Ma petite vieille

[Ded31]

Monolo,c'est sur qu'avec un prénom ou pseudo comme ça il y a des chances qu'il connaisse bien la question....
....

Manolo, c'est Manolo qui faut lire.


Ici à droite avec Tit et Ded.
Le Manolo, dans ses belles machines, il a aussi une pétoire Espagnole.. Une belle 500 Sans glace !

[Témasque 666]

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3 vieux papys assis ....

[Jackymoto]

Manolo, c'était le roi des gitans (une référence pour qui aime voyager!)

[jadisenhiver]

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3 vieux papys assis ....

Holà papy...si t'en vois 3 assis...soucis !!

[philb]

Ben moi aussi j'en vois deux assis et un debout ,presque des jeunes premiers...

Pour M A nolo juste une erreur de frappe ,je connais le gitan et le torero.
S'il a une Seindeglas ,je comprends mieux....

Pour revenir à la Ducati,j'avance vraiment tout doux,avec cette chaleur!
J'ai fini la flasque de frein arrière,j'ai attaqué le moyeu ,du boulot....

[Tonton]

oui , on à vite fait d'attraper une suée !

[philb]

On sent le vécu......................
Ou je m'habitue ou il fait meilleur (les deux en fait).
J'ai bien avancé le moyeu,reste un peu de finition ,passage au Belgum alu et j'ai aussi bien avancé sur la jante.
Ca ira pas mal.
Hâte de voir avec les rayons neufs ,même si je ne me presse pas et mets le temps qu'il faut.
Restera à équilibrer tout ça,une autre histoire ,mais il y a plein de vidéos.
A chacun son idée mais je ne cherche pas à avoir une moto neuve ,elle est de 1961 et ne peut l'être.
J'essaie de garder le maximum d'origine même s'il me faudra pas mal de pièces neuves dont les
consommables.
Le reste ne peut être parfait mais ça ne me gène pas ,au contraire.

[Tonton]

Si ton moteur est correct , ce qu'il faut absolument c'est un circuit electrique irréprochable , avec çà tu évite beaucoup de panne , enfin faut pas oublier des carbu propres de chez propre !

[philb]

Le piston est pour l'instant bloqué dans le cylindre et je compte démonter le moteur entièrement et changer et refaire tout ce qu'il faut pour avoir un truc fiable.
Je referai aussi entièrement le circuit électrique j'ai bien gardé et tout noté celui qui était sur la bécane .Il y a le schémas sur le Web.
Arriverais-je au bout,on verra .Pas gagné ,mais je vais y aller doucement .

[Tonton]

C'est une bonne méthode ,pi tu n'est pas sans rien à coté ......

[Jackymoto]

Il faut démonter le moteur pour pouvoir placer ton cylindre et ton vilo sous une presse:
avec une cale en bois sur le piston un coup de chalugaz sur le cylindre, ça doit venir facilement.

[philb]

Pour Tonton ,on peut te croire vu les résultats que tu obtiens.
Pour moi aller doucement et méthodiquement est une nécessité sinon la Ducat finira dans une caisse comme beaucoup
de projets de restaurations .
Pour Jacky,pour toi démonter un moteur de mono Ducati c'est comme pour moi quand je mange un yaourt ,
je connais la procédure par coeur et je n'oublie pas le sucre et les 2 petits beurres réglementaires .
Mais un bas moteur ,bloc moteur donc avec boite intégrée, même avec de la doc je dois y aller vraiment prudemment.
Il n'était pas bloqué donc ce n'est pas un serrage en fonctionnement .J'espère pouvoir faire une petite presse et
débloquer le piston avant démontage en chauffant.Si je ne peux pas je ferai comme tu dis.

Je pense finir demain la jante et le moyeu de la roue arrière.
Faut que retrouve le comparateur sur bras que j'avais acheté aux puces et que je bidouille un dispositif pour voir
si le tambour n'est pas déformé.

[Jackymoto]

Oui, mais si il est au point mort bas il faudra sortir le cylindre du carter.

[philb]

J'ai fait des photos aujourd'hui ,même si je n'ai pas eu le temps d'y travailler.

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inscriptionspisttonducat.jpg (149.62 Kio) Vu 2692 fois

Heureusement le piston n'est pas au point mort bas mais il est encore bien bloqué.
J'ai remis du gaz- oil ,certains conseillent sur le Web du liquide de frein ,j'en ai mais ça m'a fait peur.
En tout cas le gaz- oil était descendu alors qu'au début le niveau ne bougeait pas et aucune trace dessous alors qu'il y en a sur le plan de joint .
Le piston ne semble pas en mauvais état ,du moins le haut ,par contre il a beaucoup de jeu latéral sur son axe,je ne sais pas si c'est normal au moins 3 cm.
Les inscriptions sont bien nettes à force de baigner dans le fuel.J'ai nettoyé aussi ,il y avait de la calamine.
Je ne sais si elles peuvent se traduire.

[philb]

Bon j'ai fini de nettoyer la roue arrière.
On peut toujours aller plus loin mais il faut aussi savoir s'arrêter et les traces et restes de piquages sont bien là pour montrer que la moto a 56 ans et a bien bossé.
La photo est juste de composition et je ne rayonnerai que lorsque que j'aurai contrôlé le tambour,dur de retrouver dans le bor... de mon petit atelier....le comparateur.

rouearrierrerayons.jpg (157.22 Kio) Vu 2691 fois

J'ai acheté les rayons en Espagne,37 euros pour les deux roues ,je n'ai pas trouvé ça cher mais je ne connais pas le prix du marché.
Il m'en proposait à 110 euros la roue ,en inox d'après ce que j'ai cru comprendre mais trop cher pour moi d'autant qu'à l'origine je doute qu'ils l'étaient.
Et puis j'entretiens mes véhicules et je ne suis pas parti pour rouler avec par mauvais temps ,c'est un véhicule de collection.Du moins c'est mon avis ,tant pis si je me trompe.