Ma température moteur .

[JacquesD]

.

Comme l histoire du Pingouin du Marco

Vas y raconte !!!!

Bon, OK : c'est l'histoire d'un pingouin qui respirait par le cul...
Un jour, ils s'est assis et il en est mort.

Dommage que nos édiles les plus hautes ne soient pas des pingouins, il y a longtemps qu'ils ne nous coûteraient plus les yeux de la tête, toujours assis à ne rien foutre, quand ils ne dorment pas ils s'engueulent (ils ne rigolent entre eux qu'à la buvette, là où il n'y a pas de caméras).

[Témasque 666]

Si j'ai raison , je retoucherai mon avance à l'allumage , je ne vois rien d'autre !

Surtout ne recules pas ou alors mets de la Motul .

[Madlucky]

Et comme on dit "Motul et bouche cousue", c'est pour ça qu'il respirait par le...

[Utilisateur1]

Et les pingouins gay qui partouzent et s'essaient à des records d'apnée ?

[Utilisateur4]

P..! Et si y a détresse respiratoire ? Où c'est qu'il souffle le Samu ?

[nortonf1]

Mes impressions sur la température trop chaude de mon moteur témoignaient bien d'une anomalie et non d'une histoire d'huile !
J'ai beaucoup réfléchi à ce phénomène que je ne connaissais pas auparavant sur mes anglaises . Plus je réfléchissais à un problème de calage de distribution et plus j'en était convaincu .
Très décidé ,je démontais ma distribution , cela n'a pas loupé , ma distribution était décalée d'une dent ...
Comme d'autres , avant toutes mes tentatives de réglages carburation et d'allumage , je ne pouvais pas imaginer cela pour 2 raisons :je n'avais pas démonté le moteur , et le moteur en ayant 1 dent décalée n'était pas capable de démarrer au kick et de rouler à 160 .
Pourtant ma moto manquait un petit peu de couple en accélérant légèrement au démarrage (pour moi c'était la carburation ) ,j'avais donc tout faux !
C'est en voyant les 3 autres twins Royal à Fumel dont deux série 2 , que je m'étais étonné de la facilité de démarrer ces motos au kick par leur propriétaire ,mais aussi de les voir démarrer à l'arraché sur un filet de gaz ...
J'espère tout à l'heure quand je vais la démarrer , ne pas avoir abîmé mes guides d'échappement .

Mon appareil photos est resté au garage , au retour ,je vous explique tout ça avec les images à l'appui .
Une chose est certaine , cette moto était mal entretenue , plus que je pouvais l'imaginer .

[mimi.lulu]

rouler à 160

haaan ! C'est maaal !

[yvesmetz]

Mes impressions sur la température trop chaude de mon moteur témoignaient bien d'une anomalie et non d'une histoire d'huile !
J'ai beaucoup réfléchi à ce phénomène que je ne connaissais pas auparavant sur mes anglaises . Plus je réfléchissais à un problème de calage de distribution et plus j'en était convaincu .
Très décidé ,je démontais ma distribution , cela n'a pas loupé , ma distribution était décalée d'une dent ...
Comme d'autres , avant toutes mes tentatives de réglages carburation et d'allumage , je ne pouvais pas imaginer cela pour 2 raisons :je n'avais pas démonté le moteur , et le moteur en ayant 1 dent décalée n'était pas capable de démarrer au kick et de rouler à 160 .
Pourtant ma moto manquait un petit peu de couple en accélérant légèrement au démarrage (pour moi c'était la carburation ) ,j'avais donc tout faux !
C'est en voyant les 3 autres twins Royal à Fumel dont deux série 2 , que je m'étais étonné de la facilité de démarrer ces motos au kick par leur propriétaire ,mais aussi de les voir démarrer à l'arraché sur un filet de gaz ...
J'espère tout à l'heure quand je vais la démarrer , ne pas avoir abîmé mes guides d'échappement .

Mon appareil photos est resté au garage , au retour ,je vous explique tout ça avec les images à l'appui .
Une chose est certaine , cette moto était mal entretenue , plus que je pouvais l'imaginer .

Difficile de penser à tout .
Y avait pas de refoulement admission ?

[Marco]

Ça ne serait pas arrivé avec un moteur rotatif, ça !

[nortonf1]

Ça ne serait pas arrivé avec un moteur rotatif, ça !

Effectivement , mais il y a le plaisir à rouler en rotatif et le plaisir à rouler en Interceptor .
Je ne pense pas apprendre quelque chose aux gars du forum qui eux ont le plaisir de rouler en mono !


Pour ce qui est de ma crainte pour mes guides d'échappement c'est surtout à cause des tubes d'échappement bleuis !

[snoop83]

Les pots bleuis c'est quasi systématique sur ceux qui ne sont pas doublé il me semble ?

[Marco]

Je crois qu'au final, au lieu de rouler avec tes motos et d'avoir toujours l'angoisse du bleuissement des pots, de trop ou pas assez d'avance à l'allumage, d'une température excessive du moteur, du prix au litre d'une huile de synthèse...tu ferais mieux de les mettre sous verre pour les regarder et les faire briller...

Druid/psychanaliste des cas d'urgence

Mais Druid, Gégé passe déjà beaucoup de temps à faire briller ses motos... et lui aussi d'ailleurs !
Mais comme il jouit maintenant du temps disponible que lui confère son statut de jeune retraité, faut bien qu'il s'occupe !
Heureusement qu'il s'y connait en mécanique et qu'il a jeté son dévolu sur des motos bien plus intéressantes que de banales japonaises. Il ferait quoi, sinon ? Des reproductions de monuments en allumettes ? Remarque, on aurait peut-être droit à des images de beau derrick !

Nortonf1, laisse donc dire ce sacré rabat-joie d'auvergnat et narre-nous donc tes royales aventures... on se régale !

[nortonf1]

J'ai quand même l'intention d'aller au TT avec cette Rickman , tout comme j'ai été au TT senior avec la Norton en 2010 .
Cela fait 14 mois que j'ai cette Rickman , je fignole cette mise au point au fur et à mesure que je l'utilise .
Une façon (et la seule) pour moi d'avoir confiance en cette machine .
Cela fait , le plus dur sera peut être de trouver quelqu'un en anglaise entretenue pour faire route ensemble , le milieu motard a beaucoup de gueule mais moins quand il faut des actes !
Jamais de ma vie je n'ai eu de remorque et de camionnette pour promener ma merde aux rassemblements , je n'ai pas envie de commencer (fort heureusement ) mais évidemment cela impose une perfection sur la préparation de la moto pour y aller serin .

[nortonf1]

Les pots bleuis c'est quasi systématique sur ceux qui ne sont pas doublé il me semble ?

Cette S2 vue à FUMEL , est bien mieux réglée que la mienne à en voir les tubes d'échappement !





Mes tubes à moi sont bien moins bien .




En comparant les photos , je trouve que ma moto est petite en hauteur , pourtant la garde au sol est la même au mm (une impression certainement, je mesurerai ).

[JacquesD]

La moto aux pots intacts est peut-être réglée plus riche ?