Side-car 125 et 250 Euromotors
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Side-car 125 et 250 Euromotors
Bonjour à tous et toutes !
Le lien https://www.euromotorssidecar.fr/
Elle parait bien sympathique cette bestiole, surtout en 250,
copie du moteur de la Rebel ,
me souviens pourtant qu'en 125 ou en 250 la Rebel c'était un veau,
ensuite il y a moyen de bidouiller sur la transmission secondaire
et avant même de rouler faire révision/réglage moteur !
Prix : dans les 6000 euros ?
Ne bavez pas sur vos claviers !
Le lien https://www.euromotorssidecar.fr/
Elle parait bien sympathique cette bestiole, surtout en 250,
copie du moteur de la Rebel ,
me souviens pourtant qu'en 125 ou en 250 la Rebel c'était un veau,
ensuite il y a moyen de bidouiller sur la transmission secondaire
et avant même de rouler faire révision/réglage moteur !
Prix : dans les 6000 euros ?
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
salut
déja, un mono 400 ou 500 (mash, enfield) c'est poussif, mais alors là ! tu dois pas dépasser le 60.
rajoute un peu et achete le mash
déja, un mono 400 ou 500 (mash, enfield) c'est poussif, mais alors là ! tu dois pas dépasser le 60.
rajoute un peu et achete le mash
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
J'pense qu'il vaut encore mieux rouler en voiture sans permis !
Un veau pareil doit mettre en danger la vie de ceux qui s'en servent .
A se faire bouffer tout cru par le premier semi-remorque qui déboule fond de train .
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Oui , et en plus c'est moche ...
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Dans la vidéo "départ pour un périple en Ardèche" en 250cc, le pilote arrive tout juste à suive une Méhari. En 125, j'ose même pas imaginer...
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
fab le motard a écrit :salut
déja, un mono 400 ou 500 (mash, enfield) c'est poussif, mais alors là ! tu dois pas dépasser le 60.
rajoute un peu et achete le mash
Le prix c'est quand même du simple au double par rapport au Mash
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Ben je trouve que c'est joli, faut mettre ça sur un manège pour faire rêver les gamins!
Sinon, rouler avec ce truc, c'est bon pour un déprimé qui veut mettre fin à ses jours et encore, y va en mettre partout!
Sinon, rouler avec ce truc, c'est bon pour un déprimé qui veut mettre fin à ses jours et encore, y va en mettre partout!
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Je comprends l’argument du prix.
Mais quelle serait ton utilisation ?
Sur route avec un passager tu vas passer ton temps à surveiller tes rétros.
A essayer impérativement avant achat, à mon avis (si tu as déjà conduit un side).
Mais quelle serait ton utilisation ?
Sur route avec un passager tu vas passer ton temps à surveiller tes rétros.
A essayer impérativement avant achat, à mon avis (si tu as déjà conduit un side).
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
christian34 a écrit :fab le motard a écrit :salut
déja, un mono 400 ou 500 (mash, enfield) c'est poussif, mais alors là ! tu dois pas dépasser le 60.
rajoute un peu et achete le mash
Le prix c'est quand même du simple au double par rapport au Mash
oui,
mais entre un truc pas cher et inutilisable et peu répandu chez nous
et une mash, neuve ou d'occase ... ou une bullet attelée ...
je prends le CJ 650
utilisable, performant, fiable
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Effectivement comme ça vient de sortir,
faut voir, toucher, essayer avant d'acheter !
PS : hé les gars, z'êtes quand même plus grognons le lundi qu'en temps normal !
faut voir, toucher, essayer avant d'acheter !
PS : hé les gars, z'êtes quand même plus grognons le lundi qu'en temps normal !
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Peut être pour un couple de jockey gay ...
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Daniel78 a écrit :Sur route avec un passager tu vas passer ton temps à surveiller tes rétros.
Oui, c'est ce qu'on fait (les rétros en permanence), même sans passager, sur une 500 Classic EFI en rodage !
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Chewie 2 a écrit :Dans la vidéo "départ pour un périple en Ardèche" en 250cc, le pilote arrive tout juste à suive une Méhari. En 125, j'ose même pas imaginer...
Sachant que la Méhari doit rouler à 75 / 80 km/h, ça a l'air compliqué de la suivre...Et encore, on entend clairement qu'il pousse le régime...
En 125, ça doit rouler comme un scoot' 50 vaguement débridé (55 à 60 km/h réels...). Sauf qu'un scoot', c'est moins dangereux car ça se double facilement...Là, avec 3 personnes sur le side, on risque de repasser la 1ére dans les cotes...
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
corto71 a écrit :Ben je trouve que c'est joli, faut mettre ça sur un manège pour faire rêver les gamins!
Sinon, rouler avec ce truc, c'est bon pour un déprimé qui veut mettre fin à ses jours et encore, y va en mettre partout!
Trop bon, j'adore
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Re: Side-car 125 et 250 Euromotors
Le side est une copie du Steib LS 200, mais le châssis est beaucoup trop haut,
ça doit être une vraie trapanelle. Le seul truc qui me ferait vraiment peur, c'est les
roues monobloc qui risquent de se casser sans prévenir. Avec la 250, pour glander
à 60km/h sur les petites routes, je suis sûr que ça va bien.
ça doit être une vraie trapanelle. Le seul truc qui me ferait vraiment peur, c'est les
roues monobloc qui risquent de se casser sans prévenir. Avec la 250, pour glander
à 60km/h sur les petites routes, je suis sûr que ça va bien.