V 50 Guzzi , ma nouvelle épave ...

[skla42]

tes amortos une fois refaits seront t'ils repartis comme en 40???
pas trop effet pompe a vélo
moi sur mon V50 j'ai mis des amortos achetés d'ocase qui font un peu pompe mais assez pour la tenu de route de mon V50II
pour ta refection des tiens tonton
@+
paskal

[Tonton]

Pour retrouver les sensations d'un amorto neuf , faudrait y changer tout les éléments ( joints , ressort ) des pièces qui sont introuvables maintenant , tu vois bien pour deux malheureux silent bloc !
Avec juste le changement d'huile et puisque les joints semblent tenir , j'aurais au moins aussi bon qu'un amorto neuf bas de gamme ....

[philb]

Super content pour toi ,pour les silent blocs

[Tonton]

Ayez , une bonne âme à eu pitié de moi , ( Merci three wheels ) des silent bloc tout neuf d'époque et en nombre imper , on vois l'ancien pro du side car !



Pour les renquiller , une douille de 22 et une rondelle et çà passe ....



Et hop un de monté



A suivre

[pinsole07]

C'est vrai que c'est tout beau

Super forum en tous cas

[skla42]

on dirait des neufs
@+
paskal

[Ded31]

[Tonton]

Voilà , les deux révisés , remontés !

[skla42]

c'est beau quand çà brille
@+
paskal

[Tonton]

La aussi çà brille
Hier soir , après le taf , faisait encore assez chaud , donc mise en barbouille des jantes et bas de fourches ....



Y'à plus qu'à commander des pneus et elle sera sur roues
à suivre

[skla42]

en effet ça jette avec la peinture
tu mets quoi comme peinture ??
a voir avec la tenue dans le temps
@+
paskal

[Tonton]

Une sous couche epoxi + une couche celulosique !

[denis TAUVEL]

Bonjour,
je connais bien ces V50, j'en ai une depuis ... près de 40 ans, avec laquelle je fais encore une ou deux belles ballades chaque semaine, et j'en ai restauré plusieurs.
Tout d'abord bravo pour ce beau travail. Si vous avez besoin de conseils ou d'astuces pour améliorer cette machine, n'hésitez pas. La V50 avait quelques défauts qui peuvent facilement être corrigés (fourche trop souple, reniflard d'huile, béquille latérale instable,....). Une fois ces défauts corrigés, c'est vraiment une super moto, déjà vieille et pourtant encore totalement dans le coup.
@+

[Tonton]

Merci Denis
Pour le reniflard , je compte en poser un plus simple que le systéme par le filtre à air ( un fait maison ou un de v7 ou de Honda ) ; pour la béquille j'ai effectivement vu qu'elle était raide quasi verticale , c'est rectifié , je l'ai ouverte en la coupant et ressoudé avec renfort intérieur , pour la fourche je verrai à l'essai .....
J'ai par ailleurs dévoré toutes les restaurations présenté sur votre site ; dommage que vous le délaissiez un peu ces derniers temps ?

[philb]

Beau travail Tonton .
On croit souvent que les bas de fourches et autres parties dans le genre sont en alu poli mais elles sont peintes.
C'est le cas sur la BMW F 650.
Tu peux d'ores et déjà modifier le titre qui n'a plus cours!
On peut avoir les liens pour les restaurations Guzzi ?Merci.