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Grisohm a écrit :ADELISE a écrit :Y a pas photos! Celle de montgeron.
Fonce et le plaisir sera au rdv!
J ai flashé sur celle là. J ai laissé un message aujourd’hui. Ça va peut-être me coûter une blinde, mais si elle est dispo, je vais voir si possibilité de l as faire amener par transporteur, habitant dans le Périgord
ADELISE a écrit :Grisohm a écrit :ADELISE a écrit :Y a pas photos! Celle de montgeron.
Fonce et le plaisir sera au rdv!
J ai flashé sur celle là. J ai laissé un message aujourd’hui. Ça va peut-être me coûter une blinde, mais si elle est dispo, je vais voir si possibilité de l as faire amener par transporteur, habitant dans le Périgord
Je ne sais si tu as trouvé ton bonheur, mais la classic attelée à une caisse precision est repostée sur fessedebouc par nos amis alternativ’sidecars
Bonsoir, et merciTrop tard, j ai fais affaire pour l URAL. Pas trop sérieux quand même « alternative truc much » j avais laissé mes coordonnées
m ont pas contacté.
Jf
ADELISE a écrit :Pour moi, il s’agit d’une équipe très bien et très sérieuse que je n'hésite pas à recommander.
Bon amusement avec ton’acquisition!
. Peut être bien que la vente n'a pas été finalisée et que du coup ce bel attelage 
se retrouve en vente. la patience est demandée. Voilà qu'aujourd'hui même je viens de recevoir mon RDV chez Sewing John leder atelier- sellerie pour normalement faire la transformation de ma selle de la Guzzi au mois de novembre... On est tout petit devant ces artisans. 
Grisohm a écrit :ADELISE a écrit :Pour moi, il s’agit d’une équipe très bien et très sérieuse que je n'hésite pas à recommander.
Bon amusement avec ton’acquisition!
Merci
Grisohm a écrit :Grisohm a écrit :ADELISE a écrit :Pour moi, il s’agit d’une équipe très bien et très sérieuse que je n'hésite pas à recommander.
Bon amusement avec ton’acquisition!
Merci
Je ne met pas en doute leur sérieux. J avais au fond de moi-même, un p’tit faible pour le Ural. C est le destin
cambouix a écrit :Skyranger a écrit :Je suis en train de finaliser l'équipement de mon Pékin Express (Pneus Heidenau K28, housse Ural, boite à munitions, outils, matos de cuisine etc... (déco)), je suis partant pour des aventures communes !
Tu pars te battre où et pour qui ?
Limobull a écrit :Marco a écrit :Pour revenir aux Bullet anciennes qui roulent encore aujourd'hui, notamment les 500 indiennes, la plupart de leurs utilisateurs remplacent, à l'occasion d'une réfection du haut-moteur, le cylindre en fonte d'origine par un cylindre en alu chemisé. Quels avantages à ça ? Le cylindre en alliage refroidi mieux, il prévient les risques de serrage (car la fonte ne se dilate pas alors que le piston se dilate), c'est plus léger et l'ensemble cylindre-piston en remplacement est facile à faire et à acheter tout en évitant un réalésage du cylindre en fonte quand le moment est venu de devoir le faire.
Très bon résumé, Marco, dont j'extrais ce paragraphe pour y apporter une info complémentaire:
Un autre avantage du cylindre alu chemisé est qu'il permet l'emploi d'un piston en alu forgé autorisant une mise en jeu minimale. Le piston forgé est incompatible avec un cylindre tout fonte pour lequel seul le piston d'origine est toléré. Mais le piston d'origine est celui qui comporte de très larges ouvertures au niveau du segment racleur, ce qui le fragilise et peut même aller jusqu'à la rupture si l'on a tendance à tirer un peu.
Y'en a qui on essayé...
P1050129.JPG
Pour finir, et en totale mauvaise foi de pur "fontiste", je dirai que de mettre un cylindre alu sur ce vénérable moteur en lieu et place du cast-iron barrel revient à faire admettre qu'on peut réaliser un bon pâté de pommes de terre en les remplaçant par des topinambours
pinsole07 a écrit :Petite virée printanière pour avance le rodage
