Je ne connaissais pas ce moteur, il est assez détaillé dans la partie technique (pages 29/29) du LVM n° 786 du 27/03/2014 (qui sortira après-demain)
Ce moteur est plein de combines plaisantes pour un mécano, seulement 80 mm de large entre les portées de roulements du vilebrequin au lieu de 130 mm de large pour un Norton.
L'avantage de l'étroitesse étant bien sûr la plus grande rigidité du vilebrequin (mais c'est bien sûr, comme dirait l'autre) encore fallait-t-il y penser et surtout le faire.
Ils écrivent aussi que la 350 Mac est "la moto du gentleman".
Mais là, bien sûr, tout dépend de qui s'assoit dessus.
Parfois des gens qui n'ont rien de "gentleman" posent leur cul sur n'importe quoi, notamment sur les fauteuils de nos assemblées, il y a sans doute quelques gentlemans parmi eux, je ne perdrais pas mon temps à les chercher (je n'ai plus assez de temps devant moi pour en perdre).
PS : La partie soulignée n'a rien de motocycliste et n'engage que moi.
Velocette 350 Mac
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JacquesD
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Re: Velocette 350 Mac
Velocette la moto du gentleman ? ..... Faut l'entendre celle-la, mieux que d'être sourd !!!
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Re: Velocette 350 Mac
Pour les 80 mm et comparer, j'irai mesurer l'épaisseur de mon utilitaire de base à trois sous, que je suis quasi certain sans pour autant faire du foin, qu'il, le vieux cheval, n'en est pas loin .
Entre Rolls et Velocette ça tourne vinaigre !....On sent la droite décomplexée !
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Re: Velocette 350 Mac
Mesure, mesure, il n'y a que les vilos NSU qui soient aussi étroits..
Regarde un moteur Velocette de face, c'est une lame de couteau, et le carter du vilo dépasse à peine
des pattes de fixation. Pour le gentleman, par contre, valait mieux qu'il utilise des bottes..
plutôt pour le sportman. A voui, je suis tous les soirs en conversation avec Clive, un ancien ouvrier de chez Veloce(depuis
le montage, jusque à l'essai) et ses histoires sont à pisser de rire (je relève ça soigneusement sur mon calepin..). Après être parti de chez Veloce, il a travaillé aux
states qu'il a traversé en tous sens avec son copain, sur une MSS et une MAC.
Regarde un moteur Velocette de face, c'est une lame de couteau, et le carter du vilo dépasse à peine
des pattes de fixation. Pour le gentleman, par contre, valait mieux qu'il utilise des bottes..
plutôt pour le sportman. A voui, je suis tous les soirs en conversation avec Clive, un ancien ouvrier de chez Veloce(depuis
le montage, jusque à l'essai) et ses histoires sont à pisser de rire (je relève ça soigneusement sur mon calepin..). Après être parti de chez Veloce, il a travaillé aux
states qu'il a traversé en tous sens avec son copain, sur une MSS et une MAC.
Modifié en dernier par Jackymoto le 25 mars 2014, 17:40, modifié 1 fois.
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Re: Velocette 350 Mac
Jackymoto a écrit :... et ses histoires sont à pisser de rire (je relève ça soigneusement sur mon calepin..). ...
Donc, bientôt un tome 2 ?
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Re: Velocette 350 Mac
Tome deux à double sens, puisque l'article de LVM est intitulé (1re PARTIE).
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Re: Velocette 350 Mac
faut la pousser aussi pour la démarrer
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Re: Velocette 350 Mac
druid a écrit :Une Mac, c'est sympa et facile à vivre.
C'est beau, c'est bien monté et ça marche.
C'était vrai à l'époque, c'est toujours vrai aujourd'hui.
ツ
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Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
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Re: Velocette 350 Mac
Tu parles, pour rouler trois jours (trois heures) par an pas besoin de miracles ! Faut pas les user, ces chochiottes .
La vulgaire sans en faire un fromage d'épaisseur 85 mm, n'en pense pas moins .
85 mm épaisseur maxi du bas .
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Re: Velocette 350 Mac
5mm de fonte, c'est énorme en mécanique..encore plus sur une 350.
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Re: Velocette 350 Mac
Vrai que pour un microbe c'est la distance de la terre à la lune .
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