Chantier hivernal
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Re: Chantier hivernal
bravo marco , quel jouissance a rouler avec une machine apres une telle restauration
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Re: Chantier hivernal
Beau travail fait dans les règles de l'art. Ca va bien que t'es encore "jeunot" pour te permettre d'attendre 3 ans avant de redémarrer ton vaisseau amiral
La dernière fois que je t'ai vu avec (et que nous avons roulé ensemble en remontant de la Dordogne vers Chaillac), c'était lors de la GR 2011.
Bon souvenir que celui-là
La dernière fois que je t'ai vu avec (et que nous avons roulé ensemble en remontant de la Dordogne vers Chaillac), c'était lors de la GR 2011.
Bon souvenir que celui-là
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse .
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Re: Chantier hivernal
Ouaih Marco il a raison, les chantiers qui s'éternisent, je déteste ça. Une pétoire, c'est fait pour rouler.
J'ai essayé une Guzzi (comme celle de Pinsole, je crois) à part le noir mat pas beau, c'est un veritable vélo avec un cadre en rail de chemin de fer (y compris les amortos arrière!). C'est vendu à prix (presque) cadeau . Ca fait 20 ans que mon pote n'avait pas acheté une pétoire neuve. Ça pète sans un à coup dés les plus bas régimes, vraiment plaisant le bazar.
J'ai essayé une Guzzi (comme celle de Pinsole, je crois) à part le noir mat pas beau, c'est un veritable vélo avec un cadre en rail de chemin de fer (y compris les amortos arrière!). C'est vendu à prix (presque) cadeau . Ca fait 20 ans que mon pote n'avait pas acheté une pétoire neuve. Ça pète sans un à coup dés les plus bas régimes, vraiment plaisant le bazar.
Modifié en dernier par Jackymoto le 11 mai 2014, 14:49, modifié 1 fois.
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Topic author - Membre RA 2024
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Re: Chantier hivernal
Limobul,
ouais, la Gelée Royale en Périgord en 2011, c'était le dernier grand trajet que j'avais fait avec la T3... sans encombre, d'ailleurs, malgré l'usure qui se faisait sentir.
Là, je viens de faire une centaine de bornes depuis le remontage. Ça va bien, pas de fuites, tout fonctionne. Je redécouvre ma T3... après tant de kilomètres en Bullet, je suis étonné de retrouver une moto "lourde"(la T3 pèse 250 kg en ordre de marche), mais d'une stabilité étonnante. J'ai hâte de faire à nouveau de la "grande route" avec elle.
Quelle moto attachante !
Jackymoto,
ton appréciation de la "petite" V7 ne m'étonne guère, c'est une sacré bonne moto, peut-être la meilleure de la production moderne selon mes critères.
Avoir ça + une Bullet, c'est un peu l'idéal motard. Dommage que Guzzi ait abandonné le freinage intégral et que la V7 soit aussi "cheap" de série (plus de porte-bagage de série, plus de béquille centrale, des garde-boues minimalistes, un simple disque AV, etc... ).
Reste que c'est ma préférée dans la production moderne : pas trop lourde, une vraie légitimité historique, une transmission par arbre et un moteur vraiment sympa.
N'empêche que je me demande encore pourquoi tant de motards dépensent de l'argent pour des quatre cylindres sans saveur et sans âme ou des enclumes (GT et trails modernes à l'échelle 1,5 et autres Harley Sportster noir-mat à la mode)... l'influence moutonnière des journaux de moto, sans doute ?
ouais, la Gelée Royale en Périgord en 2011, c'était le dernier grand trajet que j'avais fait avec la T3... sans encombre, d'ailleurs, malgré l'usure qui se faisait sentir.
Là, je viens de faire une centaine de bornes depuis le remontage. Ça va bien, pas de fuites, tout fonctionne. Je redécouvre ma T3... après tant de kilomètres en Bullet, je suis étonné de retrouver une moto "lourde"(la T3 pèse 250 kg en ordre de marche), mais d'une stabilité étonnante. J'ai hâte de faire à nouveau de la "grande route" avec elle.
Quelle moto attachante !
Jackymoto,
ton appréciation de la "petite" V7 ne m'étonne guère, c'est une sacré bonne moto, peut-être la meilleure de la production moderne selon mes critères.
Avoir ça + une Bullet, c'est un peu l'idéal motard. Dommage que Guzzi ait abandonné le freinage intégral et que la V7 soit aussi "cheap" de série (plus de porte-bagage de série, plus de béquille centrale, des garde-boues minimalistes, un simple disque AV, etc... ).
Reste que c'est ma préférée dans la production moderne : pas trop lourde, une vraie légitimité historique, une transmission par arbre et un moteur vraiment sympa.
N'empêche que je me demande encore pourquoi tant de motards dépensent de l'argent pour des quatre cylindres sans saveur et sans âme ou des enclumes (GT et trails modernes à l'échelle 1,5 et autres Harley Sportster noir-mat à la mode)... l'influence moutonnière des journaux de moto, sans doute ?
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Chantier hivernal
Tout simplement car il faut de tout pour faire un "monde"....imagine des rues remplies de Bullet et de V7.....tous la même mopette....d'un ennui....on pourrait même plus se vanner...
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Re: Chantier hivernal
cool que cette T3 fonctionne
j'avais fait un petit tour avec, et j'avais bien aimé
ton pote Axel ... ca tete me dit quelque chose ? il n'a pas aussi un boulot de "manequin" chez motomag ? mais on le voit plutot sur des motos ?
et Quant à la V7, que Jacky apprécie, je trouve que c'est une pub d'enfer !!
elle me tente de plus en plus cette guzzi ..
j'avais fait un petit tour avec, et j'avais bien aimé
ton pote Axel ... ca tete me dit quelque chose ? il n'a pas aussi un boulot de "manequin" chez motomag ? mais on le voit plutot sur des motos ?
et Quant à la V7, que Jacky apprécie, je trouve que c'est une pub d'enfer !!
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Re: Chantier hivernal
fab le motard a écrit :cool que cette T3 fonctionne
j'avais fait un petit tour avec, et j'avais bien aimé
ton pote Axel ... ca tete me dit quelque chose ? il n'a pas aussi un boulot de "manequin" chez motomag ? mais on le voit plutot sur des motos ?
et Quant à la V7, que Jacky apprécie, je trouve que c'est une pub d'enfer !!
elle me tente de plus en plus cette guzzi ..
Oué, sympa, Sauf que 800 € de plus que la v7 stone, juste pour les jantes à rayons et des autocollants orange, ça pique un peu
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Re: Chantier hivernal
fab le motard a écrit :cool que cette T3 fonctionne
j'avais fait un petit tour avec, et j'avais bien aimé
ton pote Axel ... ca tete me dit quelque chose ? il n'a pas aussi un boulot de "manequin" chez motomag ? mais on le voit plutot sur des motos ?
et Quant à la V7, que Jacky apprécie, je trouve que c'est une pub d'enfer !!
elle me tente de plus en plus cette guzzi ..
Le piston fiston avait dû revendre la sienne... de V7
Il commence à la regretter et pense à s'en reprendre une bientôt.
En plus, c'est con il a le tee-shirt qui va avec (merci encore les copins ).
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Chantier hivernal
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Re: Chantier hivernal
belle bouse quand même
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Re: Chantier hivernal
Une libertine cadenassée ...Ca craint
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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Re: Chantier hivernal
Les coudes sont bien bleus.
Une balade cet été ?
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"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol