Belle bielle!

[Limobull]

Exposée à Mannheim, cette grosse bielle provenant d'un moteur de char allemand révèle des détails que j'ignorais, n'étant pas mécano dans ce genre de mécanique lourde
Je remarque que le plan de joint du chapeau de tête de bielle est "basculé" par rapport à l'axe de la bielle et que ce plan de joint est usiné en "dents de souris". Ces détails laissent supposer des contraintes énormes appliquées en compression.
Jacques qui a pratiqué les gros moteurs industriels et d'autres mécanos du forum habitués des gros moteurs sauront en dire plus

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[three wheels]

Pas détail pied, détail tête ! Tu vas encore te faire gronder Paul !

[ligérien]

remarque que le plan de joint du chapeau de tête de bielle est "basculé" par rapport à l'axe de la bielle



C'est bien de la tête de bielle, tu a sans doute mal lu

[Limobull]

remarque que le plan de joint du chapeau de tête de bielle est "basculé" par rapport à l'axe de la bielle



C'est bien de la tête de bielle, tu a sans doute mal lu

C'est sur la légende de la photo détaillée que je m'ai gourré (alors que je sais qu'une bielle travaille la tête en bas (sauf sur une SEVITAM )

[three wheels]

C'est bien de la tête de bielle, tu a sans doute mal lu

Le texte est bon, c'est de la légende de la photo dont je veux parler.

[three wheels]

Oups, tir croisé Paul.

[JacquesD]

Oui c'est un classique des moteurs Diesel puissants, la coupe en biseau de la tête de bielle a deux fonctions, permettre le passage de la tête de bielle dans l'alésage de la chemise lors du montage du moteur, mais aussi de mieux "recouvrir" le maneton du vilebrequin lors de la phase "détente" où toute la charge de l'inflammation pousse le piston vers le bas, le piston pousse la bielle et celle-ci pousse le maneton du vilebrequin.
La découpe en "dents de souris" permet d'améliorer la résistance de l'assemblage.
Cette bielle et les vis du chapeau de tête de bielle dont la tête comporte 12 angles ressemblent comme deux gouttes d'eau au bielles des moteur "M" Magic Berliet des années 1958 jusqu'à leur disparition.
Mais beaucoup d'autres constructeurs de moteurs utilisent cette technologie.

[ligérien]

Ha !
J'avais pas lu la légende de la deuxième photo

[jbt]

Ca devait être coton à usiner ces dents de souris!

Depuis on utilise plutôt des bielles brisées, qui ont l'avantage d'un ajustage parfait des deux parties.

[Jackymoto]

Beaucoup de moteurs bon marché, à bielle en alu, sont montés comme ça.En grande série ça ne coûte rien.

[Limobull]

Ca devait être coton à usiner ces dents de souris!

Depuis on utilise plutôt des bielles brisées, qui ont l'avantage d'un ajustage parfait des deux parties.

J'ai déjà entendu cela sans savoir comment se "brise" la tête sans qu'elle en ressorte déformée
Expliquez-moi donc ceusses qui savent

[yvesmetz]

Crackage pour bielle crackée on dit .

Pour toi Paul :

[Limobull]

Impressionnant
Merci Yves
Le but recherché est-il de gagner du temps en usinage?
Quel genre d'alliage permet une cassure sans déformation?
A quels types de véhicules est appliquée cette technologie?
En moto également?
De la part d'un béotien

[pinsole07]

C'est génial ton truc Yves
Je ne connaissais pas ce truc et n'en avais jamais entendu parler !
Merci


PS : j'ai mis les balises YT sur ta vidéo

[yvesmetz]

Etonnant !? .... car c'est de "l'ancien", monnaie courante de nos jours et appliqué aussi bien en automobile, qu'en motocyclette (BMW par exemple)
et autres,... il me semble bien que la matière des bielles n'a pas changée, simplement qu'on ne peut pas être plus précis côté assemblage
avec cette façon, pis sûr : cassée point barre y a plus à y revenir donc gain de temps de production, tout le monde est content .