Royal Enfield le Site : Le Forum

les ptits loups, y'a géléon qui a "encore" le pied dans un avion pour l'autre bout du monde.
et j'ai un leger problème avec ma xsara.
les clignos ne fonctionnent pas quand il fait froid.

alors je me dis qu'un petit coup de bombe contact ne ferait pas de mal
mais ou ?
avez vous une idée d'ou je peux trouver la centrale clignos

et on se moque pas.

Pas forcément la centrale, qui doit être électronique, par contre sans doute les contacts autour du volant (vers le levier des clignotants) mais avec l'airbag dans le volant je ne sais pas s'il n'y a pas uine procédure à respecter ou des conneries à ne pas faire.

commence, si tu le trouves par gratter le fusible et à rebander un peu ses contacts ..... sinon procédure habituelle, mais impossible pour moi via une messagerie car je ne connais pas ces autos .

Ils radinent tellement sur les contacts,qu'ils faut changer les commodos régulièrement...maisil peut y avoir autre chose.En théorie,une cellule cligno électronique ne devrait pas être sensible au froid.
Voui,il faudrait sortir et re-rentrer les fusibles comme le dit Yves(les broches s'oxydent)

d'acc, j'ai trouvé les fusibles, j'ai trouvé celui de la centrale (le 28 de mémoire), il est nikel.
je me rends compte que je me suis pas bien exprimée : les clignos ne fonctionnent pas quand il fait froid (on va dire en dessous de zero)
mais dès que j'ai roulé un peu, on va dire, le temps d'arriver au boulot; ils remarchent.

je viens de voir un truc : y'a une boite à gros fusibles citroen sous le capot, et à coté que vois-je un relais....
ca serait pas le relais qui prend le froid ?

(les relais je connais : j'ai eu une guzzi.... )

Moi ça ne m'étonnerait pas que ce soit le relais ou la centrale clignotante qui prenne froid. C'est sensible ces trucs-là.
Pour en être sûre, si tu as le temps de jouer à ça, essaie de le réchauffer un peu avant de partir (sèche-cheveux, mains, chiffon chaud) et vois si le problème persiste.

Sur ma bulle, j'ai le contraire: quand il fait bien chaud, mes clignos clignottent 5 ou 6 fois, puis ils restent allumés!

PS: Puis quand Géléon revient des Îles du Paradis, tu le réchauffes un bon coup, et tu le branche sur l'affaire...

Le froid contracte et à l'opposé le chaud dilate, je n'apprends rien, mais vu qu'il n'y a pas plus fainéant que l'électricité, le moindre écart (mauvais contact) il ne le franchira pas .....ton problème est de trouver où il se trouve .....tes warning fonctionnent-ils ..... si c'est le cas, dans les causes, ça pourrait être le commodo .... je vois bien aussi une centrale défaillante, tu devrais essayer de la secouer un peu, voire la réchauffer comme l'a dit vitessecool .

m'sieur, j'ai un pb avec mes clignos...
ils marchent, apres, y marchent plus, apres y remarchent,
apres y remarchent plus, et apres y reremarchent, et y reremarchent pu....


Bon, ouais, ok, je sors, j'ai compris...

Amandine a écrit :m'sieur, j'ai un pb avec mes clignos...
ils marchent, apres, y marchent plus, apres y remarchent,
apres y remarchent plus, et apres y reremarchent, et y reremarchent pu....


Bon, ouais, ok, je sors, j'ai compris...

j'ai trouvé la sanction : privée de CHERRY MARNIER
na !!!

demain matin, je tente le coup du sèche cheveux (accessoire mécanique que j'ai la chance de posséder ), qui me parait une bonne idée.
merci !!!

a suivre....

isawood a écrit :

Amandine a écrit :m'sieur, j'ai un pb avec mes clignos...
ils marchent, apres, y marchent plus, apres y remarchent,
apres y remarchent plus, et apres y reremarchent, et y reremarchent pu....


Bon, ouais, ok, je sors, j'ai compris...

j'ai trouvé la sanction : privée de CHERRY MARNIER
na !!!

rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa naaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

j'aurais mieux fait d'me taire

tant pi, je fouillerai la maison pour le trouver

NA AUSSI!!!

Isa,
Les gros fusibles sous le capot et le relais à côté c'est en principe réservé au garagiste.
Le coup du sèche cheveux ne peut pas faire de mal.

JacquesD a écrit :Isa,
Les gros fusibles sous le capot et le relais à côté c'est en principe réservé au garagiste.
Le coup du sèche cheveux ne peut pas faire de mal.

Et si c'est ça, pour pas recommencer chaque matin, peut-être scotcher un truc un peu épais tout autour ?

A ta place, je commencerais par titiller un peu les ampoules elles mêmes... Si ça se trouve, le faux contact vient de là. Ensuite, un coup de sèche cheveux vigoureusement appliqué sur toute pièce à l'allure suspecte ne peut faire de mal qu'au sèche-cheveux qu'en l'occurrence on pourrait nommer sèche-cheval, puisque, parait-il, la xantia en a sous le capot.
En tous cas, c'est ce que j'ai entendu dire. J'en ai eu une aussi(de xantia), mais j'ai pas eu le temps d'aller vérifier, ma chère épouse l'a écrasée sur la malle arrière d'un usager innocent avant que j'aie pu regarder le moteur

Isa-oude,

Tu as une fouletitude de renseignements sur le forum Citroën, dédié à la Xantia :
http://www.planete-citroen.com/forum/fo ... y.php?f=37

Tu as aussi des garages recommandés par les adhérents au forum.
Inscrits toi, et plutôt que de reprendre les milliers de messages sur les centrales clignotantes, pose ta question directement, ils sont en général assez réactifs.
Bon courage !