De l'avis unanime de ceux qui l'ont utilisée pour un voyage (et pas seulement essayée sur quelques kilomètres) l'Himalayan est une moto formidable : légère (à comparer avec la majorité des autres "trails"), confortable (en tout cas si l'on la compare à une Honda CRF250 RALLY*) et à l'aise sur les pistes comme sur les routes goudronnées, voire les rocades périurbaines limitées à 110 km/h.
Mais il semble que cette machine puisse également s'accommoder avec profit de l'adjonction d'un panier adjacent, en d'autres termes d'un sidecar (ou side-car pour employer l'orthographe française) :
C'est évidemment à Jean Burdet, Grand Mamamouchi du side-car(pour reprendre l'expression de Sylvain Tesson), que nous devons ce mariage heureux, mais il semble qu'il ait fait encore plus fort en attelant ladite Himalayan à un panier fait pour le tous chemins, le panier "Yéti" :
Si le ramage ressemble au plumage les amateurs de grands voyages dans les contrées lointaines vont être comblés...
C.B.
*A cet égard j'invite les personnes intéressées à se reporter au comparatif très complet Honda CRF 250 Rally / RE 410 Himalayan paru dans le N° 351 (octobre 2018) de Moto Magazine, p. 62 et s.
Pour ceux qui aiment l'Himalayan...et le sidecar.
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Re: Pour ceux qui aiment l'Himalayan...et le sidecar.
Jean est capable d'atteler n'importe quelle machine. Quand il était encore à Alfortville, j'ai vu chez lui des Vespas, ou plutôt leurs répliques indiennes affublées d'un panier.
Comme il m'avait dit à l'époque, le side à Paris, c'est la longue tradition des livreurs de journaux.
Comme il m'avait dit à l'époque, le side à Paris, c'est la longue tradition des livreurs de journaux.
Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
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Re: Pour ceux qui aiment l'Himalayan...et le sidecar.
Pour avoir roulé en compagnie d'un side Himalayan pendant quelques dizaines de km sur les petites routes autour de Dieppe, je dois avouer que j'ai été bluffé !! Entre des mains compétentes, c'est tout sauf ridicule . J'étais avec le BM/Steib (moteur 800/7) . En acceleration on sent que ça manque de watts, mais dès que ça tournicote un peu, c'est largement compensé par la relative légèreté du truc .
Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.
Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!
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Re: Pour ceux qui aiment l'Himalayan...et le sidecar.
three wheels a écrit :Pour avoir roulé en compagnie d'un side Himalayan pendant quelques dizaines de km sur les petites routes autour de Dieppe, je dois avouer que j'ai été bluffé !! Entre des mains compétentes, c'est tout sauf ridicule . J'étais avec le BM/Steib (moteur 800/7) . En acceleration on sent que ça manque de watts, mais dès que ça tournicote un peu, c'est largement compensé par la relative légèreté du truc .
Jean semble avoir pris le vent, et le bon : Watsonian, le célèbre -et ancien- fabricant de sidecars, annonce pour le printemps 2019, c'est à dire demain, un panier baptisé "International" inspiré de l'un de ses modèles d'avant-guerre.
( https://www.motorcyclenews.com/news/201 ... n-sidecar/ )
Quand on sait que le panier Ural qui équipe le side "Yéti" est lui-même la copie soviétique d'une nacelle militaire allemande mise au point avant la dernière guerre par BMW (ou Zündapp ? Marco est à même de nous donner la filiation exacte) la chose fait sourire.
Quoi qu'il en soit le modèle Yéti (dont seul le panier est de provenance Ural, le chassis et la suspension, tous deux modernes, étant des créations de Jean Burdet) me semble plus adapté aux longs voyages.
Qu'en pensent les "Himalayistes" ?
CB
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Re: Pour ceux qui aiment l'Himalayan...et le sidecar.
Captain Bertie a écrit :...Quand on sait que le panier Ural qui équipe le side "Yéti" est lui-même la copie soviétique d'une nacelle militaire allemande mise au point avant la dernière guerre par BMW (ou Zündapp ? Marco est à même de nous donner la filiation exacte) la chose fait sourire....
C'est vrai, les paniers russes sont inspirés de ceux produits par les Allemands, souvent de marque Steïb, parfois de marque Stoye... et ensuite, les Russes ont bricolé pour eux-mêmes car ils sont très pragmatiques et entre les "dommages de guerre" et les annexions des territoires, sans compter qu'ils n'avaient pas l'intention d'acheter le moindre brevet, ils ont développé leurs propres caisse avec l'impératif de faire solide, durable, standard et pas cher (le goût du client et des concepts décadents comme la "concurrence" n'entrant pas en ligne de compte).
Je dis ça, mais j'étais pas né à cette époque.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Pour ceux qui aiment l'Himalayan...et le sidecar.
Captain Bertie a écrit :three wheels a écrit :Pour avoir roulé en compagnie d'un side Himalayan pendant quelques dizaines de km sur les petites routes autour de Dieppe, je dois avouer que j'ai été bluffé !! Entre des mains compétentes, c'est tout sauf ridicule . J'étais avec le BM/Steib (moteur 800/7) . En acceleration on sent que ça manque de watts, mais dès que ça tournicote un peu, c'est largement compensé par la relative légèreté du truc .
Jean semble avoir pris le vent, et le bon : Watsonian, le célèbre -et ancien- fabricant de sidecars, annonce pour le printemps 2019, c'est à dire demain, un panier baptisé "International" inspiré de l'un de ses modèles d'avant-guerre.
Sidecar Watsonian sur Himamayan.jpg
( https://www.motorcyclenews.com/news/201 ... n-sidecar/ )
Quand on sait que le panier Ural qui équipe le side "Yéti" est lui-même la copie soviétique d'une nacelle militaire allemande mise au point avant la dernière guerre par BMW (ou Zündapp ? Marco est à même de nous donner la filiation exacte) la chose fait sourire.
Quoi qu'il en soit le modèle Yéti (dont seul le panier est de provenance Ural, le chassis et la suspension, tous deux modernes, étant des créations de Jean Burdet) me semble plus adapté aux longs voyages.
Qu'en pensent les "Himalayistes" ?
CB
Le black pearl est mieux protégé que le yéti même si l'accès est plus facile sur le dernier.
Le nouveau panier Watsonian est parfait pour les baroudeurs roulant sans passager, il suffit de regarder la banquette pour avoir mal au .. dos Très réussi ce Watsonian il doit être redoutable hors bitume..
C'est mieux de boiter sur le bon chemin que de courir sur la mauvaise route...
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Re: Pour ceux qui aiment l'Himalayan...et le sidecar.
je sais pas si j'aime l'hymalayan, mais j'aime le side car, je trouve qe la caisse du black pearl, pour etre monté dedans, un super panier.
ensuite, si l'ensemble arrive à tenir un 100 de croisiere à deux et bagages, il n'en faut pas plus
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