Les grosses telles des bm sont des vaches épaisses, les p'tites des veaux .


fab le motard a écrit :u
elle est magnifique. j'aime beaucoup
une V7 en mieux avec le freinage intégral

Tonton a écrit :Salut la troupe
Quand j'ai démonté la mob , un étrier de frein avait sa vis de purge cassée à ras ....mèche de 2mm, queue de cochon , rien à faire , j'ai finis pas niquer le fond du puits , donc mort !
J'ai finis par trouver une solution chez les mécano de kart , un raccord banjo surmonté d'une vise de purge , deux en un en somme ; évidement , aucun des marchands de mob de la région ne vends çà , il préférent te vendre un étrier neuf à 150€ , donc j'ai trouvé çà chez 50 Factory .com , très bonne boutique , rapide et commerçante , et le zinzin à 14€ ...
la chose en image ...
les autres vis de purge et banjo d'origines , une fois bien nettoyés , bon pour le service !
du coup j'avais commandé en même temps des poignées ballon Bullit , ( comme sur ma RE ) elles sont vraiment top confort !![]()
A suivre
Well Done !
Tonton a écrit :fab le motard a écrit :faut mettre les images via l'outil du forum, ou mieux encore, faire un article pour Le Site, la restauration de ta moto y aura sa place , comme l'ariel Square four
Merci Fab! ( moins noble que l'Ariel square
)
Encore quelques photos à venir et vidéo , et je reprendrai tout depuis le départ avec mon nouvel hébergeur , après tu y mettra ou tu veux pour la postérité!
), une fois fait je vous met les tof et vidéo !


, çà tracte ....c'est maniable , c'est tape cul , et les vitesses sont chiantes à monter , faut y'aller doucement bien décomposer , à descendre c'est bon ; j'ai trouvé un pare cylindre de v65 sp ( je le trouve plus joli que le pare v normal ) , je vais commander des sacoches rigides et je vais incruster dedans les clignos et feux , et surement un pare brise ; éventuellement si je la garde une ligne d'échappement ....à voir !
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Bravo Tonton. Sacré boulot.



