Trois ans multipliés par quatre cylindres au carré égalent ?

[nortonf1]

Curieux montage ,en effet !

Tu as oublié de cadmier l'écrou borgne qui sert d'appui à ton support !

[RE 500]

Tu as oublié de cadmier l'écrou borgne qui sert d'appui à ton support !

bien vu
c'est sûr que ça va plus le faire et que cette belle restauration va perdre en splendeur
biloutte est passé à coté du miroir aux alouettes qui attire tant notre nortonf1

[yvesmetz]

Dans tous les cas que de coudes pour les gaz .

[Ded31]

Tu as oublié de cadmier l'écrou borgne qui sert d'appui à ton support !

bien vu
c'est sûr que ça va plus le faire et que cette belle restauration va perdre en splendeur
biloutte est passé à coté du miroir aux alouettes qui attire tant notre nortonf1

D'un ôte coté, si il est borgne... ça se verra deux fois moins

[biloutte]

Tu as oublié de cadmier l'écrou borgne qui sert d'appui à ton support !

bien vu
c'est sûr que ça va plus le faire et que cette belle restauration va perdre en splendeur
biloutte est passé à coté du miroir aux alouettes qui attire tant notre nortonf1

D'un ôte coté, si il est borgne... ça se verra deux fois moins

[biloutte]

Curieux montage ,en effet !

Tu as oublié de cadmier l'écrou borgne qui sert d'appui à ton support !

Salut nortonf1 l"oeil toujours aussi affuté et critique !! mais encore une fois perdu la photo a été prise le moteur a l'établi et là avant le fermeture definitive des caches culbu

[Jackymoto]

Dans tous les cas que de coudes pour les gaz .

Et aussi bizarre que ça puisse paraître c'est le seul moteur quatre pattes de cet époque qui ait des performances convenables!
Le plus nul à ce niveau était le 12 Cyl Ford..

[nortonf1]

Curieux montage ,en effet !

Tu as oublié de cadmier l'écrou borgne qui sert d'appui à ton support !

Salut nortonf1 l"oeil toujours aussi affuté et critique !! mais encore une fois perdu la photo a été prise le moteur a l'établi et là avant le fermeture definitive des caches culbu

J'ai mis en péril ta réputation qui se forgeait !

L’œil critique , c'était mon boulot !

Par contre , tu n'as pas répondu à ma question :

Avec ta pompe Morgo , tu avais de quoi assurer un graissage par jets d'huile dans les pistons .

Cela aurait terriblement baissé la température de tes cylindres arrières !

[biloutte]

merci biloutte
de ce pas je m'en vais commander ce produit chez restom
je suis justement en train de remettre en état un petit 175 Terrot de 1926

Salut Marc je n'avais pas vu ta réponse,une type L a courroie ???J'en ai une également mais plus récente de 32 une LST avec optiond'époque allumage batterie/bobine

[biloutte]

Curieux montage ,en effet !

Tu as oublié de cadmier l'écrou borgne qui sert d'appui à ton support !

Salut nortonf1 l"oeil toujours aussi affuté et critique !! mais encore une fois perdu la photo a été prise le moteur a l'établi et là avant le fermeture definitive des caches culbu

J'ai mis en péril ta réputation qui se forgeait !

L’œil critique , c'était mon boulot !

Par contre , tu n'as pas répondu à ma question :

Avec ta pompe Morgo , tu avais de quoi assurer un graissage par jets d'huile dans les pistons .

Cela aurait terriblement baissé la température de tes cylindres arrières !

Si tu peux éclairer ma lanterne car là et je verrai ça demain là faut j'aille bosser

[Limobull]

J'ai mis en péril ta réputation qui se forgeait !

Non non, Gérard, malgré tes certitudes bien ancrées, dis-toi bien une bonne fois pour toute que la réputation de notre ami Didier est solidement établie depuis longtemps et que ce ne sont pas tes propos qui vont la remettre en cause.
Sur le démontage et la restauration de cette vénérable et admirable mécanique, toi autant que nous avons à apprendre.
3 ans de patience, d'enquête, de recherche de pièces difficiles à trouver; Et au final une machine rare et tout ça sans l'once d'une gloriole à dire j'ai la plus belle et vous n'êtes que du menu fretin à mes yeux.
Un peu d'humilité, Gérard, c'est ce que tu peux apprendre aussi au travers de ce sujet hors du commun.
Je ne mets pas en cause tes connaissances pointues issues, semble-t-il, de l'aéronautique, mais la façon récurrente que tu as à nous regarder du haut d'un piedestal que tu t'es fabriqué pour nous raconter que tous autant qu'on est nous ne connaissons rien de rien à la mécanique.
Il est rare que j'ménerve, mais là je sens que ça vient

[nortonf1]

Ne prends pas au sérieux une chose que j'ai dite et qui ne l'est pas et arrête de suite .

J'ai le droit de blaguer sur une toute petite chose insignifiante , maintenant si cela doit se goupiller comme ça , cela sera vite fait chez moi !

Je ne t'en dis pas plus , car ta réflexion déplacée ne me plait pas du tout et je peux devenir vite con .

[mimi.lulu]

Pour résumer la connaissance de Billoutte, par exemple disons que s'il voit un boulon trainer dans la rue, il est capable de te dire que ce boulon était monté sur une BSA Blue Star de 1935 mais qu'on peut aussi retrouver ce boulon sur une Golden Flash 650 de 1957 auquel il fallait ajouter une rondelle de type belleville !

(j'exagère, mais à peine !)

[yvesmetz]

De Limobull :

Mais un mono Bullet est simplissime comparé à ce 4 cylindres atypique.

Mais non !.....C'est tout le contraire car comme toutes mécaniques étudiées ce moteur carré et carré, donc logique à remonter façon puzzle sans arrière pensée ..... L'enfield à matériaux élastiques en remontre et en remontrera encore et encore, des coups tordus, à qui l'entreprendra .
Oui celui qui a tapé de l'enfield de A à Z peut tout se taper .

Messieurs y a plus qu'à vous lancer,.... pour finir ainsi en véritables cadors .

[fab le motard]

Oui celui qui a tapé de l'enfield de A à Z peut tout se taper .

Messieurs y a plus qu'à vous lancer,.... pour finir ainsi en véritables cadors .

ok,qui a une épave d'harley knuclke head ??