Bougies anciennes

[jipounet]

J'ai trouvé ça :

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La bougie Marchal a quelques indications sur le culot, notamment "21C" et "PL" poinçonnés sur le côté.
Quant à l'autre bougie, à part 85S peint sur la porcelaine, rien d'autre pouvant indiquer une marque ou un indice.

Quelle serait l'équivalence avec des bougies plus récentes ? Sur le site du TCP, je n'ai rien trouvé...
J'ai pas encore vérifié, mais le diamètre de filetage fait que ces bougies pourraient aller sur ma Terrot au moins mécaniquement .. mais question indice ?

A priori, le hangar où ont séjourné ces bougies abritait il y a fort longtemps des machines pour l'entretien des espaces verts

[druid]

Ta Terrot, tu lui colles une NGK A6 et de la route !

[jipounet]

Merci pour la référence actuelle.

Ces deux bougies semblent n'avoir jamais été utilisées. Sont elles encore bonnes ? Et pour quel moteur ?

Plutôt amusant la bougie spécifique "armée française"

[Utilisateur1]

Poilante et pakon la bougnate bougie gonfleuse:

F5076A67-5D58-4EA3-817D-B6D608671746.png (271.91 Kio) Vu 817 fois

[Utilisateur1]

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[Utilisateur2]

Ah oui avec c’t’affaire et un ch’tit Mano Toussaint Dewillbiss on pouvait même tester
la pre-compression korrec d’un deux temps pêchu mais fuitard aux joints spi du vilo.

[JacquesD]

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Même si ça aspirait l'air extérieur, il pouvait y avoir tout de même un peu d'huile dans l'air refoulé.
Un de mes oncles avait ce truc pour gonfler les roues de sa Juvaquatre de 1938. J'ai vu ça en janvier 1954.

[filou]

Et qu'avaient donc de spécial les 203 pour mériter un système dédié ?

[jipounet]

J'ai trouvé deux autres bougies "Armée Française 85S"
Sur ces deux bougies, il est inscrit sur le contour du culot :
"BOUGIE AC FAB. EN FRANCE"

Le fabricant des bougies s'appelerait "AC" ?

[JicéduVar]

Plutôt amusant la bougie spécifique "armée française"

Probablement pour éviter qu'il y est trop de militaires tentés d'en équiper leurs véhicules personnels.

[JicéduVar]

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Même si ça aspirait l'air extérieur, il pouvait y avoir tout de même un peu d'huile dans l'air refoulé.

Et un peu d'essence, les chambres à air ne devaient pas trop aimer ce mélange.

[JacquesD]

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Même si ça aspirait l'air extérieur, il pouvait y avoir tout de même un peu d'huile dans l'air refoulé.

Et un peu d'essence, les chambres à air ne devaient pas trop aimer ce mélange.

En principe pas d'essence, car le système avait son propre clapet d'aspiration d'air ambiant, mais en principe seulement ! . . .

[JicéduVar]

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Même si ça aspirait l'air extérieur, il pouvait y avoir tout de même un peu d'huile dans l'air refoulé.

Et un peu d'essence, les chambres à air ne devaient pas trop aimer ce mélange.

En principe pas d'essence, car le système avait son propre clapet d'aspiration d'air ambiant, mais en principe seulement ! . . .

J'ai cherché, mais je n'ai pas trouvé d'explication exacte du fonctionnement, parce que si l'air extérieur est aspiré par un clapet, ça signifierait que la bougie se comporterait comme un petit piston, mais vu le volume de cette bougie, ça ne devait pas être bien efficace.

[bern95]

Même si ça aspirait l'air extérieur, il pouvait y avoir tout de même un peu d'huile dans l'air refoulé.

Cela me rappelle le compresseur du club de plongée de la fac des sciences de Paris dans les années 70. Il envoyait une bon mélange air/ huile dans les bouteilles qui nous donnait des nausées pas possibles

[bern95]

Même si ça aspirait l'air extérieur, il pouvait y avoir tout de même un peu d'huile dans l'air refoulé.

Cela me rappelle le compresseur du club de plongée de la fac des sciences de Paris dans les années 70. Il envoyait une bon mélange air/ huile dans les bouteilles ce qui nous donnait des nausées pas possibles