Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonsoir ,je me pose une question est ce quelqu un connait le poids de son attelage ( verifie ou pas) je crois que l on va avoir des surprises 'ou pas)

Zut alors, j'avais commencé à charger pour la Catalogne
Bon, je vais vider et peser ... ... quand j'aurais équeuté les haricots pour ce soir

pour les haricots je suis preneur

pinsole07 a écrit :Bon, je vais vider et peser ... ... quand j'aurais équeuté les haricots pour ce soir

C'est pas ce qui pèse le plus lourd!

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Poids verifié , c est moi meme qui l ai emmené a la pesé avant l homologuation ,
donc sans les valises , reservoir d essence en reserve ( 28 litres de contenances ) , le site sans sellerie , sans pare brise , sans porte de coffre , au maximun depouillé ...

La balance a dit : 517 kgs , hips !!!!

Bon ok , ce n est pas une boulette




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C'est pesé

Méthode :
J'ai placé successivement un pèse personne moto sous chacune des roues du side.
Avec cette méthode, simple à mettre en œuvre, je pense que le résultat est très proche de la réalité, l'inclinaison de l'ensemble étant faible car la hauteur de l'appareil de mesure est négligeable devant les longueurs de la voie et de l'empattement.
La moto contient la quantité d'huile nécessaire à son bon fonctionnement.
Les roues sont gonflées suivant les recommandations du constructeur de side.
Le couvre tonneau est en place.
La chaîne est bien huilée.
Le réservoir est plein au 2/3

Résultats :
Roue avant : 101 kg
Roue arrière : 98 kg
Roue du panier : 57 kg

Ce qui donne un total de 256 kg

La 535 Continental Gt est donnée pour 185 kg

Ce qui donne 71 kg pour le panier
Ce résultat ne tient pas compte de la masse d'essence dans la moto, le constructeur de la moto donne la masse de 185 kg "en ordre de marche", mais sans donner la quantité d'essence dans le réservoir.
Le service des mines donne pour le side car une masse totale de 248 kg.
Peut être que le réservoir était moins plein lors des mesures à l'UTAC, ou les pneus plus léger (j'ai maintenant des pneus à tétines).

De toutes façon, à quelques kg près c'est tout bon

Les roues sont gonflées suivant les recommandations du constructeur de side.

Je ne pense pas que cela influe sur le poids...

druid a écrit :

Les roues sont gonflées suivant les recommandations du constructeur de side.

Je ne pense pas que cela influe sur le poids...

Si si , en general en side c et entre 1.3 et 1.6 mais moi je mets 2.6 pour qu il soit plus leger , il survole mieux les trous

Bonsoir Philippe, j ai pris la meme methode que toi: roue side 52.10kg ;roue av 105 kg :roue ar 95.3 kg total 252.40kg ;partant du principe que la moto seule pese 187 kg (donnee constructeur) ,le side pese donc 65.40 kg ,je pense que l on peut rajouter 10kg sur le side car certaines modifs on allege la moto ;pot batterie ;plaque immat;bequilles;. resultat moto 177kg ; side 75.40 kg total 252.40. bon je m apercois que l on a la meme repartition de masse , interressant ;cordialement.

Bonsoir à tous,
même technique de mesure que Pinsole07
Avant : 98 kg
Arrière : 113,5 kg
Panier : 44,5 kg
Total : 256 kg


heu ... Michel, pourquoi cette question/comparatif ?

Oui et non ,juste pour savoir ou se situe nos sides (dit leger); a la vue de tes resultats je m apercois que ta roue ar est plus lourde que les notres, et ton panier plus leger, ce qui n est pas plus mal ,tu dois avoir un side trs vif, le mien aurait tendance a ruer du train arriere.vivement d autres resultats

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Oui a l helium , tu t envoles !!!




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oui ou tu fais comme les zeppelin allemands tu t eclates ou tu flambes

michel sandrine 74 a écrit :oui ou tu fais comme les zeppelin allemands tu t eclates ou tu flambes

Avec de l'hélium ???