Je viens d'en remonter un qui avais bouffé de la terre, le puit de jauge c'était barré et le cylindre bien bouffé !
Pas moyen de trouver un piston en cote réparation ( epuisé) alors j'ai commandé un jeu de segments et un joint de cullasse et j'ai mis des passes de honoir + de la pâte à rodé dans le cylindre, la compression est revenu et ça tourne.
On entend bien le petit tic tic du piston qui a maintenant trop de jeux, si ça tient 2 ou 3 saisons ça sera dejà bien
k 750
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Re: k 750
Une petite photo du pignon de marche arr , il est bien usé, comme c'est pas la peine de commander en ce moment, je vais relever tout ce qu'il faudra changer,je remonte et referme la boite en attendant la fin du confinement!
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Re: k 750
Ton pignon de marche arrière, je te souhaite de l'user!
Pour le peu que ça sert, même s'ils ils sont toujours un peu écornés, je n'en n'ai jamais vu casser.
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Re: k 750
Dans la quartier du Marais si ...... !
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Re: k 750
Jackymoto a écrit :Ton pignon de marche arrière, je te souhaite de l'user!
Pour le peu que ça sert, même s'ils ils sont toujours un peu écornés, je n'en n'ai jamais vu casser.
À ce moment là il va resservir
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Re: k 750
Tonton a écrit :Dans la quartier du Marais si ...... !
C'est un quartier qui fonctionne beaucoup en marche arr ?