Royal Enfield le Site : Le Forum

car ce qui compte c'est d'innover.
on verra à l'usure mais je crois que cela tiendra plus longtemp que ta peinture.

Et c'est l'emplacement "normal" pour l'attache d'un side-car( l'endroit le plus costaud du cadre).
j'avais fait atteler celle d ' Emergo comme ça.

ca ferait un bon article pour Le Site ...

je vais faire de meme

bonsoir messieur; je viens de terminer l essai routier; je confirme un net progres ;side plus vif;plus facile a placer dans les virages; j ai teste le freinage d urgence,blocage roue arriere avec un passager de 60 kg vitesse 40 km/h ;avant cela provoquait un enorme travers le side voulant passer devant la moto( en mémoire 2 enormes frayeurs) ;maintenant le side freine droit en concervant sa trajectoire .Voila je crois que j ai fait le tour du probleme;et je ne regrette pas la transformation je me sents plus en securite .Cordialement

je ne suis pas convaincu que le changement du point d'attache est modifié à ce point le comportement du side.
je pense que lors du changement du point d'attache, l'axe de roue du side par rapport à l'axe de roue de la moto a dû avancé ou reculé.........? ( précession)

bonsoir, je t assure que j ai juste deplace l attache haute de l amortisseur,les axes de roue et autres réglages du side n ont pas changees ;si d autres menbres tentent l experience on verra si le resultat . cordialement

Pour illustrer le commentaire de Jacqui.


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Tout prét...!


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Bon en ce moment, j'ai des soucis avec les barres de torsions qui srvent d'amortisseur.
Une est cassée sur trois...
Mais quel acier prendre...???

...Une erreur...


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Vu au salon au mans

Et a l'arriére:


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Bonjour; petite ballade de 200 km col du corbier ,abondance ,chatel, plas de morgin,monthey,evian thonon petite biere sur le port retour a thyez que du bonheur ,le side est super agreable tout en douceur.Je confirme le deplacement du point ancrage sous la selle n a apporte que du bon.Cordialement .

michel sandrine 74 a écrit :bonsoir messieur; je viens de terminer l essai routier; je confirme un net progres ;side plus vif;plus facile a placer dans les virages; j ai teste le freinage d urgence,blocage roue arriere avec un passager de 60 kg vitesse 40 km/h ;avant cela provoquait un enorme travers le side voulant passer devant la moto( en mémoire 2 enormes frayeurs) ;maintenant le side freine droit en concervant sa trajectoire .Voila je crois que j ai fait le tour du probleme;et je ne regrette pas la transformation je me sents plus en securite .Cordialement

Tu n'as pas modifié les points d'ancrage du panier sauf l'attache haute derrière la selle? As tu allongé la longueur du filetage de ton attache haute ? Si ce n'est pas le cas, alors c'est l' angle de carrossage qui as été modifié (carrossage négatif) et peut-être un chouia de pincement.
Si tu as donné plus de filet suite au déplacement de l'attache, tu n'as peut-être pas modifié le carrossage, mais tout simplement trouvé un point d'attache idéalement rigide, ce qu'il serait bon de savoir. Merci de préciser.
Jean-Luc

Bonsoir, Jean luc je vais essayer de repondre précisément a tes questions: Oui je n ai deplace que l attache haute derriere la selle prise sur le point haut de l amortisseur( 16 cm de l amortisseur au nouveau point d attache vers la selle ): j ai allonge l attache de 5 cm en plus ( ce n est pas du filettage ),:carrossage non change. cordialement

Bonsoir Jean luc quelques photos pour ettayer mes propos;
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