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A quoi sert le petit levier marqué d'une croix sur cette Norton (décompresseur, accès aux tiges de culbuteurs )

comme sur les bullets je pense, réglage du jeux au sous papes

Le levier sert, en le tournant, à ouvrir le petit carter qui donne accès, comme l'indique Fab, au règlage du jeu des soupapes (latérales).
Cette Norton, 16H ex militaire est absolument increvable et un régal à entretenir tellement tout y est simple.
En plus, très performante pour une soupape latérale.
J'ai adoré la mienne.

Ce petit levier (puisque c'est là la question) sert à ne pas perdre l'écrou de serrage de la trappe de réglage des culbus.
Le poids au bout du levier, par gravité, reste en bas et empêche que l'écrou ne tourne suite aux vibrations (pas de Nylstop à l'époque).
Voili.

belle norton

Ded31 a écrit :Ce petit levier (puisque c'est là la question) sert à ne pas perdre l'écrou de serrage de la trappe de réglage des culbus.
Le poids au bout du levier, par gravité, reste en bas et empêche que l'écrou ne tourne suite aux vibrations (pas de Nylstop à l'époque).
Voili.

Mais non ! Levier et écrou sont la même pièce et sa forme permet de le dévisser sans outils (juste à la main) pour accéder aux poussoirs... et comme il s'agit d'un moteur à soupapes latérales, il n'y a pas de tiges de culbuteurs ni de culbuteurs : les poussoirs (réglables) mûs directement par les cames poussent les queues de soupapes.

Rien à voir avec l'idée d'un levier dirigé vers le bas sensé maintenir le serrage par gravité...

fab le motard a écrit :...réglage du jeux au sous papes

Quand on règle les sous papes, c'est un réglage cardinal.

Marco a écrit :

Ded31 a écrit :Ce petit levier (puisque c'est là la question) sert à ne pas perdre l'écrou de serrage de la trappe de réglage des culbus.
Le poids au bout du levier, par gravité, reste en bas et empêche que l'écrou ne tourne suite aux vibrations (pas de Nylstop à l'époque).
Voili.

Mais non ! Levier et écrou sont la même pièce et sa forme permet de le dévisser sans outils (juste à la main) pour accéder aux poussoirs... et comme il s'agit d'un moteur à soupapes latérales, il n'y a pas de tiges de culbuteurs ni de culbuteurs : les poussoirs (réglables) mûs directement par les cames poussent les queues de soupapes.

Rien à voir avec l'idée d'un levier dirigé vers le bas sensé maintenir le serrage par gravité...

Tout à fait , pareil sur les Terrot , la mienne j'avais pas le petit levier , j'avais mis un papillon....

Marco a écrit :... Mais non ! Levier et écrou sont la même pièce...

Oui, ça j'avais quand même remarqué vu que j'en ai sur mes machines. Par contre je pensais bien que c'était pour éviter un dévissage intempestif ! L'idée n'est pas sotte... je trouve, même si c'est pas ça !

Rien à voir avec l'idée d'un levier dirigé vers le bas sensé maintenir le serrage par gravité...

C'est pourtant bien à quoi ça sert.