La EFI Classic avec un watsonnian

[fab le motard]

Sur une plaquette publicitaire ( à Scanner ) , on voit bien une EFI Classic avec un watsonnian.
Mais alors ? plus de black pearl ? pourquoi le watso ??

Il ne sera pas trop lourd ?

Mais c'est vrai que c'est joli. et le prix ??

[Daniel78]

Il s'appellera ORIENT EXPRESS.

Je l'ai vu vendredi. Il est en préparation chez Heritage Import.
Il est bôôôôôôô... !
J'ai joué les paparazzis, et j'ai des tofs de la chose (sur des cales et sans roue).

Une fois le montage terminé, il reste à faire l'homologation.
Car si l'EFI De Luxe a pu bénéficier de l'homologation réalisée pour l'EFI Standard + Black Pearl, l'EFI CLassic nécessitera un nouveau passage à la DRIRE.
En effet sa partie cycle est différente (cadre, diamètre des roues, ...).

Ce sera le même attelage que celui présenté par Watsonian en Angleterre, et mis en photo sur ce forum à plusieurs endroits.
Mais le panier sera du bon côté pour rouler à droite.

Pourquoi Watso ?
Mon avis PERSO :
- Comme il fallait passer de nouveau à l'homologation, c'était l'occasion de changer de panier. Le Watso fait plus rétro et se marie mieux avec la Classic.
- Le moule du Black Pearl a un nombre de moulages limité (80 moulages). On arrive probablement au bout. Continuera-t-il sa carrière ? Probablement pas sous sa ligne actuelle.
- Le poids ? Vivement l'essai ! Sur le papier il est plus lourd (mais aussi plus grand à vue de nez) que le Black Pearl, qui était vraiment réussi en terme de comportement et d'homogénéité.
- Le prix ? Les Watso sont réputés assez chers, mais il y aura peut-être une bonne surprise ? Prions... ou rêvons.

[JacquesD]

Daniel 78,
Afin que je me couche moins bête ce soir, peux-tu me dire pourquoi un moule a un nombre de moulage limité ?

[Pat]

Il s'appellera ORIENT EXPRESS.


- Le prix ? Les Watso sont réputés assez chers, mais il y aura peut-être une bonne surprise ? Prions... ou rêvons.

Oui et c'est justement un des points essentiels son prix.
Je ne comprends toujours pas pourquoi ils ne se sont pas servi du cadre du black et de proposer plusieurs versions de forme de panier.

[Daniel78]

Je te reconnais bien là Jacques. Toujours la curiosité de découvrir, comprendre et transmettre.
Et bien je n'ai pas pensé à le demander à Jean lorsqu'il m'en a parlé il y a déjà un bon moment.

Peut-être que quelqu'un qui a l'habitude de travailler le polyester sait répondre ?

[Daniel78]

... Je ne comprends toujours pas pourquoi ils ne se sont pas servi du cadre du black et de proposer plusieurs versions de forme de panier....

Moi j'ai mon idée...



Sinon, pour l'ensemble EFI Classic + Watsonian Grand Prix Manx, voici ce que ça donne.
Il faut juste l'immaginer avec le panier de l'autre côté.
La fiche du Manx : http://www.watsonian-squire.com/manx_sidecar.html
A priori plus de place pour les jambes, coffre plus grand, mais ensemble plus lourd.

[Utilisateur1]

Les moules poly sont malmenés lors des "démoulages"; surtout lorsqu'il comportent de nombreuses contreformes.Maillet caoutchouc, coins en bois, crac,boum-boum,ça vient pas...

[Daniel78]

Tu aurais du me demander Daniel, j'ai la photo avec le side du bon coté.

Tiens, ils en ont profité pour passer le pot de l'autre côté, et mettre le disque à droite.

[JacquesD]

Donc ce moule n'a rien à voir avec celui de la seule machineà injecter le plastique que j'ai vue fonctionner (il s'agissait de caisses de bouteilles de bière dans une brasserie de Douala) là le moule se rétractait sur lui même pour permettre le démoulage, ce truc seul valait des millions et n'avait rien à voir avec la petite série, d'autre part ce n'était que du platique et non pas de la fibre de verre comme ce doit être le cas là.

[Womble]

Pourtant j'avais lu au printemps sur le forum allemand que Enfield ne donnait plus son OK pour une utilisation avec side-car. Ils avaient trop de de problèmes de moteur (trop fort/vite usé). Peut-être ça vaut que pour les anciennes, mais alors c'est un peu tard pour l'annoncer...

[Utilisateur1]

Dans le dernier LVM y'a un papier interessant de F.Arsène-je crois- à propos du Yam 500SR avec attelage. Une situation pas éloignée d'un attelage R.E.

[Jivaro]

Dans le cas de Mr François Arsène de mes deux fesses, on ne parle pas de papier, mais de torchon !

[Jackymoto]

Caisse qui t'a fait??
J'suis pas toujours d'accord avec lui,mais au niveau technique,c'est le seul qui y connaisse quelque chose
à LVM.Les autres,à part Ducloux,ils s'y connaissent,mais plutôt en Japonaises...

[Jivaro]

Ce qui donne, hélas, le niveau de 'La Vie Médiévale'.
Ce personnage ignore tout des normes de filetage qui ne soient pas aux étagères de Brico truc, maîtrise les aciers et leur traitement comme Jivaro la harpe d'orchestre (donc pas du tout), fait croire qu'il suffit de regarder un tour pendant 10 minutes pour s'en servir et est resté a l'âge de pierre en ce qui concerne la mécanique de qualité. Voir pour cela les divers conseils a base de tige filetée et de tarauds en provenance des bazars des puces.
Tu vois, je n'aime pas du tout les motos françaises d'après 1925 environ. Mais je les respecte, elles et leurs propriétaires, et quand je vois ce que les suiveurs de conseils de ce genre de ferrailleur en font, j'ai un serrement de cœur. Pas de connaissances en mécanique générale, irrespect des normes de jeu et de fabrication, pannes stupides a répétition, etc..... Elles ne méritent pas cela.
Cela n'engage que moi, mais je vois des motos restaurées depuis de longues années, tout comme toi. Combien d'entre elles sont en état d'assurer le service qui était le leur du temps de leur jeunesse? Et ce parce qu'un quidam s'autorise des conseils, presque des cours, sans maîtriser son sujet.

[Daniel78]

Allez, on recentre...





P.S. : rassurez-vous, panier et moto seront de la même couleur, hein !