Stage side car
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Re: Stage side car
pour moi, l'an dernier en Mayenne (53) avec http://www.sidescool.fr/, une initiation réussie (et un bon moment)
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Re: Stage side car
gyroscopic a écrit :pour moi, l'an dernier en Mayenne (53) avec http://www.sidescool.fr/, une initiation réussie (et un bon moment)
Oui c est toujours Gerard Planchon et Pierre Derrien, ce sont ceux du stage Iniside qui ont demangé du circuit du Mans, maintenant c est juste un peu plus au Nord du Mans
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Topic author - en rodage
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Re: Stage side car
Merci à tous pour votre aide, c'est sympa, mais les stages dont vous me parlez sont trop loin pour moi, il avait celui de Saint-Rémy-de-Provence mais avec le Covid c'est rapé.
Si quelqu'un a le livre de Jean-François Sériziat dans ses archives et qu'il souhaite le revendre, je suis preneur.
Encore merci et bonne soirée.
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Re: Stage side car
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Stage sur un Ural n est pas vraiment revelateur, quoique …
Tu apprendras vite
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Re: Stage side car
Ceux qui comparent un Zeus avec une bagnole n'en ont jamais conduit...
Ben répares en un!
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Re: Stage side car
C'est vrai, mais c'est quand même une mocheté de moteur de guimbarde...
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Re: Stage side car
fbastin@free.fr a écrit :Merci à tous pour votre aide, c'est sympa, mais les stages dont vous me parlez sont trop loin pour moi, il avait celui de Saint-Rémy-de-Provence mais avec le Covid c'est rapé.
Si quelqu'un a le livre de Jean-François Sériziat dans ses archives et qu'il souhaite le revendre, je suis preneur.
Encore merci et bonne soirée.
Voici le lien de l'éditeur.
http://www.jef2nevers-edition.fr/accueil/10-side-car-mode-d-emploi.html
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Re: Stage side car
fbastin@free.fr a écrit :...
Si quelqu'un a le livre de Jean-François Sériziat dans ses archives et qu'il souhaite le revendre, je suis preneur.
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Réponse par MP
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Re: Stage side car
Jackymoto a écrit :C'est vrai, mais c'est quand même une mocheté de moteur de guimbarde...
Ça ne se répare pas tellement c'est fiable. Un moteur de bagnole moderne pour emmener un side, c'est incassable.
JC Perrin, son créateur, a sans doute tué son propre marché avec le Zeus... il voulait créer le side-car parfait et il a tout mis là-dedans. Techniquement, c'était une réussite, mais commercialement, c'était un mouton à cinq pattes.
Il aurait peut-être du en rester à son excellent Kyrnos sur base de XJ 900 Diversion, moins cher, plus "moto"... l'attelage Renaissance était aussi un très bel engin, sur base Honda F6C, Yamaha V4, Harley, ou Guzzi Calif 1100 EV : le panier était magnifique, d'un très beau dessin.
Perrin était passé maître dans l'art de concevoir une roue directrice sur le panier, technique initiée avec les Comète et Comanche, de très beaux attelages sportifs. Avec le Renaissance, assez lourd, cela avait encore des avantages, notamment de pouvoir atteler une moto en fourche AV d'origine.
le Renaissance :
Le Zeus était un cas trop à part et ceux, peu nombreux, qui en ont acheté un ne sont prêts de l'user. Le Zeus, accessible aux permis B n'a pas attiré les automobilistes et les motards tradi ne s'y retrouvaient pas non plus.
Enfin, Side-Bike a sorti le Celtik, un trike là encore accessible aux permis B, notamment dans l'idée de le vendre à des boîtes de location de véhicules de loisirs sur la Côte d'azur, au prix d'une élaboration coûteuse... nouvel échec commercial !
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Stage side car
Marco a écrit :
JC Perrin, son créateur, a sans doute tué son propre marché avec le Zeus...
Pas vraiment, le Zeus a été arrreté en 2002 et la fin de Side Bike est du milieu des années 2010, le repreneur n a voulu grader que le Celtik …
L histoire Side Bike est un peu compliqué, je connais un peu car j etais ami avec Eric Treilla, on roulait ensemble en side dans les années 90 ensuite avec le boulot, je livrai régulièrement a Side Bike des GTS et surtout des Diversion accidentés pour en faire des sides …
Je dormais regulierement chez Eric.
JC a pris une sacrée claque quand Eric ( chef d atelier ) s est fait percuté a midi au stop a la sortie de l entreprise par une voiture, Eric était avec le Ducat a sa femme et derriere son père était en voiture et a vu la scene et vu son fils decedé sous ses yeux …
Ce qui a vraiment commencé a vraiment a foutre la merde c est quand JC s est focalisé sur le Celtik, pour manger il ne faisait plus que le Diversion Kyrnos et un premier redressement judiciaire ensuite il a vendu mais le repreneur ne croyais que dans le Celtik et du coup quand la situation s agravait plus que fortement ils ont essayé de se remettre au side avec les 1300 XJR Megacomet Legend mais trop tard
en 2011 c est mis en liquidation judiciaire ensuite en redressement et quelques années apres c est la fin …
Pour la petite histoire JC Perrin avant Side Bike, c etait les side cars Jeaniel,
le nom de la marque Jeaniel est la contraction des prenoms de ses enfants, Jean et Daniel.
Leltik:
Le 1300 XJR Legend :
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Re: Stage side car
en 2011 c est mis en liquidation judiciaire ensuite en redressement
Là, y'a erreur de chronologie.
La liquidation judiciaire est toujours postérieure au redressement.
Mais peu importe, on avait compris.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Stage side car
Si je ne confond pas les noms, J C Perrin, était à St-Etienne en 72, je l'ai connu au Moto Club du Furan...
Il avait un side Guzzi, à l'époque.
Il avait un side Guzzi, à l'époque.
Eteins la télé, allume ton cerveau...
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Re: Stage side car
Merci Éric pour toutes ces précisions.
Pour en revenir à Jean-François, on se voyait tous les ans à l'excellent rassemblement de Jean-Marc Cavallini à Rémilly dans le Morvan. Je dois être le seul à avoir gardé le souvenir de l'année 95 intact...
Pour en revenir à Jean-François, on se voyait tous les ans à l'excellent rassemblement de Jean-Marc Cavallini à Rémilly dans le Morvan. Je dois être le seul à avoir gardé le souvenir de l'année 95 intact...
"Le monde ne mourra jamais par manque de merveilles mais uniquement par manque d'émerveillement."
G.K. Chesterton
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