Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous

Là je m'adresse aux personnes qui savent :
je suis en passe d'avoir une P108 de 1930
Il y t,il des points a regarder ,si il y a des problèmes particulier sur ce modèle
Il faut bien vous l,avoué , je ne connais rien sur cette moto d'où ma question
Merci

Peut être ici ils pourront te renseigner : https://www.facebook.com/groups/804308133704070,
https://cyclememory.org/doc/A-1-0000000 ... 000439.pdf

Mon père avait une P110 qui a été réquisitionné par les Allemands et j' en ai retrouvé une dans une grange près de Rennes que j'ai donné par la suite à un Moto club du 91.

C'étaient d’honnêtes motos pas trop chères, assez courantes que l'on trouve à de rares exceptions,
à des degrés d'usure considérable. La pompe a huile, si est elle est en zamac, est fendue sur toute la longueur,
les neuves fabriquées par A2C2M ne sont plus disponibles. Les pignons de boites sont généralement usés au trognon.
Un défaut majeur, plein de piéces et de carters moteurs différents suivant les années.C'est une moto française et
sauf avoir beaucoup de chance, pas grand chose est disponible.J'ai un pote de la côte d' usure qui en a une pratiquement
neuve, l'exception qui confirme la règle. J'ai refait la magnéto (induit condensateur) qui n'avait pas 2000 km.
J'ai ferraillé un nombre considérable de moteurs irrécupérables: carters fendus, boite et et vilos morts etc..

Et sans parler de l'embrayage merdique sur cône, de certains modèles.

La seule Peugeot qui ait un chouia d'intérêt à mes yeux, c'est la P135.

la P515, ça a de la gueule, mais c'est tout.

L'embrayage à cône, il fonctionne trés bien mais il faut un tour pour corriger le défaut provenant de l'usure,
qui l'empêche de fonctionner. J'ai vu des gars tourner en rond pendant des mois sur ce bazar inusable.

Bonjour a tous

Merci pour votre retour

Je suis passé voir la moto
Moto acheter restaurée il y a 15 , très peu roulé,avec carte grise
Le dernière démarrage remonte a 6 ans
Moteur avec une bonne compresion très propre question peinture
La moto me semble complètement et cohérente
Vous en pensez quoi ? Merci

Bof...
Un 250 laté.

Bref, un poumon.

J'y connais rien, mais elle est jolie comme une vieille moto

Je la trouve mignonne cette petite moto.

Moto idéale pour aller chercher le pain le dimanche matin mais vite à le ramasse dans les rallyes , comme dit Claude ça reste un 250 latéral
Attention Bruno le pneu avant est HS

Je pense que si elle a été rénovée comme la partie cycle (pneus d'époques!) ça fait un peu peur.
Ca fait "remonté 0 km" comme sur les annonces. Le mec s'est arrêté quand il a vu que les vitesses échappaient
que ça démarrait mal avec une magnéto " nettoyée" et les soupapes pourries " bien rodées".
Une moto comme ça, il faudrait savoir qui a fait le boulot. Ca fait d'ailleurs longtemps que j'envoie chier les gars
qui me demandent "juste que ça pète" histoire de pouvoir revendre l'oignon un max à un ignare ébaudi par la "belle peinture".

Les pattes de phares me semble Zarbi

En laté, trouve toi à minima un 350.
C'est pas violent mais ça roule.

Ca dépend ce que tu veux faire, j'utilise régulièrement des 100cm3 dans les côtes du Limousin où ce genre d'oignon passe presque partout
malgré mes 85kg. Une 250 comme ça peut tout à fait être utilisée dans des rallyes promenades de 80km, où
il y a des motos vraiment anciennes et des pétarous. Chacun roule à son rythme et on se retrouve dans deux ou trois regroupements.
Il y a toujours quelques excités qui arrivent avec des 500 sport des années 50 qui trouvent que "Ca se treuuune", mais il n'y pas besoin
de rallye pour ces motos là, que j'utilise toutes les semaines. Le 100 de la photo, il roule à la vitesse d'une Mob grise sans variateur.

Il y a donc des côtes dans le Limousin ?