Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour ;

Membre de la R.A et side cariste depuis longtemps , j'arrive à un âge ( 65 ans) où je peine pour manoeuvrer mon side 2 places, trop lourd et encombrant , d'autant plus que je suis fortement handicapé d'une jambe ;
Pour continuer à rouler avec Madame , qui ne monte que dans un panier , mes recherches s'orientent vers un side car R.E EFI attelée Cosy que je pense léger et maniable à bouger et à rouler .

A tous les possesseurs de cet attelage Cosy , je lance un appel pour qu'ils me donnent un max de renseignements de ce qu'ils en pensent et de leurs expériences de roulage : kilométrage parcouru, fiabilité, freinage, tenue de route, consommation, vitesse de roulage , qualité du panier Cosy ....etc .....?

J'entends tellement tout et n'importe quoi de la part de " spécialistes" qui en ont jamais conduit ni possédé , que je préfère me fier aux expériences des membres de la R.A qui roulent avec.

J'ai même vu sur le site qu'un membre de la R.A possède un CGT attelé, que je trouve bien chouette .
Si son propriétaire veut bien me répondre et me dire ce qu'il en pense et qui a fait l'homologation car on ne voit que des EFI classique avec side car ?

D'avance , je vous remercie tous de vos réponses , qui vont m'être hyper utiles pour m'éviter de faire une ânerie dans mon choix ;( au fait, j'insiste, uniquement pour RE avec Cosy; pas sur le side MASH family qui ne m'intéresse pas );

Royalement
tazon18

Bon, ben c'est moi qui ai fait fabriquer le side CGT
Voici sa genèse : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article578
Maintenant Alain Pourchier, qui l'a fabriqué, est à Valréas dans l'enclave du Vaucluse.
Sinon, je suis très content de cet attelage.
Consommation entre 4 et 5 l/100 km
Freinage largement suffisant.
Par contre, je roule la plupart du temps seul.
N'hésites pas à poser des questions plus précises.
Tu es où, quelque part dans le monde ?

Bonjour JEAN PAUL il existe deux modeles de side cosy le retro et le rocket, je possede le retro et j en suis content .Depuis le printemp 2015 j ai effectue 12000km aucun soucis toujour rentre a la maison cet ete nous avons effectue un voyage en SUISSE de 1300km par etapes de 300km jour avec bagage leger sac polochon sur porte bagage side et sac dans le panier avec MADAME, passage de col 2400 m .Je pense que le point negatif est le freinage etant equipe d un disque avant et un tambour arriere il faut anticipe et eviter la surchauffe mais on y arrive si tu achetes un modele neuf je pense que tu auras un disque arriere se qui attenuera le defaut.Pour la tenue de route une fois les réglages etablient c est une mobilette,Ma consomation varie de 3.6 l a 4.0 l suivant si l allure est force ou non.Pour ma vitesse de roulage je me trouve souvent a 90 km/h avec possibilite de pointe a100 relativement facile ,il faut dire que mon side a perdu une quinzaine de kilo, mais vu la puissance de nos moto il nous faut une circulation fluide et pas trop de vent de face,au sommet de col alpin ce sera 60 km/h maxi de toutes facons.La qualite du panier c est son gros potentiel relationnel il ne laisse personne indifferent et facilite le rapprochement.cordialement

.
Oui , avec ce genre d engin , il faut connaitre ses capacités , dés lors c est un regal sinon c est la galere , si erreur de casting

Bonjour Jean-Paul,

Je roule en Classic chrome noir attelée avec un panier Cosy rétro depuis décembre 2015.
Que dire...
Fiabilté: RAS
Conso: 4,5 l en moyenne
Vitesse de croisière: 85/90 km/h
Freinage: disque à l' avant ok, tambour à l' arrière plutôt léger => faut une bonne dose d' anticipation
Qualité du panier: toujours la après 6500 kms il a pas bougé.
Plaisir à son guidon: à chaque sortie
Sur le mouillé: étonnant
Sur la neige: pas encore testé
Potentiel relationnel: idem Michel, énorme

Bref, le CGT s' attèle (cf Pinsole), la Classic ou la Standard aussi, c' est selon tes gouts.

