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Salut les Royalistes ( mais néanmoins Républicains )

Voilà c'est fait , j'ai trouvé à échanger ma Royal Enfield 500 EFI , avec quoi, une AMF Harley Davidson ss 350 de 1974 , petit bonus , la mob à 2.100klm certifié , le gars c'était séparé d'une Pan devenue trop lourde , il avait récupéré cette AMF à un papy qui l'avait stocké depuis 42 ans avec 1.500klm , mais le nouveau proprio voulant faire un peu de duo à l'occasion , à trouvé cette 350 un poil faible , donc suis arrivé au bon moment , en plus à 80 bornes de chez moi !

C'est quand même autre chose une bonne carburée , Dellorto de 30 , çà pousse bien , deux trois bricoles à faire , cette mob à une tronche d'enfer et les Lafranconi quasi neuf un super son :thumbup:

Allez , quelques tof ....

Maintenant que je pratique l'échangisme , faut bien que je décharge






Voilà , par contre , çà vas pas être de la tarte pour trouver d'éventuelles pièces et doc , si quelqu'un à des pistes je prends
Du coup j'ai plus de RE sorry , mais je pense que vous voudrez bien encore de ma compagnie , pi je dit pas que si je trouve une RE fonte voir une d'avant 60 , je replonge dans le gros mono ....
à suivre

Whaou !
Elle est bien belle.

Hé, c'est quoi la différence avec une Aermacchi ?

Tonton a écrit :Salut les Royalistes ( mais néanmoins Républicains )

Voilà c'est fait , j'ai trouvé à échanger ma Royal Enfield 500 EFI , avec quoi, une AMF Harley Davidson ss 350 de 1974 , petit bonus , la mob à 2.100klm certifié , le gars c'était séparé d'une Pan devenue trop lourde , il avait récupéré cette AMF à un papy qui l'avait stocké depuis 42 ans avec 1.500klm , mais le nouveau proprio voulant faire un peu de duo à l'occasion , à trouvé cette 350 un poil faible , donc suis arrivé au bon moment , en plus à 80 bornes de chez moi !

C'est quand même autre chose une bonne carburée , Dellorto de 30 , çà pousse bien , deux trois bricoles à faire , cette mob à une tronche d'enfer et les Lafranconi quasi neuf un super son :thumbup:

Allez , quelques tof ....

Maintenant que je pratique l'échangisme , faut bien que je décharge

Voilà , par contre , çà vas pas être de la tarte pour trouver d'éventuelles pièces et doc , si quelqu'un à des pistes je prends
Du coup j'ai plus de RE sorry , mais je pense que vous voudrez bien encore de ma compagnie , pi je dit pas que si je trouve une RE fonte voir une d'avant 60 , je replonge dans le gros mono ....
à suivre

Félicitation !!! Très belle acquisition ! Je connaissais (et même mécaniqué...) les 125, les 175 (même bas moteur que la 250) et 250 en 2 temps mais pas les 350.

pinsole07 a écrit :Whaou !
Elle est bien belle.

Hé, c'est quoi la différence avec une Aermacchi ?

Aermacchi n'etait pas 100% HD , c'est après que HD à acheté complétement c'est devenu AMF , pas longtemps , pour devenir Cagiva !

Bon, bah Tonton, tu es content, tu vas avoir pas mal de cambouis sur les phalanges entre la guz et celle-ci !
Chouette moto en tout cas

Superbe moto

Très jolie machine

Merci les cop's
@ Druid , merci pour tes renseignements sur les BSA , mais mon EFI n'ayant pas trouvée preneur par vente , la Golden Flash que j'avais trouvé ne sera pas pour moi , pi le fait que les GB sortent du système euro vas pas arranger le prix quand on commandera chez eux , çà aussi qui m'a un poil refroidi , enfin c'est fait c'est fait !

Sympa la 350 SS!
J'en ai eu une il y a quelques années.
Aucun souci pour trouver des pieces, chez HD pour la partie cycle, et pour le moteur les Aermacchi sont suffisemment utilisées en course d'anciennes pour trouver tout et n'importe quoi, même de quoi le pousser à plus de 40 cv en 440cm3. La version précédente, encore dotée du cadre poutre a en particulier été beaucoup diffusée et utilisée aux USA pour le Half Mile, légère et avec un bas centre de gravité, c'était l'idéal pour s'initier à la glisse sur la cendrée.
J'ai un copain qui roule en course de cote historique avec une 350 SS qui vient de l'école de pilotage de Tony Smith:
C'est un très joli moteur, mais la partie cycle est une enclume. Le cadre est basé sur la poutre originelle, avec un arrière qui essaye de ressembler à un Seeley et un double berceau avant qui est là depuis que Harley a racheté Aermacchi et s'est dit qu'il fallait que ça ressemble à un sportster.
Bref, il y a bien 20kg de tubes inutiles là-dessus!
Mais comme je suis pareil je ne vais pas trop critiquer...

Moteur couché ... hum, hum,
J'espère qu'il est pas trop fainéant !

Jolie machine, bravo

http://www.hound-motorcycle.com/s/4240_ ... ro-replica

Un exemple...

sympa cette moto , originale

sympa

Ça faisait longtemps.
Ça nous manquait.

Yes je n'vois pas un tas de ferraille sympa (ça le rendrait vulgaire) , faut voir c'qu'on en chie avec certains, rien de le dire, mais faut avouer que celui-ci est de ce qu' il ya de plus beau de toujours. Un faible pour ces motos trop chères.

AMF par contre attention car ces bandits repreneurs ne'ont pas fait du bien à Harley côté qualité puis c'qui s'en suit, comment pourrait-il en être autrement pour aermacchi ?

J'eus un 1200 shovel de 79 amf sur lequel y a fallu gommer toutes les faiblesses apportées en y greffant des morceaux d'avant ou d'après ces mauvais boss chez harley .
Période de merde de 73 à 81 si j'ai bonne mémoire.

salut Tonton
elles sortent toutes des garages en ce moment ! jolie moto , nous connaissons un peu , nous en avons eu deux . et elles ont circulé pas mal ;
l'une sera même attelée à l'époque , pas de voiture . à vrai dire , je les regrette . et récemment deux TV SS se sont vendues dans mon coin et j'ai pas su me décider mais c'est ainsi .
pour les pièces , je ne sais pas si c'est encore d'actualité , je me fournissais à Varèse bien sûr :
Moro . autoricambi moto forniture .
via 9 bizzozero 18
21100 Varèse .
j'ai retrouvé dans un vieux carnet quelques notes , ouverture des vis blondes platine 0,40
culbuteurs 0,5 admission
0,8 échappement
régime maxi : 5500 ; je roulais à beaucoup moins .
je vidangeais tous les 1500 , monograde SAE 50 , là je sens qu'on va rire
puisque tu écris être échangiste , si un jour tu veux passer au side , penses à nous .
au fait , j'appréciais la marche arrière ...sur la béquille centrale , 6 coups de gaz et elle sortait seule du garage . les ampoules du feu rouge un peu moins . sur le garde boue avant , j'avais posé une bavette . l'antiparasite appréciait .
j'essaierai de faire passer une photo de la macchi .
bonne journée à toi .