GEDEON 03 a écrit :...J'avais donc remarqué pour le moteur d'essuie glace sur les vieilles puisque je n'ai eu que des 375 et 425...
Bravo, monsieur est observateur ! Sur les 375 cm3 et 425 cm3, jusqu'en 1963, le moteur d'essuie-glace était...
... la boîte de vitesses ! D'elle partait le câble de tachymètre qui engrenait, via l'enclenchement d'une mollette, un petit couple conique entrainant un roue excentrée chargée d'animer une petite tringlerie mettant délicatement et très gracieusement en mouvement les balais riquiqui qui s'agitaient en cadence au gré de l'accroissement de la vitesse de déplacement dudit véhicule, lequel n'était pas spécialement réputé pour sa vélocité. Plus on roulait vite, plus les balais balayaient, mais plus il pleuvait, plus on était tenté de ralentir... un des charmes inimitables de la 2CV qui démontrait irréfutablement qu'il s'agissait là bien plus qu'une voiture : un véritable art de vivre, une ode poétique aux déplacements, une aventure sans cesse renouvellée !
Pour ton portail, une telle adaptation serait possible en remplaçant le mouvement d'origine (la vis d'entrainement du câble de compteur mue par le pignon d'arbre secondaire de la boîte de vitesse de la 2CV) par une...
... manivelle. Tu tourne la bobinette et le portail s'ouvrira.
