Royal Enfield le Site : Le Forum

Ma petite militaire est pas loin de reprendre du service ( pas en kaki )
je viens de la faire péter .....
http://www.kizoa.fr/Montage-Video/d1197 ... age-8-juin

Sympa le look "Zombie" !!

sympa cette petite machine, ca doit etre bien pour les hivernales et les chemins

Vouaih, mais c'est un bicylindre boiteux avec les pistons qui montent l'un après l'autre...tro-tro..
tro-tro.. vraiment casserole.

comme ma CB 500, c'est vrai que le son est moyen a bas régime, mais à 10 000 tours c'est rigolo

C'est vrai que c'est un son de moulin à café , surtout avé les pots d'origine , avec pot saucisson çà rend pas mal ....mais c'est surtout que c'est la dessus que j'ai passé mon permis chez les kaki en 79 !

La nostalgie mon camarade ....

J'y suis resté trois semaines et par chance, n'y avait passé aucun permis!

Pourquoi par chance ? Pour une année donnée à la "patrie " pour pas cher , je trouve q'avoir pu passer tout les permis c'est un bon dédommagement non !
Moi en plus j'étais dans les transports ( Régiment du Train ) et je peut te dire que j'en ai fait des klm .....

Depuis Stalingrad l'armée c'n'est plus ça !

Tonton a écrit :... Moi en plus j'étais dans les transports ( Régiment du Train ) et je peut te dire que j'en ai fait des klm .....

Fontainebleau pour les classes, 120ème Régiment du Train. Mais en 85.

J'ai failli passer mon permis moto sur la même moto.
Ca m'aurait pourtant plus servi que le permis poids-lourds passé sur un SIMCA Cargo V8 essence.

Mais j'avais déjà le permis auto bien avant d'arriver au service militaire.
Alors j'en ai passé du temps pendant un an à attendre au volant de la Peugeot 305 du Chef de Corps.

Je dois mon permis moto militaire au "plan ORSEC" qui était déclenché à cause du danger d'incendies dans les Landes durant l'été 1964, j'étais consigné en permanence à la conduite du camion de dépannage "Lot 7".
Il n'y a pas eu d'incendie et j'ai attendu patiemment pour rien, pour me "dédommager" de ce désagrément, le chef du service auto m'a autorisé à passer le permis moto alors que mon emploi ne m'y autorisait pas du tout.
C'était toujours ça de pris.

Daniel78 a écrit :

Tonton a écrit :... Moi en plus j'étais dans les transports ( Régiment du Train ) et je peut te dire que j'en ai fait des klm .....

Fontainebleau pour les classes, 120ème Régiment du Train. Mais en 85.

J'ai failli passer mon permis moto sur la même moto.
Ca m'aurait pourtant plus servi que le permis poids-lourds passé sur un SIMCA Cargo V8 essence.

Mais j'avais déjà le permis auto bien avant d'arriver au service militaire.
Alors j'en ai passé du temps pendant un an à attendre au volant de la Peugeot 305 du Chef de Corps.

Bingo , tout pareil 120RT mais en 79 , tu connais le quartier des Heronniéres alors et le CIEC pour le super circuit d'apprentissage ?

Une année perdue, ça fait le permis vachement cher!
A Olivet, il y avait eu des morts en camion et ils ne donnaient le volant qu'à des chauffeurs qui avaient le permis civil.
Pas question de passer aucun permis.

Ceux qui ont passés , VL, moto , PL , SPL et TC , pour une année de perdue comme tu dit , ceux là ont étaient gagnant je crois !!
Pour ma part je n'ai eu que les trois premier , c'est déjà bon à prendre !!

Poids Lourd et transport en commun: RAB (j'ai une fille unique(dans tous les sens du terme) et les Tub et autres Estafette 1000kg
chargées à 2,5 tonnes m'ont toujours suffi.
Voiture, je l'ai passé très tard (ça ne coûtait pas très cher et contrairement au permis moto, il y avait une vraie formation).
Permis moto: je l'ai eu à 16 ans, quatre ans avant mes 20 ans, c'était pratiquement gratuit avec aucune formation.
De 16 à 20 ans j'avais fait quelques tours de France, puis d'Europe quand j'ai eu 18 ans.
Les meilleures années de ma vie que l'armée voulait me gâcher!