Qui a connu la 750 GS ...celle qui a sauvé SUZUKI !

[jean92]

Salut
Coup de cœur ou fantasme....j ai craqué pour une 4 pattes Suz de 1978
1 ère main, livrée avec un carnet de notes manuscrites détaillant l historique et la RT de Moto revue
La grand mère a 63 000 km et sa configuration 100% d origine

Diagnostic après 400 bornes d essais....tout fonctionne bien...avec quelques petits bruits genre chaîne de distri et/ou jeu des soupapes

Après m être ridiculisé en demandant au concessionnaire Suz près de chez moi s il pouvait me faire un diagno ( « mais mon bon monsieur nos mécanos n étaient même pas nés quand ce modèle est sorti... »etc)

je m adresse donc à ceux d entre vous qui ont possédé ce type de moto dans leur jeunesse pour avoir quelques conseils ou commentaires sur les éléments mécaniques qui requièrent une attention particulière

J accepte aussi les quolibets et autres moqueries que mon message va susciter

Merci d avance et bonne route p

[fab le motard]

elle est très jolie
et est-ce qu'elle a l'indicateur de rapport engagé ?

[Royal87]

trés belle moto Elle a été en son temps affichée au mur de ma chambre avec d'autres copines ....
CB 350, 750 H, 500 H1, Ducati desmo, Norton commando, Peugeot 515 .....

[jean92]

elle est très jolie
et est-ce qu'elle a l'indicateur de rapport engagé ?

Merci Fab
Oui , l indicateur est présent et fonctionne
Ce qui m a le plus surpris c est l étagement de la boîte......on est tout de suite en 5 eme !!

[Daniel78]

...
Après m être ridiculisé en demandant au concessionnaire Suz près de chez moi s il pouvait me faire un diagno ( « mais mon bon monsieur nos mécanos n étaient même pas nés quand ce modèle est sorti... »etc)
...

Salut Jean,

Belle opportunité saisie. Elle te va bien.

Sur ce coup là, je pense que c'est plutôt le concessionnaire qui s'est ridiculisé.

[jean92]

trés belle moto Elle a été en son temps affichée au mur de ma chambre avec d'autres copines ....
CB 350, 750 H, 500 H1, Ducati desmo, Norton commando, Peugeot 515 .....

Que du beau monde

[Torque]

Belle brêle
J'aime pas les sacoches qui la cachent, il faut la montrer entière d'après moi...
C'était un cardan là-dessus ?

[jean92]

Belle brêle
J'aime pas les sacoches qui la cachent, il faut la montrer entière d'après moi...
C'était un cardan là-dessus ?

Les sacoches sont un mal nécessaire pour moi.....
Pas de cardan.....c est une grosse chaîne.

[jean92]

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Belle opportunité saisie. Elle te va bien.

Sur ce coup là, je pense que c'est plutôt le concessionnaire qui s'est ridiculisé ?

Salut Daniel
Je pense quand même avoir été un peu optimiste quand à mes capacités physiques mémère est le modèle E ....de 243 kg .....dur dur de la mettre sur sa béquille centrale



édité par Pinsole07 pour remettre la balise baladeuse

[Fonzie]

100% d’origine ? Sauf les pots ( ou alors c’est ceux de la version custom)… y’avait une Martin 750 gs dans mon garage jadis …

[jean92]

100% d’origine ? Sauf les pots … y’avait une Martin 750 gs dans mon garage jadis …

Bien vu
Les tubes collecteurs sont d origine mais les silencieux étant introuvables.......ils ont été remplacés pas ceux d une Suz GS 850
Tu as donc eu une 750 ......alors? Quels problèmes éventuels dois je anticiper ?

[Fonzie]

Mon pote Paulo en avait une après avoir vendu sa 500 T. Très bonne moto plutôt fiable … la Martin avait un Pot 4 en 1 creux qui faisait un bruit d’enfer , insupportable .un peu trop exclusive ( monoplace)vendue après 6 mois . A part le moteur ,et les compteurs, y’avait plus rien d’origine .

[skoncey]

Bonjour Jean,

j'ai eu la 850 GSG (à cardan) qui datait de 1982 avec un quatre-en-un Martin qui m'a valu 900 francs d'amende après un passage au sonomètre! . J'ai du faire 70 000 km avec (dont mes premiers éléphants!) et j'ai jamais eu de soucis particulier! Au bout de 150 000 km, la carburation était un peu plus dur à régler mais sinon, j'en grade vraiment un très bon souvenir!

[JacquesD]

Mr Ettore Bugatti disait (pour justifier les freins à câbles), qu'il faisait des voitures pour rouler vite et non pas pas pour freiner, (s'il ne l'a pas dit, certains le lui ont fait dire).

Apparemment Martin faisait des échappement quatre en un afin de charmer les oreilles des pilote et non pour faire plaisir aux utilisateurs de sonomètres et autres ennemis des dB.

[Petochon]

J ai eu la 850 gs très bonne moto et mon pote avait la 750 gs , rien à signaler c est du costaud . Les moteur Suzuki de cette époque était tous assez bruyant surtout cotė chaîne distribution, sur la tienne la selle ressemble à celle des 850 , d origine la selle était il me semble plus plate . Belle acquisition