Un oeuf suisse

[Ded31]

C'est normal que le condensateur se décharge quand y branche un voltmètre (la résistance interne du multimètre n'est pas infinie).
Quand le condo est mort, il y a des étincelles généralement, mais elles sont anarchiques.

0,00 ohm au primaire indique un court-circuit.

En utilisant des pinces crocodile, j'obtiens 1.3 ohms sur le primaire. Et le secobdaire 2.5 kOhms
Le condensateur neuf donne 0.25 microF

Et avec des pinces.... de crabe par exemple ?

ben non... je les ai mangées
et pour ne pas stresser le pauvre tourteau, avant de le plonger dans l'eau bouillante, je lui fait un petit bisou en lui disant ; "à tout à l'heure... dans mon assiette "

[jipounet]

Aujourd'hui,
montage du condensateur, branchements, contrôle des continuités...
pas d'étincelle mais des châtaignes en touchant le fil de bougie avec les doigts.
Le supposé repère sur le volant magnétique n'est peut être pas bon (il doit s'aligner avec le repère sur le bossage du bornier) :

vm1-bis.jpg (55.5 Kio) Vu 530 fois

Dans cette position, la vis de réglage du rupteur est à peine accessible (la vis de maintien est accessible) à travers la lumière du volant.
pas d'autre repère visible sur le bord ou le pourtour du volant magnétique
En recherchant la position du volant pour laquelle le rupteur commence à s'ouvrir, puis en faisant le réglage avec une feuille de papier fin (les deux vis sont très facilement accessibles dans cette position)...

je donne un coup de pédale, et là, une très belle étincelle

le repère, finalement, c'est le trou sur le pourtour du volant magnétique, quelques degrés après cette satanée flèche qui m'a induit en erreur

vm1-ter.jpg (60.57 Kio) Vu 530 fois

[jipounet]

Réglage de l'avance à l'allumage...
Un peu d'essence....
En 2eme vitesse, décompresseur puis un bon coup de pédalier...
Et vroum..... le VAP type G a redémarré après plus de 40 ans de silence

[nirlo]

Réglage de l'avance à l'allumage...
Un peu d'essence....
En 2eme vitesse, décompresseur puis un bon coup de pédalier...
Et vroum..... le VAP type G a redémarré après plus de 40 ans de silence

[jipounet]

prochaines étapes :
- des pneus et des chambres à air neufs pour un petit essai dans la rue
- remise en état du circuit d'éclairage
- immatriculation du bazar (je vais être obligé de passer par la FFVE). Le moteur a été monté jusqu'en 1953
- beaucoup de travaux de tôlerie, puis de peinture... Les garde-boue sont bien rongés par la rouille, en particulier les flancs.

Et tant que je suis sur un moteur VAP je vais me remettre sur le Vélovap... Pour faire des balades avec ma femme

[jpv17]

Beau boulot.

[Ded31]

Bravo !

[jipounet]

Le kit pneumatique (pneus, chambres à air et fonds de jantes) arrive demain.
J'espère qu'il roulera samedi. Faut refaire tous les câbles