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Sur mon ex Jaguar, pour les pièces en acier, après dégraissage, décapage manuel (brosses rotatives), dérouillage (dérouillant phosphatant), je passais au chiffon un primaire phosphatant de chez Restom, que les pièces soient à peindre ou non. Cela m'avait l'air efficace.
https://restom.net/carrosserie-preparat ... 36731.html

Ded31 a écrit :Du Rustol en fait !

Non , rien à voir ! Le Rustol c'est des résines alkydes , le Derphose et autres contiennent de l'acide phosphorique entre autre ...

jpv17 a écrit :Sur mon ex Jaguar, pour les pièces en acier, après dégraissage, décapage manuel (brosses rotatives), dérouillage (dérouillant phosphatant), je passais au chiffon un primaire phosphatant de chez Restom, que les pièces soient à peindre ou non. Cela m'avait l'air efficace.
https://restom.net/carrosserie-preparat ... 36731.html

Oui ,tout ces produits sont un peu pareils ....bien efficace toujours

Allez , j'attaque les culasses ; les soupapes semblent récupérables , celles d'échappements limite , mais elles devraient reprendre du service ....enfin je vais voir !
Pour décrasser les tulipes , la perceuse sur colonne c'est top ..


Pour pas marquer , y mettre un p'tit bout de durite plastoc


Voilà tout propre , un petit rodage sur les sièges et çà devrait passer ( enfin non faut que çà soit étanche

Culasse avant ...


Culasse après ...


Si je change pas les tulipes , je laisse les guides , par contre je met des joints de queues neuf et je me tâte pour les ressorts , ils étaient hors cotes avec la calamine , faut que je remesure une fois reposés maintenant que les tulipes plaquent bien ....

à suivre...

Comme disait l'autre : "les tâches ménagères ne sont pas sans noblesse"
C'est encore plus beau quand c'est propre

Dire qu'il l'ont sorti en 350 !

Merci @Tonton.

Je vois que tu connait tes classiques " Yes Sir "
oui en 350 et 650 aussi ( celle que je voulais ) et les 750 en découlent aussi ...

Tonton a écrit :Culasse avant ...


Culasse après ...

.

Tu as "rabotée" la culasse ???? (Plus de compression ?)


EDIT : Le joint de culasse semble encore en place sur le première photo.... Si c'est le cas, je comprends mieux la différence de hauteur perçue

C'est spectaculaire !
Si tu veux, j'ai chez moi quelques marmites en fonte d'alu dont le cul est à rattraper !

Beau boulot Tonton.
Pour vérifier l'étanchéité des soupapes, j'avais fait ça à l'essence.

Sur ta rampe c'est plus facile , je l'ai fait aussi mais comme c'est bien plat pas facile , pi une fois remis les ressorts çà change aussi , çà plaque mieux !
Donc quand j'aurai changer les joints de queues et remis les ressorts je referai le test ...

A l'acétone l'étanchéité est encore plus vicieuse mais, moins on manipule cette saleté et mieux ça vaut.

gros nettoyage des soupapes
çà avance
barnabé va te trouver tes picéces
dès que je trouve les photos de la mienne je te les fais passer
@+
paskal

j'ai resussi a retrouve untophde mon croisillon

si çà t'interesse il s'adapte bien


[
remontage de segment sans rechemisé les cylindres
on passe auxsoupapes


d'autres tophs si çà t'interesse


à+
paskal

jpv17 a écrit :Beau boulot Tonton.
Pour vérifier l'étanchéité des soupapes, j'avais fait ça à l'essence.

D'accord, ça coule pas la, mais c'est pas un toit terrasse, et si tu y mets de la pression ?

Une fois les ressorts posés , plus de soucis !