Royal Enfield le Site : Le Forum

michel sandrine 74 a écrit :oui ou tu fais comme les zeppelin allemands tu t eclates ou tu flambes

Avec de l'hélium ???

ok d accord c est pas le bon gaz

Bonsoir olivier; j ai revu le poids de ton attelage ,tu dis que tu as 113.5 sur la roue arriere est ce que tu as conserve les bequille centrale et laterale ?

RE bonsoir Olivier tu peux m en voyer une photo de ton attelage de face et des attaches side merci

bonsoir Michel, pas de centrale ni de latérale mais une paire de sacoche + support avec un U dedans.

Bonjour, les sacoches !!! c est ce qui explique le surpoids sur l arriere ,merci de l info.

Bonsoir les sidecaristes ne soyez pas timide pesez vos attelages , nous avons deja 3 sides differents avec des poids differents un 4 ieme serait le bien venu, on pourrait comparer les equilibrages, et les combines de chacun.cordialement.

Bonsoir
Après pesage , voici les résultats:
Moto AV: 100
Moto AR: 117
Side : 73
Soit un total de 290 KGS
Dans le side, j'aie une grosse batterie auto, des outils, de l'huile, et autres bricoles..
Sur la moto, porte -bagages + top case, sacoches latérales en toile ( RE) + supports. Plus de béquille ( ni centrale, ni latérale) réservoir presque vide.
Le chassis du side est un BLACK PEARL .La caisse est un STOYE ( ex 250 MZ).Fourche à balancier à l'avant de la RE.
Voili, voilou.
Amicalement
PATCHEVY

Voici mes relevés sur Classic EFI 2010 demi plein réservoir roues en 18" et panier précision

Roue avant 96,1 kg
Roue arrière 134,3 kg (grosse valise à demeure contenant un cadenas chaine et siège pillion)
Roue panier 61,7 kg (trousse à outils dans le coffre)

Bonsoir d apres les 5 resultats que l on a recu je m apercois qu il y a deux sortes de side (a ) les speed comme moi leger rapide pour les petites virees (b) les raiders charges pour les grands raids en autarcie complete, ce resultat me ravie car cela demontre que l on peut faire ce que l on veut de notre monture et quelle est polivalente ,on a tous fais le bon choix . cordialement.

Bonsoir ,aujourdhui j ai craque j ai mis en fabrication le garde boue du side en carbone , pour la discretion il sera peint en noir ,on ne devrait pas voir de difference avec l origine,mais gros gain de poids surtout sur la roue non freinee, j espere une meilleure tenue de route,(attente 6 semaines).cordialement.

Bonsoir, l attente a ete longue mais le resultat est super, j ai recupere le garde boue du side peint en noir ; on ne fait pas la difference avec l origine. sur la balance le verdict est sans appel 4250 gr pour l origine 840 gr pour le carbone, je le monte et je vous dis tout,TOUT.cordialement

Je doute que tu sentes une différence, en revanche, comparativement tu pourras charger 3 bons kilos en plus dans le panier.
Bonne route

Bonsoir, je me disais que l attelage tirera moins dans les lignes droites, que les freinages seraient plus rectilignes moins de pression sur les attaches side enfin plus de facilite a la conduite,entre le garde boue et la gante alu cela represente un gain de poids de 4.5 kg le plus eloigne de la moto ; ( a voir) cordialement

Perso, le poids sur la roue du side, c'est là où il le faut pour ne pas rouler sur deux roues en permanence.
Ma NSU est une 500 avec un cadre monstrueux fait pour le side (200kg), et j'ai un Steib LS 200 fait pour une 200 ou 250 cm3 d'une soixantaine de kg.
C'est très sportif à vide, mais ça monte vachement bien les côtes...