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Départ, je fais Le plein, je prends l'autoroute sous la grosse pluie. 25 km plus tard, la panne.

Vue la quantité d'eau, je pense un problème d'allumage.
Démarreur et pompe à essence fonctionnent, batterie aussi. Mais pas d'explosion

Aïe !

J'espère que ce n'était pas le départ en vacances.

Pas de chance. Une RT c'est quand même pas trop mal caréné. Je ne sais pas où se trouve l'allumage, mais il doit être assez protégé.

Une heure que le message est posté et toujours rien ? Druid est malade ?

Désolé pour la panne. Une CB 500 serait arrivée à bon port

Ces motos avaient deux défauts.
Lorsque j'ai eu ma R1100r, le relais d'injection a lâché.
Tu as le même montage.
Arrête moteur et plus d'injection ni allumage.
Je me suis dépanné avec un fil et deux cosses sur le circuit de puissance du relais.
Au pire tu peux te dépanner avec le relais ABS même s'il se met en mode dégradé.
Je te l'avais écris lors de la présentation de ta moto.
Sur ces séries, les deux relais injection et pompe essence sont fragiles.
Il faut les remplacer par des relais dis "renforcés" qui absorbent l'effet de self.
Mais je ne dis pas que c'est la panne que tu as actuellement.
Bon courage

La platine a effet hall est devant le moteur mais elle est bien protégée
A testé,tu trouveras des pistes ici
http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/crbst_1.html
J'avais recable la platine avec du fil qui tient la température (pb sur ces machines)

Tu es bien rentré finalement ?
Galère terminée ?

Oui l'assistance assure,

Ben merde alors
Toujours pénible ce genre de galère.
Ils t'ont ramené chez toi ?
Où ont-ils amené la moto ?

Moto et moi à la maison. Je suis reparti en boîte à roue

Pas de bol Fab mais je remarque que tu es en sécurité de l'autre côté de la barrière.

Une BM en panne même druid en reste sans voix
As-tu essayé de la démarrer une fois le moteur refroidit, si elle démarre à froid et une fois chaude elle s'arrête c'est le capteur hall.
Si elle démarre et cafouille ça peut-être le capteur TPS.
Ce sont les deux pannes que je connaisse pour la 1150,
Si c'est une 1100 ça peut-être les fils trop courts au niveau de la colonne de direction...
Bonne recherche Fab

Oui, tiens-nous au jus (c'est le cas de le dire) de la raison de la défaillance de ton sémillant véhicule.

De toutes façons l'assistance tu l'as déjà payée dans ton contrat.
Ils ont souvent des procédures à la con et si tu veux faire déposer la moto ailleurs que là où c'est prévu faut négocier et souvent payer en plus.

Mais ce "service" est appréciable néanmoins et te sort bien de la mouise.

Oui, tiens-nous au jus (c'est le cas de le dire) de la raison de la défaillance de ton sémillant véhicule.

Oui enfin là, il est plus nonchalant que sémillant, le véhicule...