Je fais dans la production locale...Terrot HC4 !

[Tonton]

Et pour découper çà a la scie cloche sur cette forme ???

Tu commence par faire la pièce rapportée en carton, tu l'ajustes bien sur le phare,
tu fais la pièces en tôle, tu la soudes avec trois points d'étain, tu traces autour la découpe,
que tu fais simplement le trou à la cisaille à chantourner(2€ dans tous les vide grenier).
Perso, je commence par tourner un faux compteur en bois sur lequel je roule la tôle.
Plus qu'à souder le tube après l'avoir enfoncé d'un ou deux mm.

Dac ; en fait sur cette HC4 j'arrive pas a savoir si il y avait juste un ampèremètre ou ampèremètre et compteur , les doc d'époque sont pas bien détaillées et sur le fofo Terrot tout le monde à son idée.....je suis juste sur de sa forme , ce n'est pas le bon !
Le compteur et ampèremètre sont bien présent sur modèles postérieurs HCTL RGST.......

[Tonton]

Deux petites heures encore pour déposer boite et moteur ; j'aime bien ce moment de démontage ( j'aime bien aussi le remontage ! ) on découvre un morceau du passé , ce qui à été réparé , repeint , on devine si elle à eu des bons soins ou pas....






Voilà , maintenant j'ai de quoi m'occuper.....

Jusqu'à présent j'ai toujours bricolé sans table élévatrice , mais je sature , mon dos mes hanches aussi....la Mère Noël m'a dis que je serais surement gâté pour la fin de l'année ( je ne sais comment le prendre ....)
Donc mon remontage futur sera facilité et l'entretien des mob aussi !

[Tonton]

Le chantier continu....j'ai résolu mon blém de tire câble de décompresseur manquant , j'ai fileté un petit manchon qui fait jonction , la tête de câble une fois passé dedans elle se coince en buté , çà marche !


J'ai reçu mon lève soupapes commandé , car un malfaisant à qui je l'avais prêté à " oublié" de me le rendre avant de déménager ! J'ai donc déposé les soupapes , pas marquées plutôt bon état , les guides à changer par contre...


Ouverture du moteur , bon signe la crépine était plutôt propre , mais un bon coup de dégraissage c'est mieux .


Le piston est à changer , mais tout est dans la cote , si tout est d'origine c'est une mob qui n'a pas beaucoup roulée...


L'intérieur des carters est comme peint ? En tout cas pas crade juste du gras , mais un bon décrassage aussi , par contre le bas des carters est comme martelé comme si il n'avait roulé que dans des caillasses , impossible se sera de ravoir çà , j'y perdrait trop de matière , pas grave c'est la patine....et çà n'empêche pas de rouler !


Voilà , j'ai le gros roulement sorti pignon qui fait un bruit de ferraille , donc je change , et j'ai laissé l'embiellage chez SMS ( Steeve )il vas me faire çà , le roulement à aiguille et bien remonter la chose...perso j'ai pas de presse pi c'est un métier .
Le piston est commandé ....
A suivre

[claude et flo condrieu]

Tonton, c'est qui, quoi, SMS ?

[Tonton]

Tonton, c'est qui, quoi, SMS ?

C'est SRS pas SMS , scusi....
Steeve Réparation Service , çà s'invente pas , le gars répare toutes motos et il s'appelle Steeve
https://www.facebook.com/people/SRS-Ste ... cale=fr_FR

[druid]

L'intérieur des carters est comme peint ?

Oui, comme souvent sur ces vieilles pétoires, histoire de rendre étanche l'alliage parfois poreux des carters.
On retrouve ça sur certains carters moteur de Bullet "fonte", qui ont également eu droit à ce traitement avant que de quitter l'usine.

J'ai découvert au démontage que ceux d'une de mes deux "fonte" étaient barbouillés d'une peinture verte.

[claude et flo condrieu]

Merci, Tonton...

[Tromblon63]

Le garage est certainement sérieux, mais le lien de mise en relation est une arnaque... gaffe !

[Tonton]

Le garage est certainement sérieux, mais le lien de mise en relation est une arnaque... gaffe !

Pas fait gaffe , effectivement...j'ai enlevé et mis le lien facedebouc !
Vu qu'il est débordé rien que par le bouche à oreille , il n'a pas de site , le tél sonne déjà trop...

[Tromblon63]

[Tonton]

En attendant mon retour d'embiellage , j'ai nettoyé les carters ! Avec moi çà sera pas poli miroir juste propre et patiné ....j'aime mieux avoir une bonne mécanique qu'un truc de musée !

[l'Jean-Lou]

En attendant mon retour d'embiellage , j'ai nettoyé les carters ! Avec moi çà sera pas poli miroir juste propre et patiné ....j'aime mieux avoir une bonne mécanique qu'un truc de musée !

Je suis bien de ton avis, Frantz !

[Jackymoto]

Ben les carters Terrot étaient brut de fonderie à part le couvercle de la chaîne de magneto.

[Tonton]

Ben les carters Terrot étaient brut de fonderie à part le couvercle de la chaîne de magneto.

Oui tout à fait , mais y'à des teigneux , la majorité en fait qui font de leur bloc un miroir aux alouettes , des heures des jours à poncer à l'eau ! Si je met cette image sur le site Terroriste , je suis fusillé sur le champ....

J'aime mieux et de loin avoir passé du temps à refaire le plan de joint qui avait bien morflé , faut dire qu'il est pas bien large cet emboitement....

[Tonton]

Tu fais attention que les roulettes et les axes des basculeurs ne soient pas trop bouffées. J'en ai vu (rarement) des carrées.
Un 350 Terrot, c'est un JAP anglais en bien mieux. On dirait qu'il y a deux dents de l'arbre à cames qui font la gueule.

Au démontage j'ai trouvé ces fameuses roulettes ; tout çà me semble bien , pas de jeu , pas grippé , pas déformé.....et l'intérieur du carter et curieusement propre , sur cette photo je n'avais encore rien nettoyé....