D'après le livre "Les Motos de la guerre" (la seconde) ce sont les allemands qui ont commencé à poser des filtres à air sur les motos de l'Africa Corps en Libye et Tunisie.
Pour avoir bossé au Sahara entre 1964 et 1968, j'ai vu que les filtres en feutre montés sur les 403 Peugeot ne servaient pas à grand chose, il fallait re chemiser les moteurs entre 25 000 et 30 000 km, l'embiellage tenait 8 000 km de plus.
C'était bien mieux avec les filtres à bain d'huile précédés d'un séparateur cyclone (pour retenir le plus gros du sable). Mais rien à voir avec les kilométrages effectués en Europe avec les mêmes camions.