Je tiens à préciser en amont que l'échappement d'origine me convient très bien et que l'évolution de sa sonorité (2100 kms) me conforte quant à la qualité du travail effectué par les ingénieurs de la marque.
Mode "lèche" off.
La qualité des matériaux employés, moins
Donc :
Étant donné le nombre important de personnes qui souhaitent changer de silencieux d'échappement ou qui l'ont fait (avec des retours plus ou moins positifs, avoués ou non), je me pose la question de savoir si quelqu'un parmi vous a déjà eu l'occasion de voir les entrailles du silencieux d'origine (de préférence une coupe longitudinale des derniers modèles).
Pour répondre aux normes à venir j'imagine qu'il y a des pièces qui font office de catalyseur ? Et ces points de soudures sous l'avant du pot ? Quesako ?
https://dl.dropbox.com/s/yw82sbo0v9p3i94/pot_dessousbd.jpeg?dl=0
Désolé pour ces questions un peu en vrac mais au prix où sont les pots adaptables et l'éventuelle prune qui peut aller avec, j'ai compté qu'il était possible de faire 4000 kms
ça devrait faire réfléchir ! au moins les "roule toujours", non ? 
Ça se trouve un virtuose de la disqueuse doublé d'un fondu du chalumeau pourrait faire un miracle
Te pose pas tant de questions..... roule !
