Royal Enfield le Site : Le Forum

J ai enfin reçu mon CJ750.
Il est un peu en kit.
Donc j'avance doucement.
Mais la j'ai un problème avec la boîte à air qui ne tient pas

Et j'ai déjà perdu une pièce qui va derrière le carburateur

Des que je peux, je mets des photos

Ne l'attelle pas dans le salon, va falloir le descendre ensuite !

Trop tard, j'ai déjà commencé

Il est à quelle échelle ?

j'ai pas l'échélle.

ca avance ... doucement
mais y a des trucs moyens
y a un qu'un seul silencieux, pour un flat twin.
la souplesse de la fouche passe plus par la souplelesse de la colonne de direction que par les ressorts de fourche
le moteur ne tient pas bien dans le cadre , facile à sortir pour le réparer.
la boite à air de tient pas.
j'ai du mal à voir la différence , des fois entre gris foncé et noir, et des fois brillant. Donc y a des erreurs
il me reste des pieces en trop, je pense que ca va moins bien marcher.
y a deux disques de frein sur la roue arrière !! ca va stopper sec. Ca doit changer des CJ750 à tambour.

bon,
j'ai finis l'assemblage

ben, je ne monterais pas dedans, ca branle de partout, le panier n'est fixé que par 2 points au cadre de la moto.

et le derniers truc qui m'a amusé, c'est la roue de secours
et il me reste plein de pieces

donc maintenant, si j'ai le courage : amélioration
- suppression de la roue de secours
- suppression du 2e disque de frein sur la roue de la moto
- ajout d'un disque de frein sur la roue du panier
- ajouter un ou deux points de fixations en plus entre cadre et panier

C'est pas gagné pour l’homologation.
Il te manque l'éclairage sur le garde-boue du panier (feux de position et clignotants).

Avec jantes alus

et je viens de voir que la roue du panier est motrice et sans différentiel

Encore un truc chinois d'occasion.

chinois oui, d'ailleurs Chang Jang, c'est chinois
mais par contre c'était neuf

et pas cher

mais quelleques heures pour le montage, heureusement que j'ai fait moi meme, par un pro, ca aurait couté plus cher.