Royal Enfield le Site : Le Forum

P! Fais ch.! Pas moyen de trouver la mise à l'air libre du réservoir de cette ch'tite
tronçonneuse MAKITA.
Et il faut absolument que je la trouve car la tronçonneuse démarre korrec puis cale
dés qu'on accélère.
Après ça un vieux bruit de succion se produit quand on dévisse le bouchon des sens
donc...la mise à l'air ne se fait pas.
Est-ce sous la petite boule sous le bouchon?
J'ai pourtant soufflé, là, avec le péteu du compresseur...NIB !

J'avais pas l'autorisation de la madame.

Normalement, tu as une durite de mise à l'air avec un petit bec de canard au bout (comme un mini reniflard de Royal.)
Ce bazar peut être directement quelque part en haut du réservoir, sans durite.
Des fois il faut décoller le bazar quand de l'essence a pourrie dedans.
Tu peux aussi avoir un machin en bronze poreux.
Ta machine qui cale, ça peut être aussi les durites d'alimentation ramollos.

Merki maitre.
Je vas regarder s'il y a un " Duckbill ".
Mais pas démarrer Josette à c't'heure.
Demain matin juste pour faire ch. les chasseurs !!!

Demain matin juste pour faire ch. les chasseurs !!!

C'est vrai qu'au milieu de la cambrousse limousine, il fallait un gilet pare balles cet aprem..
Dans ton réservoir, tu peux avoir de la pression, c'est normal...mais pas de dépression.
J'ai appris que Régis Chassagne était décédé au mois d’août...c'était vraiment un bon pote.

Belle tof , de vrai gentlemans !!

Jackymoto a écrit :Tu peux aussi avoir un machin en bronze poreux..

EURETROU J'AI KAVÉ ! Planqué sous un capotage un petit trou, en haut du réservoir, bouché par
un petit cylindre non pas en bronze poreux mais en plastoc genre filtre cigarette bien caca.
Nettoyé ...ça pète ! (111db...)
TOUT ÇA POUR DIRE QU'ON NE PENSE JAMAIS ASSEZ À LA MISE À L'AIR DU RÉSERVOIR;
Et que celle-ci dans le cas d'un appareil dont la nature est d'être manié un peu dans toutes
les positions (avantage du deux temps) peut être cachée et protégée.

d'ou l'utilité de conserver précieusement les notices des appareils !
quand on achète d'occase,pas de documents,les gens les foutent en l'air ,ils ne les lisent même pas
au moindre problème,cherchent sur le Net (bon courage)
cette leçon vaut bien un fromage,sans doute...

T'as en partie raison mon vieux Roland.
Car si les notices accompagnant les produits sont prolixes en conseils de sécurité
elles sont très pauvres sur le reste de la mécanique.
C'est pas des manuels d'atelier!

Et quand tu veux re dépanner tout seul zobi!
Pas touche mécano Gédéon ! Te vas Y remonter à l'envers...

GEDEON 03 a écrit : mon vieux Roland.

C'est pas la peine de lui rappeler...

je sais pas si,comme moi, vous cultivez vos légumes,mais j'ai aussi un vieux pote agé.