Surement la prochaine .....

[JacquesD]

Sur les "fonte", la boîte n'est qu'à moitié séparée, elle forme un bloc à part mais qui est solidement fixé au carter moteur, il n'y a pas à surveiller le lignage ultérieur de la transmission primaire comme sur les anciennes machines et les anglaises "pré unit".

[Tonton]

Sur les "fonte", la boîte n'est qu'à moitié séparée, elle forme un bloc à part mais qui est solidement fixé au carter moteur, il n'y a pas à surveiller le lignage ultérieur de la transmission primaire comme sur les anciennes machines et les anglaises "pré unit".

Merci pour cette éclaircissement !

[druid]

Jacques, disons que la principale différence réside dans le fait que sur les autres pétoires à boites séparées, on déplace la boite dans le cadre, vers l'avant ou l'arrière de la moto, pour obtenir le réglage adéquat de tension de la chaine primaire.

Sur les Bullet "fonte", on règle simplement cela via le tendeur de chaine qui se trouve dans le carter.

[JacquesD]

Druid,
Tu as raison, j'ai enjambé un peu les détails de la Bte séparée montée entre d'autres platines que celles du moteur.
Parfois ces montages étaient bien pensés, parfois surtout lorsque la Bte tenait sur le support par deux goujons vissés dans la Bte, il arrivait que tout cela branlait au manche.
Je ne me souviens pas bien, car cela se passait en 1954, je crois que la moto en question était une Dollar, un jour elle a même perdu le volant moteur extérieur sur la route.

[Tonton]

Salut les Valois !
Du nouveau dans mes choix ...je met mon petit Stornello en vente ( ou échange ) , mignon mais 125 de ce type vraiment trop poussif à mon gout !
Je vais surement opter pour une RE 500 ( 1997/2007 ) , pour un usage routes chemins cela me semble un bon compromis , une Triumph m'aurait bien plu , mais la RE est surement plus simple à bricoler ....
Je garde donc ma Guzz NF 500 en routière et je vais essayer d'en faire une en side , le cadre est costaud ( y'en à eu d'homologués ) , pour de l'occasionnel c'est aussi bien qu'un Ural 95/2000 ( pi ce qui viens de chez popov vas être compliqué pour les pièces pendant un certain temps ... )

Voilà , à moins que je change encore d'idée , mais je vois bien çà comme mon garage idéal ...
Bon WE les Valois
Tonton

[claude et flo condrieu]

Salut Tonton !

Ma voisine va vendre sa 500 Classic; elle l'avait achetée à Skyrangers.

Elle va prendre celle de son mari, et son mari va acheter une Triumph T 120.

Si tu veux en savoir plus, son téléphone par MP.

Bon WE.

[claude et flo condrieu]

Je viens de percuter, à la vue des années, en fait tu cherches une fonte.

Donc, ça ne le fera pas avec celle de Marie...

[Ex-Gromono]

Tonton, celle-là serait toujours en vente /
https://www.leboncoin.fr/motos/2144686421.htm

b15ef4aa716430f9b7b2ea43fdaca43eac91e89b.jpg (162.62 Kio) Vu 870 fois

[PRYT]

C'est une 350 et Tonton veut une 500.

[Ex-Gromono]

Désolé...
La 350 est moins fragile, non ?

[PRYT]

Dans les millésimes recherchés par Tonton, non.

[Tonton]

Merci les potos de vous "occupationner" de mon cas

[Marco]

Tonton, celle-là serait toujours en vente /
https://www.leboncoin.fr/motos/2144686421.htm
b15ef4aa716430f9b7b2ea43fdaca43eac91e89b.jpg

C'est toujours la Bullet de Sammy, membre du forum, qu'il a proposé en occase ici il y a déjà quelques semaines... une bonne moto pour une bonne affaire, selon moi.

[Tonton]

Oui , une 500 pour trainer mes 90kg ( j'ai un corps d'athlète , c'est comme çà ), sinon pour une 350 j'aurai pris celle de Jean qui me l'avais gentiment proposé !

[Pierric]

La question c'est : y-a t'il vraiment une différence significative de puissance entre les deux modèles, à poids du pilote équivalent, et aux 4/5 d'ouverture des gaz sur terrain plat ?