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K75 G/S

Des questions plus générales sur la mécanique moto ? Une question sur une moto autre qu'Enfield ? On n'est pas sectaire...
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T Max 66
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Re: K75 G/S

Messagepar T Max 66 » 08 août 2015, 13:10

druid a écrit :....................................... :mrgreen:



Bin oui , on sait que tu as cliqué Image
..



Je suis responsable de ce que je dis ........................... pas de ce que tu comprends



.

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jbt
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Re: K75 G/S

Messagepar jbt » 08 août 2015, 14:42

Bah bah bah...z'y connaissez rien.
Et pis esthétiquement, vous serez obligés de vous rendre à l'évidence: cette K75 est vachement belle comparée à celle qui suit dans l'atelier: Image
(surtout une fois repeinte en violet avec décos kaki pailleté, ça va être une tuerie...) :LOL:
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GeLeon
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Re: K75 G/S

Messagepar GeLeon » 08 août 2015, 18:38

jbt a écrit :J'aime bien les motos à contre-emploi, alors comme j'avais une K75 dans un coin et quelques pièces de GS, j'en ai fait un trail.
Et bien, tu n'hésites pas toi :)

Très joli boulot :)
Et esthétiquement, ça me parait même mieux que l'original. Bon d'accord, la selle orange est limite mais bon, c'est une allemande :demon:
Juste, j'y ajouterai un sabot, histoire de protéger le truc à l'avant. :old:

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Re: K75 G/S

Messagepar rene81 » 08 août 2015, 19:54

tous les gouts sont dans la nature , sur le forum également :)

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Jackymoto
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Re: K75 G/S

Messagepar Jackymoto » 08 août 2015, 20:49

Vu ton avatar, c'est ben vrai ça! :D

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jipounet
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Re: K75 G/S

Messagepar jipounet » 14 août 2015, 23:43

Pas mal la transformation. ... pour l'esthetique je la trouve reussie. Elle reste dans l'esprit du style de la K tout en se demarquant des modèles de base. C'est mieux que de la transformer en cafe racer. Certains ont même mis des carénages de R80 rt sur des K75 avec autant de réussite
La k75 de depart avec sa petite tête de fourche est assez rare... je ne croise que des RT
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment ^^

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Re: K75 G/S

Messagepar jipounet » 16 août 2015, 16:55

Pour la K1... laisse la comme ça. .. elle est très belle. ..
Tu as posté ta k75 g/s sur le site bmist.forum.pro ? Tu vas avoir des fans ... ;)

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Re: K75 G/S

Messagepar Jackymoto » 16 août 2015, 22:09

Je cherche une épave de K 75 avec CG pour utiliser un stock de pièces d'une accidentée qui traîne chez un copain..
mais pas un tas de merde comme ça: http://www.leboncoin.fr/motos/841986658.htm?ca=12_s elle a même des cales pieds! :MDR:
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Re: K75 G/S

Messagepar jbt » 17 août 2015, 08:18

jipounet a écrit :Tu as posté ta k75 g/s sur le site bmist.forum.pro ? Tu vas avoir des fans ... ;)

Ca va me changer...la sanction du crime de lèse-majesté y étant irrévocable, il va falloir que tu la postes pour moi pour le savoir, moi je peux plus!
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Re: K75 G/S

Messagepar jipounet » 17 août 2015, 09:23

Ayant aussi une k75 (mais RT) et membre du forum bmist, ils ne sont pas sectaires. Et en tant que connaisseurs des tanks à 2 roues, ta transformation y sera appréciée.
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment ^^

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Re: K75 G/S

Messagepar jipounet » 17 août 2015, 09:26

Et pour éviter tout malentendu. ..ici non plus il n'y a pas de sectarisme. ...;)
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment ^^

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Re: K75 G/S

Messagepar jbt » 17 août 2015, 09:52

jipounet a écrit :Ayant aussi une k75 (mais RT) et membre du forum bmist, ils ne sont pas sectaires.

Du tout. :LOL: Ca fait longtemps que tu y es?
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Re: K75 G/S

Messagepar yvesmetz » 17 août 2015, 12:06

bmist.forum.pro


Un forum réservé aux professionnels de c'te marque ? .... Pourquoi faire ? .....Z'en ont pas assez de leurs huit heures quotidiennes ? :mrgreen:
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Re: K75 G/S

Messagepar jipounet » 17 août 2015, 12:35

Il n'y a quasiment aucun professionnels sur ce site. Certains vendent de la pièce d'occase ou en donnent.. sur le forum royal enfield, il y a quelques pros de la marque aussi... ;)
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment ^^

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Re: K75 G/S

Messagepar jbt » 17 août 2015, 12:48

Non, c'est plutôt réservé aux consommateurs professionnels de BMW Motorrad, pour qui la Maison Mère ne saurait faire de la merde et pour quoi on ne saurait critiquer un modèle que pour faire la promotion du suivant, forcément mieux puisque proposant de série le caleçon chauffant BMW Polarinsulate StreetWear assorti aux couleurs de l'échappement titane qui offre enfin légalement 3cv de plus que le modèle de l'année dernière, pour atteindre 183cv, ce qui en fait le trail à 4 cylindres et roues à bâton le plus rapide du monde sur autoroute allemande.
Ceux qui préfèrent assortir leur slip à la couleur de leur pneu, à l'ancienne, n'y sont pas franchement les bienvenus, surtout s'ils sont rétifs à souscrire au culte du chef et à une conception de la liberté d'opinion très pointue puisque limitée à une seule exprimable. Ca entraine un nombre impressionnant de règles à respecter pour l'inscription et quelque facéties du correcteur orthographique qui font qu'il est impossible d'écrire un gros mot ou même le nom de Sarko, immédiatement remplacé par " Président".
Les rares critiques émanant de membres réalisant qu'avoir versé un an et demi de salaire moyen pour une moto incapable d'aligner 2000km sans panne sont vite effacées... On ne parle pas de ces choses là.
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