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Mon moteur démare bien à froid, mais une fois chaud il ne tient plus le ralenti et demande le starter pour redémarer..De plus il me manque au moins 10 KM H en pointe, mais est ce que c'est lié?
J'ai controlé les culbus (pas bridés) j'ai surfacé les plans de joint de pipe et de carbu et changé les joints, mais ai je sufisament surfacé??
Je rapelle qu'il s'agit d'une vielle honda CG 125.et que j'ai refait l'allumage complet. Merci de vos lumières éventuelles.
ralentit à chaud
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Jackymoto
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Circuit de ralenti
Ah,les carbus keinin,tout un poeme!!Ton histoire,ça sent le circuit de ralenti
bouché.As tu entierement demonté ton carbu,et netoyé tout le circuit avant
du carburateur,ça se passe sous la vis de richesse,et le gicleur de ralenti.
tout doit etre parfaitement propre,s'en assurer visuellement ou en passant un
brin de cable electrique dans chaque perçage.Sur ces carbus TOUT est
précis et le moindre truc foireux perturbe serieusement l'outil.Tu serais prét de Limoges ,je te préterais un carbu complet pour essai.Pour les fuites à
l'admission tu peux passer un pinceau impregné d'essencequand le moteur est en route,autour des joints de carbu et voir ce que ça fait.Le ralenti se
regle, qu'une fois le moteur chaud.
bouché.As tu entierement demonté ton carbu,et netoyé tout le circuit avant
du carburateur,ça se passe sous la vis de richesse,et le gicleur de ralenti.
tout doit etre parfaitement propre,s'en assurer visuellement ou en passant un
brin de cable electrique dans chaque perçage.Sur ces carbus TOUT est
précis et le moindre truc foireux perturbe serieusement l'outil.Tu serais prét de Limoges ,je te préterais un carbu complet pour essai.Pour les fuites à
l'admission tu peux passer un pinceau impregné d'essencequand le moteur est en route,autour des joints de carbu et voir ce que ça fait.Le ralenti se
regle, qu'une fois le moteur chaud.
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alexandre
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ralenti a chaud
Merci pour la reponse, je vais reverifier tout ça.....
