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@JacquesD a dit :
J'ai parfois lu que les moteurs de Guzzi en V avaient été prévus au départ pour servir de démarreurs de moteurs d'avion, j'ai aussi lu qu'ils étaient monté sur des engins bizarres destinés à l'armée, mais je ne sais pas si le ratio Kg/ch est bien favorable ! . . .


JacquesD

Le père d'un bon copain nous disait que sur certains engins de travaux publics, le démarreur était un 1300cc/4cylindres

1300cc 4 cyl je n'en ai jamais vu, mais je suis loin d'avoir tout vu !

Par contre, presque tous les engins TP des pays de l'Est avaient un 350cc mono deux temps en guise de démarreur et, vu l'état des engins, ces pauvres 350 avaient du boulot chaque matin pour éveiller ces vieilles ferrailles.

Dans une autre vie, nous avions dans l'entreprise un locotracteur MOYSE qui nous servait à manoeuvrer les wagons sur les voies de débord .
La mise en route était tout un cérémonial, déjà faire démarrer le 4 cyl essence ( 4cv Renault ) qui entrainait un compresseur .
Une fois les bouteilles gonflées on pouvait actionner le démarreur pneumatique du gros diesel (Berliet ??)
En hiver on pouvait recommencer la procédure un certain nombre de fois !!

J'ai trouvé une méthode pour centrer le disque d'embrayage ( sans l'outil centreur ), vu que le moulin est sur l'établi , je le pose nez en l'air je fixe l'ensemble disque en vissant juste à la main et là j'enquille la boite dessus cela place comme y faut le tout suffit de soulever la boite délicatement et de resserrer le tou

Au tour des culasses...


Damned , j'ai ruiné deux joints de queue , because une fois retiré les vieux il restait comme une olive , en fait une parti du vieux joint , pas du tout d'origine sur ce type de guide , donc elle à été ouverte ....je me demande bien d'ou proviennent ces joints avec ce genre d'olive ???

Les choses...


un de viré ...


vous voyez un peu le truc , c'est du brutal hein ?

à suivre...

C'est sur que pour être propre, c'est propre

moi on m'avait preté çà pour centrer les disques d'embrayage

merçi Variel
@+
pascal

Pour la R65, j'avais le centreur d'embrayage fabriqué à partir des côtes données par la RTM.
Et pour la K75, un marqueur pour tableaux effaçables avec le forêt à la bonne taille...

Salut les Valois
Le travail du jour , segments neufs et repose cylindres culasses ....sur le piston droit j'ai quand même trouvé le segment de compression amputè d'un gros tiers , mais pas de morceaux dans le bloc , le gars à du le péter en montant et dire je laisse comme çà !!!
les tof ....segments neufs



Enfilage des segments , pour moi pas besoin d'outils ou de serflex , j'arrive très bien avec mes doigts de fée


Faut que je me procure un embout pour ma clé dynamo pour le serrage de l'ensemble , d'après ma mesure c'est un carré de 9 ?


à suivre

Tu vois un carré, là ..... ?

Le genre de remarque que j'aime ....le gars qui joue sur les mots !

Beau boulot du tonton, en tous cas, d'autant plus qu'avec sa vue basse, il a du mérite ...

Je sait pas si elle est basse , mais elle baisse , c'est un fait ....

Travail du jour ....
Dépose carter de distrib pour changement de spi et vérification pompe huile


Un bricolo à foutu du silicone gris genre maçonnerie sur le départ des capteurs , sur qui sont isolés mais çà vas être chaud pour dépouiller çà pour regainer propre


à suivre

pour info ,j'ai eu besoin de ses services pour mon allumage Ural et il a fabriqué un allumage en remplacement de celui d'origine "plus disponible dans le réseau simplement en lui fournisant un rotor et un capteur et cela fonctionne parfaitement et entretenable.
il dispose de pas mal de modeles et repond toujours
a chacun de voir et le contacter :THOMAS EST TRES DISPO :)
http://www.devmoto.com/
Voir son site et faut quand meme chercher un peu ^^

Tonton a écrit :Travail du jour ....
Dépose carter de distrib pour changement de spi et vérification pompe huile

Un bricolo à foutu du silicone gris genre maçonnerie sur le départ des capteurs

Je crois savoir qui c'est ...