flagrant délit d'infidélité : Triumph T100

[hourdek1]

Salut Jean, ca fait plaisir de te lire. Parfois je me dégourdis les bielles du côté de Neauphle, Thoiry puis je monte vers le Vexin. Peut être qu’on se croisera.

[hourdek1]

Tu n’as pas à faire valider tes choix par le forum, Cambouix !

[Mode Humour ON]

Ben si!
Parce que là, Il a quand même choisi une brêle avec pompe à eau, durites et radiateur!

[Mode Humour OFF]

[ppg57]

Je plussoie ton choix, Jean92, un moteur souple à souhait, 2 carbus de 36, des coudes d'échappement bleuis ... j'ai juste les pieds en avant ce qui me va bien.
Pour moi, une jeune anglaise à peine majeure... Que du bonheur

[Skyranger]

Salut Jean!

Ta Bullet se porte bien, il y a encore moins de 10 jours elle se régalait dans le Vercors!



(Bon, au retour j'ai compté les boulons qui manquaient, comme d'hab!)

Ta Triumph magnifique je croyais que c'était trop bas pour moi et tu m'as fait monter dessus pour me prouver que non.
Mais comme tu la réservais pour ton petit-fils je ne me suis pas plus intéressé au sujet.
Et puis c'est pas les mêmes budgets.

Si un jour comme vous qui décidez de ne garder qu'une seule peut-être que moi-aussi ce sera une T100 ou T120, même si pour le moment je suis largement heureux avec ce que j'ai!

[jean92]

Salut Jean!

Ta Bullet se porte bien, il y a encore moins de 10 jours elle se régalait dans le Vercors!


:

SALUT Skyranger
Miss bullet a en effet l'air d'être en plein forme
Merci à toi de ne pas en avoir fait un faux cafe racer ou un bobber

[chicocinquanto]

Salut à tous,
J’ai récemment fait le même choix en me séparant de ma Classic reborn pour adopter une T100 récente (2022) qui correspond bien plus à mes besoins de part sa polyvalence et avec une esthétique que j’adore! Je l’ai seulement depuis 3 semaines. Je prends énormément de plaisir avec!

[cambouix]

Salut à tous,
J’ai récemment fait le même choix en me séparant de ma Classic reborn pour adopter une T100 récente (2022) qui correspond bien plus à mes besoins de part sa polyvalence et avec une esthétique que j’adore! Je l’ai seulement depuis 3 semaines. Je prends énormément de plaisir avec!

Bravo chicocinquanto
C'est vraiment une excellente, efficace et belle moto.
Voici la mienne en virée cet été :

DSC01923.jpg (161.63 Kio) Vu 483 fois

J'aime bien.
Maintenant, l'idéal serait quand même de pouvoir s'offrir aussi le plaisir procuré par cet inimitable mono longue course 500 cc équipant, par exemple, allez, au hasard ... une classic 500 ...

J'y songe ...

[Ppat]

Belle bécane, je l'ai essayé ça fait presque 3 ans, j'ai adoré le moteur, j'ai pas du tout aimé le train avant... ✌️

[jadisenhiver]

J'ai également craqué pour une T100 de 2022 (les nouvelles) en remplacement de ma Guzzi V7 850 et c'est vraiment une excellente moto
Mais j'ai gardé ma 350 Classic, 2 plaisirs différents...

[hourdek1]

Salut Jadis (michel) qu’est ce qui t’a amené à passer de la V7 850 à la triumph T100, qui sont pour moi sur le même créneau ? Quels pourraient être les avantages de l’une ou de l’autre selon toi?
Bien remis de ta cabriole?

[jadisenhiver]

Salut Christophe, oui merci concernant la cabriole, ça va quand même mieux (même si douleurs persistantes)
Alors, les deux sont de bonnes motos, les avantages (pour moi) de la T100 sont la souplesse incroyable de son moteur, son dosage parfait de la poignée de gaz, pas d'à coup comme ma Guzzi et cette boite tellement plus douce et précise que celle de la Guzz ! Et puis le plaisir qu'elle me procure (mais ça, ça n'est pas rationnel

[cambouix]

Salut Christophe, oui merci concernant la cabriole, ça va quand même mieux (même si douleurs persistantes)
Alors, les deux sont de bonnes motos, les avantages (pour moi) de la T100 sont la souplesse incroyable de son moteur, son dosage parfait de la poignée de gaz, pas d'à coup comme ma Guzzi et cette boite tellement plus douce et précise que celle de la Guzz ! Et puis le plaisir qu'elle me procure (mais ça, ça n'est pas rationnel

C'est exactement le même ressenti chez moi même si ma V7 était une 750.
En particulier le dosage de la poignée de gaz, notamment en 1° (qui est beaucoup plus longue que sur la Guzzi) et la douceur de la boîte mieux étagée ( je trouve) , le tout, outre la souplesse du moteur, participant à un grand confort de conduite sans fatigue y compris sur longues distances.

[mimi.lulu]

Ne serait-ce pas l'arbre secondaire (le cardan) qui entraînerait ce manque de souplesse sur la Guzzi ? J'avais aussi ressenti le même phénomène avec la mienne.

[cambouix]

Ne serait-ce pas l'arbre secondaire (le cardan) qui entraînerait ce manque de souplesse sur la Guzzi ? J'avais aussi ressenti le même phénomène avec la mienne.

Je ne sais pas mais c'est bien possible, une chaîne donnant certainement plus de douceur dans le passage des rapports.
Il y a aussi le fait que la boîte de la V7 a 6 vitesses alors que celle de la T.100 n'en a que 5 d'où une première plus longue (et beaucoup plus agréable).
Ppat parle du train avant de la T100 qu'il n'a pas aimé. Je n'ai, personnellement, rien à lui reprocher (meilleur en tous cas que celui de la street twin, l'angle étant différent) même s'il est vrai que j'avais trouvé que celui de la Guzzi était, pour l'inscription en courbe, en tous points remarquable.
Reste que l'agrément de la T.100 est tout à fait étonnant.
En tous cas une vraie découverte pour moi.