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Side car 1918.

Des questions plus générales sur la mécanique moto ? Une question sur une moto autre qu'Enfield ? On n'est pas sectaire...
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yvesmetz
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Re: Side car 1918.

Messagepar yvesmetz » 09 janv. 2022, 22:28

En plein Covid19, le bordel dans la pharmacie du Jacqui* ça la fout mal . :mrgreen:

* Homme à tout faire .
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Jackymoto
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Re: Side car 1918.

Messagepar Jackymoto » 10 janv. 2022, 09:31

Ben oui, c'est le bordel car : je nettoie mon hangar à la cambrousse.
Je démonte tout ce qui est ferraillé, pour récupérer le cuivre des transfos et des induits des
vieux moteurs électriques, la visserie bien mieux que ce qui se fabrique maintenant.
Je n'ai pas encore acheté un bout de ferraille pour les accessoires du side,
et ceusses d'un tour qu'on m'a donné. Je ne vois pas l’intérêt d'acheter ce qui encombre mon gourbi.
Oui, il faut que je vende au moins deux motos, et pas facile de trouver quelqu'un capable de s'en servir.
Demain je vais mesurer les bouts de dix (10!) moteurs de Harley d'avant guerre
histoire de changer le programme.

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Jackymoto
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Re: Side car 1918.

Messagepar Jackymoto » 10 janv. 2022, 21:19

Temps pourri un peu de boulot cet aprem:
machine à coudre moderne merdique (et bruyante), je regrette d'avoir eu la flemme de sortir ma machine à pédale.

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Limobull
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Re: Side car 1918.

Messagepar Limobull » 11 janv. 2022, 17:56

Salut Jacky et les autres qui suivent ce sujet très intéressant :super:
Cet aprem' j'ai fouillé dans mes archives et j'ai retrouvé ces 3 photos de ta Harley, prises en 1973 alors qu'elle était encore propriété de JC Thérèse. Entre 71 et 74 j'ai pas mal côtoyé Jean-Claude qui, comme moi à l'époque, était adhérent à l'AAMA de Patrick Négro. Jean-Claude possédait une bonne quinzaine de motos anciennes dans son sous-sol à St Just le Martel et je me souviens en particulier d'une Armor (350 ou 500?) culbutée qu'il m'avait prêtée tout un après-midi tandis que lui même me suivait sur un "pétarou" car je crois bien qu'il n'avait pas le permis moto :blink:
Nous étions également allé voir un meeting aérien à Limoges sur un terrain militaire qui était encore à l'époque à l'emplacement actuel du golf. Jean-Claude était ancien pilote de reconnaissance durant la guerre d'Algérie et volait sur T6 Texan. Il avait d'ailleurs conservé une canopée de T6 qu'il avait installée dans son potager pour y faire germer les plans. Pour en revenir à sa Harley, je lui avais donné une boîte de vitesse complète que j'avais sauvée de justesse d'une fonderie à Issoudun qui broyait tout un tas de mécaniques qui aujourd'hui feraient le bonheur des collectionneurs.
En 1973 j'étais venu participer avec d'autres gars de l'AAMA à la course de régularité de St Just et je n'avais pas pu être classé car ma moto (350 Terrot HCTL de 1951) n'avait pas 25 ans :polom: Aujourd'hui elle en aurait 70 (et moi itou) :woot:
Pour en revenir à cette Harley, je la préférais peinte en blanc plutôt que kaki comme actuellement, mais bon, c'est une belle machine quand même :) :old:
1973  St Priest Taurion Harley JC Thérèse 1-3.jpg
1973 St Priest Taurion Harley JC Thérèse 1-3.jpg (59.69 Kio) Vu 599 fois

1973  St Priest Taurion Harley JC Thérèse 2-3.jpg
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1973  St Priest Taurion Harley JC Thérèse 3-3.jpg
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FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse :) .

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Re: Side car 1918.

Messagepar Jackymoto » 11 janv. 2022, 18:45

jantes, garde boues, selle, non conforme, roue avant française,
boite à outil manquante, moteur ressoudé de partout, boite de vitesse morte.
Échappement fantaisiste.
Quand on monte une moto en deux mois avec un budget à 100 balles, c'est comme ça.
Les porte bagage allaient à la poubelle, toutes des types courses ses pétoires.
Il avait un pot de blanc et un pot de bleu, toutes ses pétoires de cette couleur, avec des écrous nylstop.
Oui il n'a jamais eu de permis moto, mais une licence d'aviateur pour piloter le Broussard.
Sacré Jeannot.

