V 50 Guzzi , ma nouvelle épave ...

[bulot46]

Bravo, c'est propre comme travail !

[Jmarc24]

Que cette Italienne est belle toute nue !
Bravo !!

[JacquesD]

Ben, quand on voit une belle italienne toute nue, personne n'est pressé de la voir trop vite rhabillée.

Et n'allons jouer les faux culs en disant : "Cacher ce sein que ne saurais voir."

[Tonton]

Coucou c'est moi
Damned fait chaud , mais faut bien s'y remettre !

J'ai passé le résé et GB à l'apprêt , pour le dedans des GB , me restait de l'époxy en gris , çà vas bien protéger des gravillons ....



Aller , je me penche maintenant sur le circuit electrique , y'à du taf , mais çà j'aime bien

Je dépouille pour dérouiller la platine , pi changer les boulons , c'est pas du luxe ...





Vous remarquerez que j'ai sorti mon tapis de prières pour attaquer la chose electrique !

A suivre

[Jmarc24]

Pour moi le tapis, même aidé de cierges et d’incantations éclairées, ne suffiraient pas

Bon courage pour la suite

[Norton47]

Je compatis! La mienne avait été volée, "ils" avaient tenté de la faire tourner en arrachant tous les fils (comme dans les films ), et j'ai dû tout refaire aussi.

Mais comme tu dis, c'était un boulot agréable

[bulot46]

Je me méfie des tapis, des fois ils sont volants !

[denis TAUVEL]

Bonjour,
Normalement il n'y a pas trop de mauvaises surprises avec les circuits électriques de V50. C'est plutôt un bon cru pour une italienne de cette époque.
Si elle a vraiment beaucoup de km, il se peut qu'il y ait 1 ou 2 contacts à remplacer dans les gros connecteurs (ceux qui ont les gros fils vers le contacteur à clé et le redresseur), la très grosse Faston de 10mm sur le redresseur est à regarder de près.
Il faut aussi faire très attention au montage du redresseur, certaines vis de fixation sont isolées.
Il faut s'assurer d'avoir un très bon contact de masse sur le redresseur (attention, on débranche facilement ce fil par inadvertance en passant la main, et la, c'est destruction du redresseur).
Les commodos sont de qualité correcte sur ces modèles, tu ne devrais pas avoir de soucis avec eux.
Par précaution, je te conseille de bien nettoyer les contacts de la boîte à fusibles et de remplacer les faston.
Voila; normalement c'est tout.
@+

[Tonton]

Au jus la d'ans

Je commence donc du haut vers le bas , les compteurs sont pleins de rouille mais ils fonctionnaient , alors dépouillage pour nettoyage ...



Tout mettre dans l'ordre pour pas oublier ...sale et puis propre





Pour remettre le cerclage , l'outil pour filtre à huile çà aide , une fois serré , on repousse comme un bourrelier avec un bout de bois rond , un coup de silicone pare brise et c'est de nouveau étanche .


Voilà , les deux sont fait


Allez , du fil ! Voilà le genre de truc qu'on découvre , des domino et les fils même pas dénudés , après les gus vont te dire pourquoi çà marche pas !!!




Voilà , des raccords thermo , c'est en état !


Voilà pour ce jour , apéro !

[three wheels]

Bien mérité l'apéro

[pinsole07]

Y'a pas, ... ... c'est d'la belle ouvrage

[skla42]

pas mal l'outil de cerclage(demonte filtre a huile)
variel n'y avait pas pensé dans son poste autopsie de compteur
bon boulot
@+pâskal

[Tonton]

Fait un poil moins chaud , alors je bricole ...


Finis les finitions


Une couche de mat à revernir


Sur ce coup là , suis faignant j'ai pris des filets tout fait à revernir ...


Une fois posé , plutôt satisfait



Les emblémes de résé sont arrivés sur les caches batterie , j'aime bien !


Voilà , demain lever à l'aube pour vernir tout çà avant que le cagnard et les moucherons se pointent !

à suivre

[pinsole07]

Toujours sympa à suivre

[Tonton]

? ce matin à l'aube , couche de vernis .....



Voilà , çà c'est fait ....
A suivre !