Royal Enfield le Site : Le Forum

Et ce n'est pas fini ! Dans le n° 809 de LVM, celui du 1er janvier dernier (!), un article sur la soirée "Triumph" de Lille est consacré quasi-exclusivement (texte et photo) à une certaine... Ariel ainsi qu'à son talentueux propriétaire (l'on pourrait presque écrire "créateur").

Je ne vous en dis pas plus et j'attends quelques semaines pour reproduire, sinon tout l'article- au demeurant parfait- sur ce forum*, du moins son passage relatif à notre cher Biloutte.

CB

*Sous réserve du nihil obstat des modérateurs à m'adresser par mp.

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... rubrique64

Biloutte, sur les premieres pages, il manque des images, si tu te souviens desquelles et que tu les as, envoie

Il y a de quoi monter un dossier pour la "médaille de la mécanique" (avec palmes).

Biloutte avec des palmes aux pieds
Faudrait une photo

Merci Fab pour ce travail les photos je te les envoie comment ?

Je me suis collé aussi à la restauration d'une square four 1953 "wedgewood blue".
Je l'ai récupérée en caisse il y a un an; elle n'est pas prête de rouler...
Le moteur a malgré tout été revu depuis et la peinture refaite.
Je reste en tout cas pantois quant à la patience de "billoute" et surtout quel résultat ! Chapeau bas.
Je suis actuellement bloqué au niveau de l'étanchéité du carter de chaîne primaire au niveau de l'alésage pour l'arbre de boîte. J'ai vu que Billoute avait géré cela par un empilage de rondelles en liège... Si Mr Biloutte à l'occasion de me rencarder sur le sujet....

Bonjour, je n'ai pas d'Ariel et je suis filou.

enchanté

Salut Ludo76 je t'ai laissé mon tel en MP

Il faut dire qu'une Square Four c'était "quekchose" pour qui avait 15 ans en 1959.

C'est cette année-là que j'ai vu de près la seule Square Four que j'ai vue de ma vie.

Béquillée sur la terrasse du bistrot de mon village, elle était impressionnante. Lorsque le motard et son passager sont partis, ils ont bien sûr "poussé sur les rapports et ont doublé (les doigts dans le nez), la plus grosse moto de mon village (une 175 cc Tobec) partie 10 ou 20 secondes plus tôt.

Durant des semaines il y a eu des discussions à n'en plus finir entre gamins , cela allait jusqu'à jurer "croix de bois, croix de fer", que l'Ariel (toujours en première) avait doublé, les doigts dans le nez, la Tobec déjà en 4è.
Evidemment nous n'avons jamais connu le vrai du faux, mais tout est possible, puisque que "le René" avait équipé sa Tobec de lourdes sacoches et d'un tablier coupe-vent ; de plus, il passait ses 4 vitesses l'une sur l'autre pour, (disait-il), "ne pas faire souffrir son moteur".

Joé Bar Team n'était pas encore inventé (ou plutôt pas encore "découvert"). Pourtant il y avait déjà des discussions animées à propos des motos entre gamins qui pour la plupart n'avaient que des vélos -d'occase).

On a toujours raison d'être jeune.

Chouettes souvenirs Jacques

biloutte a écrit :Chouettes souvenirs Jacques

Ouais, mais ce ne sont que quelques rares souvenirs, ceux de Jacky moto sont des souvenirs d'un gamin qui vivait près d'une grande ville où il y avait des tas de motards, de motocistes et de motos.
Dans mon coin de France profonde, la plupart des "motos" étaient des vélomoteurs 125cc populaires, les plus riflos avaient une 175cc, il y a eu une rare Terrot 250cc OSD (ou OSSD) que le gars a écrasée avant d'avoir le temps de la mettre à feu comme cela arrivait parfois sur ce modèle.
Le fils du plus gros paysan du coin avait une 350cc Motobécane LC4, ils se sont mutuellement fait des tas de misères, le pilote qui était un brise-fer et la moto qui était assez mal conçue et demandait des soins particuliers.
Mais à ce moment-là j'avais "évolué", je roulais à Vélosolex ! . . .

Ma première Squariel, c'était au Pays de Galle, je devais avoir 14 ans. cette pétoire sortait de rénovation, elle était équipée d'un side Steib....et j'ai une photo en quelque part.

Bonjour,
Je restaure une 1000 ARIEL square four MKII de 1953. A priori la même que vous avez restauré. N° moteur XJ 656. J'ai démarré le moteur mercredi 28 août. Mon cousin qui me l'avait donné en pièces détachées en 1972 avait serré un piston AR dans les années 1964/65. Le moteur tourne au ralenti légèrement accéléré avec starter. J'ai besoin de conseils pour finaliser la restauration. Je vais essayer de la repeindre dans sa couleur d'origine (RS BIKE PAINT). Toutefois, j'ai besoin de conseils. Pouvez-vous m'aider?
Cordialement
Michel FALOT

cool ton projet

Une cht'it présentation en règle et tu auras ta réponse...