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Re: Side car 1918.

Messagepar Jackymoto » 11 janv. 2022, 20:58

Passé ma journée à mesurer 12 (rares sauf chez mon pote!) moteurs de 500 Harley.
Seulement 2 qui avaient du jeu à l'embiellage malgré certains cylindres usés au trognon.
Ils avaient de sacrés aciers par rapport à l' Europe. Photo floue:

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Re: Side car 1918.

Messagepar hourdek1 » 11 janv. 2022, 22:02

T’as rangé ton bazar? :036:

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mimi.lulu
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Re: Side car 1918.

Messagepar mimi.lulu » 11 janv. 2022, 23:27

hourdek1 a écrit :T’as rangé ton bazar? :036:

Ce n'est pas du bazar, c'est un art de vivre. :036:

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Re: Side car 1918.

Messagepar Jackymoto » 12 janv. 2022, 00:13

C'est chez mon pote, ça ressemble à une pharmacie et ses chantiers n'avancent pas car il fait faire
bien trop de choses: beaucoup de pognon, de pièces loupées et de temps perdu.
Au début il était un peu surpris par mes délais qui ne sont freinés que par les commandes de segments,
et autres pistons et guides de soupapes en Amérique où en France. Ce qui n'est pas parfait je le modifie,
si on se loupe, on le monte sur un autre moteur, rarement de déchet. Je suis en train de lui réapprendre
à se servir de son tour de la guerre de 14, quand on fait la pause détente.
Il pourra faire quelques merdouilles sur place. Je ne prend que trois ou quatre cylindres à la fois.
Je vais percer les guides de soupapes morts pour ne laisser que quelques mm, ils sortent facilement
sans rayer leur emplacement. C'est vrai qu'un atelier où on travaille avec rien et ou on commande la moindre vis,
est facile à ranger, mais il ne s'y fait généralement pas grand chose. Exemple,
il n'avait pas une seule scie à métaux qui coupait, on a coupé des rivets de béquille arrière à la meuleuse..
et nous avons utilisé mes bouterolles faite maison pour les river à chaud, les siennes du commerce ne
fonctionnaient pas. C'est vrai que lorsqu'on a 25 moteurs démontés depuis 25 ans, ça demande beaucoup
plus de rangement que quand je les torche en 15 jours.. :D

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Re: Side car 1918.

Messagepar Jackymoto » 22 janv. 2022, 22:12

Travaux de cet aprem par un froid de canard et avec mon rouge gorge comme spectateur

Les planches et les tiges filetées servent à serrer les ressorts et le crin, le temps d’agrafer la peau de skaï.
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Plutôt que de m'emmerder avec des agrafes et la pince à nez de cochon, j'ai soudé des griffes taillées dans de la tôle de 0.8mm.
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Plus qu'à se taper les accoudoirs:
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yvesmetz
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Re: Side car 1918.

Messagepar yvesmetz » 22 janv. 2022, 23:33

j'ai soudé des griffes taillées dans de la tôle de 0.8mm.


Au prix du gaz ça fait cher "l'agrafe" !...J'dis ça parce que chacun sait que l'Jacqui regarde à tout,
et qu'il va nous dire que l'Harley est retapée pour 75 euros . :D
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Re: Side car 1918.

Messagepar Jackymoto » 22 janv. 2022, 23:52

Ben, prix de reviens zéro car les griffes, je les ais soudé à la pointeuse électrique.
Je voulais les souder à l'étain, comme d'hab, mais j'ai pensé que j'avais la soudeuse par points de mon copain.
Pour le moment j'en suis à 20€ de quincaillerie, 20€ de skaï, un fauteuil crapaud à 20€,
25 € de rayons (40), en ai acheté 200 pour 90€ après avoir consulté mes collègues qui remontent des Harley.
Après, on va organiser les casses croûtes avec mes fournisseurs bénévoles et là
on ne regarde pas! J'ai un pneu à talon neuf en stock depuis 40 ans (entre 120 et 250€ suivant la marque et la couleur).
J'aurais pu avoir un bon prix sur le pneu car mon collègue les achète par 20.
Il y a pour 30€ à 40€ de peinture, car j'ai le durcisseur et le diluant.
La rénovation, c'est beaucoup de temps c'est pour ça que j'ai un garage chauffé!
Non, je ne regarde pas à la dépense car je n'ai pas besoin de dépenser, la main d'oeuvre est gratos
jusqu'à ce que mort s'en suive.