de la semaine prochaine) pour attaquer
le remontage des amortisseurs...et de la moto.

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Ceusses qui sont autour de Montauban peuvent passer se faire payer une mousse au moto-cross de Corbarieu.
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 11 août 2018, 19:45

Reçu mes bagues d'étanchéité pour les 3 amortisseurs.
Pour l'arrière pas de problème...par contre les pistons des amortisseurs avant étaient entièrement
démantibulés et tout les clapets et ressorts étaient en vrac au fond avec un ressort coupé en deux au passage.
Il a fallu en faire un avec de la corde à piano de 0.8mm après avoir bricolé
des outils pour dévisser les joints d'amortisseurs...et d'autres outils pour
monter les joints neufs qui ont juste deux trous pour une clef à ergot.
Mon copain est venu emmancher l'axe du bras oscillant.
J'ai usiné un axe et les bagues des biellettes avant...pour 17€ ,il n'y en avait qu"un
mais ça m'a fait le modèle pour l'autre.
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Modifié en dernier par Jackymoto le 12 août 2018, 21:52, modifié 1 fois.
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Re: Ma petite vieille

Messagepar Tit34 » 12 août 2018, 08:08

:oué:
Merci Jacky , j'adore :)
« Chose paradoxale, c'est avec les gens intelligents qu'on déconne le mieux. »
de Frédéric Dard

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Re: Ma petite vieille

Messagepar Jackymoto » 17 août 2018, 19:24

Entre un démontage de moteur de D 45 Motobécane et le rechargement d'un arbre de micro tracteur, les
travaux continuent.
Montage du caoutchouc neuf de la selle sur son armature avec l' étau et un démonte pneu ...j'ai vu des gars
mettre des heures pour faire ça alors qu'il faut 10 minutes.
Le moteur a repris sa place dans le cadre, avec des broches fabriquées au bon diamètre...certaines
au diamètre 10 avaient été remplacées par du 8, sûrement pour que ça passe plus facilement.
J'ai juste ravivé l'alu du moteur avec un coup de brosse métallique. Je n'aime pas
les moteurs systématiquement micro billé par certains, car ça n'a pas l'aspect que ça devrait avoir.
Je suis en train de zinguer le tube du ressort de selle par électrolyse.
Il faut essayer de monter le moteur avant le garde boue avant pour ne pas avoir à envelopper la
culasse pour ne pas le rayer. Avec la fourche à biellettes, le garde boue est très près du cylindre.
Fichiers joints
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