A dipo si besoin de précisions...

Je ne sais pas si ça peut t'intéresser. J'ai eu un Ural et maintenant j'ai une bonneville+black pearl zébu. Je peux te parler des 2.
Jean Burdet attèle les Guzzi V7, les Bonneville, et les RE. Ses paniers sont des Black pearl, des aiglons, et des yétis (Ural).
Je suis à ta disposition.

Salut
Je roule en aide royal depuis 6 ans.
J'ai commencé avec une fonte+watsonian puis fonte +inder et depuis 2015 uns efi classic chrom noire et un cosy "roket" (le nez rond)
13000 km avec le dernier
Je viens de recevoir le nouveau cosy roket avec une efi 2017 redditch bleue.
Tout ceci pour dire que l'on peut se faire plaisir en roulant a deux en parcourant les routes qui vont bien .

guycalvados a écrit :Je ne sais pas si ça peut t'intéresser. J'ai eu un Ural et maintenant j'ai une bonneville+black pearl zébu. Je peux te parler des 2.
Jean Burdet attèle les Guzzi V7, les Bonneville, et les RE. Ses paniers sont des Black pearl, des aiglons, et des yétis (Ural).
Je suis à ta disposition.

D'avance , je vous remercie tous de vos réponses , qui vont m'être hyper utiles pour m'éviter de faire une ânerie dans mon choix ;( au fait, j'insiste, uniquement pour RE avec Cosy; pas sur le side MASH family qui ne m'intéresse pas );


Tout est dans le postulat de départ...

Rien n'empêche d'autres propositions. A un moment je disais Ural et rien d'autre
Mais je comprend, on est sur le forum RE
J'ai aussi essayé un RE+cosy et je peux comparer.
L'Ural et sa marche arrière peut être une solution pour le handicap.
Mais si notre ami veut des infos je les lui donnerais en mp.

j'ai eu une bullet avec un précision.
une bullet fonte.

je trouve que le mono n'est pas fait pour etre attelé, un peu juste, et le cadre de la bullet est leger.
pour un side, je prefere un bi cylindre, comme la W650 que j'avais.

Si j'avais des sous, je m'orienterais plus vers une triumph bonneville ou une V7 ou un oural.

Cela permet d'avoir une vitesse de croisiere qui permet de prendre l'autoroute au besoin, et des cols de montagne, sans gener les autres véhicules.

fab le motard a écrit :j'ai eu une bullet avec un précision.
une bullet fonte.

je trouve que le mono n'est pas fait pour etre attelé, un peu juste, et le cadre de la bullet est leger.
pour un side, je prefere un bi cylindre, comme la W650 que j'avais.

Si j'avais des sous, je m'orienterais plus vers une triumph bonneville ou une V7 ou un oural.

Cela permet d'avoir une vitesse de croisiere qui permet de prendre l'autoroute au besoin, et des cols de montagne, sans gener les autres véhicules.

Pas l'Ural, je le confirme. J'avais pourtant une EFI, mais la bonne vitesse de croisière est 80-85. Certains disent qu'on peut rouler à 100, oui on peut mais la mécanique hurle et la tenue de route devient aléatoire. Il ne faut pas oublier que le moteur date de quelques décenies et que la boite n'a que 4 rapports (plus la marche arrière).
Par contre la bonnie oui elle croise sans forcer à 110.

Perso j'attendrais l'arrivé du nouveau bicylindre Royal Enfield, d’ailleurs se seras mon prochain attelage,
ou alors prendre comme base La CGT qui possède un vrai cadre

Ben moi je l'attendais, je l'attendais, et j'en ai eu marre.
Il sort enfin, mais le temps qu'un professionnel du side décide de l'atteler, il va encore y avoir de l'eau à couler sous les ponts

Bonjour, je me pose une question que dit l auteur de ce sujet TAZONJP18 d autres ont repondu lui reste discret?

il a dit qu'il voulait des avis, il a pas dit qu'i voulait discuter!