Royal Enfield le Site : Le Forum

J'ai la NSU Max, et le Steib LS 200..manque que la voie. Il me semble que c'était un poisson d'avril de Das Mottorad, même si il y a eu plein de Harley, d'Indian et d'Ural qui ont vraiment roulé sur rail.

T Max 66 a écrit :.

Solution pour elargir les voies ...

Il suffit de changer les bo(u)gies...

Bonjour ,existe t il des ouvrages litteraires sur les sides ;photo, theorie, pratique?



cordialement

Le seul qui existe c'est "Side-car, cent ans d'histoire" de Bernard Salvat. C'est essentiellement sur l'histoire, pas sur la conduite.
Je ne sais même pas si Nanard avait conduit un side ...Il y a un abruti qui essaye d'en vendre un 179€ sur Amazon.
C'est un bouquin assez courant vendu au grand public qu'il faudrait payer 20 ou 30€ (voir 3€ dans un vide grenier).
Il est à la bibliothèque municipale de Limoges, renseigne toi dans ton coin.

Il y a aussi "le motocyclettiste" spécial side car, qui a quelques pages théoriques bien fichues.
Dispo dans ma bibliothèque...

Voui, j'ai ça aussi, l'article était de l'excellent Marc Defour.

Bonsoir ,les amis ,merci pour ces renseignements je pense que je vais acheter ces ouvrages, de plus j ai change d avis je crois que je vais passer la roue du side en 16 pouce pour descendre l assiette de 5 cm; plus ce n est pas possible ; le cote atelier me plais bien; realisation juin ; en attendant je vous souhaite a tous un JOYEUX REVEILLON BONNE ANNEE 2020.




CORDIALEMENT votre ami michel

Attention, tu es un peu optimiste dans tes calculs: en passant de 19 à 16, il y a 3 pouces de différence, soit 76.2mm. La panier descendra de la moitié de cette valeur, 3.81 cm, à condition que le pneu suive la même réduction! et là attention aux indices de charge et de vitesse parce que tu vas vite taper dans le pneu de scoot 50 cm3.
En supposant que ça fonctionne, il te faudra tout de même revoir les réglages de ton attelage qui aura tendance à tirer à droite...s'il est réglable!
Et s'il est réglable autant ne pas s'emmerder avec un changement de roue et commencer par jouer sur le carrossage en inclinant plus la moto vers le panier, ça aura le même effet en déplaçant le centre de gravité vers le side et en limitant la levée de panier dans les virages.

Oui, sur les Ural, on arrive à descendre le châssis de presque 8cm juste en réglant les attaches. Changer le diamètre des jantes, c'est un jeu que
j'ai pratiqué toute ma vie: comme te dis JBT , tu ne descends la hauteur de ton panier que de la moitié de la différence.
Je n'ai jamais calculé la longueur des rayons: je passe de 19" à 21" , il faut des rayons d' un pouce de plus (malgré l'angle et la vitesse du vent dans les barreaux de chaises!).

Bonsoir;je pense que je vais suivre vos conseils et regarder d un peu plus pres les attaches side. cordialement

Bonsoir, je viens de regarder les attaches du side il s avere que je puise descendre l assiette du side de 5 cm, en modifiant l inclinaison de l amortisseur et en rallongeant l attache arriere haute sous la selle. je precise que le faite de descendre de 5 cm modifie un autre ancrage de l amorto et non l inverse.Du coup je garde ma gante de 19 pardon ,jante de 19 en conservant l aspect d origine.
cordialement

michel sandrine 74 a écrit :Bonjour ,existe t il des ouvrages litteraires sur les sides ;photo, theorie, pratique ? ...

Oui, j'en ai un, mais je ne suis pas à la maison...
Je te passe les coordonnées en rentrant ... si j'y pense

michel sandrine 74 a écrit :Bonsoir, je viens de regarder les attaches du side il s avere que je puise descendre l assiette du side de 5 cm, en modifiant l inclinaison de l amortisseur et en rallongeant l attache arriere haute sous la selle. je precise que le faite de descendre de 5 cm modifie un autre ancrage de l amorto et non l inverse.

Si quelqu'un à compris...?

les paniers "cosy" doivent etre reglables et adaptable de partout.

Michel, pourquoi tous ces changements au fait ? Panier trop léger ?