L'octogénaire Ariel s'offre un coup de jeune

[JicéduVar]

....J'en ai vraiment bavé ... toujours cette histoire de trous qui doivent être en face de trous .... et puis, tout seul, c'est pas toujours facile de trouver le trou ... et de tout bien aligner puisque faute de le faire, rien ne rentre ...

Au risque d'en faire sourire certains pour qui s'est évident : quand l'on remonte un ensemble mécanique qui tient par x vis (boulons ou écrous) ne jamais en serrer un avant de les avoir tous mis en prise.

Idem pour un démontage, on ne dévisse jamais une vis avant de les avoir toutes débloquées.

J'ai souvent vu des gars galérer à cause de ça, un cas typique : le démontage d'une roue de voiture où c'est semble-t-il toujours le dernier écrou qui est récalcitrant (et quand tu expliques au gars qu'il faut qu'il revisse les autres écrous, il te regarde suspicieux )...

[cambouix]

Oui, bien sûr Jicé.
L'idée sur cette moto est de procéder d'un côté en glissant les boulons et/ou axes dans les trous des platines puis du moteur et de glisser ensuite les platines de l'autre côté sur les boulons et axes sortant du moteur et enfin de ne mettre les écrous de ce côté qu'une fois tous les boulons et axes ont bien traversé platine-moteur-platine : plus facile à dire qu'à faire mais, comme toujours, en prenant son temps et sans rien forcer ou frapper, on finit par y arriver et, ce qui ne gâte rien, sans massacrer la peinture toute neuve !

J'en profite pour présenter une requête à la modération : ne serait-il pas possible de réintituler mon fil : "Un coup de jeune pour Ariel, l'octogénaire"
(Ou m'indiquer comment je dois procéder pour ce faire) Merci à elle.

[Marco]

...ne serait-il pas possible de réintituler mon fil : "Un coup de jeune pour Ariel, l'octogénaire"
(Ou m'indiquer comment je dois procéder pour ce faire) Merci à elle.

Je crois que c'est faisable toi-même : tu rouvres le premier post de ce fil, tu actives l'onglet "éditer" (l'icône du crayon) et tu changes la ligne de titre, tu visualise avec "aperçu" et si si ta te convient, tu envoies avec "envoyer".

Ton message réapparaitra avec le nouveau titre et n bas du message, la mention en petit "message modifié le..."

[cambouix]

Merci Marco.
Ta méthode a parfaitement fonctionné

[Marco]

Merci Marco.
Ta méthode a parfaitement fonctionné

De rien !
Et c'est plus facile que de rectifier une bague de pied de bielle.

[cambouix]

Bonsoir.

Bon je progresse un peu.
Le moteur est dans son cadre ainsi que la boîte et la magnéto et, dans l'immédiat, je m'occupe du côté transmission et, notamment, de l'embrayage.
Les plateaux lisses sont en bon état.
En revanche, les inserts en liège des plateaux de friction étant dans un état lamentable (plus d'épaisseur et certains inserts brisés) , j'ai commandé (et reçu) des plateaux neufs.
Je bute sur un point car, bien qu'ayant déjà procédé à cette opération, ma mémoire défaille : dois-je huiler mes plateaux de friction pour imbiber le liège ?
J'ai un gros doute car ce n'est pas un embrayage qui travaille dans l'huile, au contraire même.
Puis-je remonter comme ça, sans passer par la case trempette ( c'est plutôt mon idée première) ?
Merci à vous.

[Jackymoto]

Les embrayages en liège fonctionnent aussi bien dans l'huile qu'à sec.
Ca permet d'avoir des ressorts plus souples que du Ferodo. Secs ils ne collent pas à froid.
Ils se graisseront bien tout seuls. Sur les BSA M 20 tu avais une cloche en tôle par dessus
pas bien étanche.

[cambouix]

L'ouvrage a un peu progressé.

La mémère pète mais restent quand même des choses à faire dont calage plus fin de allumage, le réglage des freins, tout le faisceau électrique + dynamo, chasse à la petite fuite d'huile etc...

Pas sûr, de même, que le réservoir reste dans cet état.

Mais bon, elle a quand même progressé, notamment dans la partie invisible (moteur).

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à suivre ...

[Ded31]

Jolie

[Daniel78]

Oui, elle est belle.

La vitrine derrière aussi.

[Tonton]

Ho , la grande classe !

[Pifou56]

Chapeau !

[Marco]

Jolie ! Bravo !

[Jackymoto]

Pas sûr, de même, que le réservoir reste dans cet état.

Voui, tu fais les flancs de réservoir en rouge, ça sera moins funèbre.
David, un copain de boulot d'un ami Anglais, était peintre chez Ariel: Sammy Miller, contrairement aux autres clients
voulait des peintures trés fines pour économiser le moindre gramme sur sa pétoire d'usine!

[Skyranger]

La vitrine derrière est magnifique!!!

Je n'ose croire que c'est une vitrine dans le garage, c'est la moto qui est dans le salon plutôt?