En direct de l'inde !!!
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En direct de l'inde !!!
Y a ceux qui entretiennent les pannes !
Forcément ça marchait moins bien .
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4 en 2, comme ça, j'n'avais encore point vu .
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Modifié en dernier par yvesmetz le 12 déc. 2016, 23:59, modifié 1 fois.
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Re: En direct de l'inde !!!
C'est la Bullet de Gils (pseudo ggayraud sur notre forum) ?
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Jean-Luc aka mimi.lulu - administrateur
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
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Re: En direct de l'inde !!!
La rustine en sortie de culasse, ce ne serait pas le reste d'une "blague" faite par des "potes" motards ?
A l'armée certains faisaient cette connerie à la bride de sortie du collecteur d'échappement des GMC, en laissant un petit trou de 8 à 10 mm, emmerdes garanties dès qu'on monte en régime.
A l'armée certains faisaient cette connerie à la bride de sortie du collecteur d'échappement des GMC, en laissant un petit trou de 8 à 10 mm, emmerdes garanties dès qu'on monte en régime.
JacquesD
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Re: En direct de l'inde !!!
Non Jacques c'n'est qu'un bout de clinquant incontrôlable, il a fait c'qu'il voulait, destiné à la base à veiller à ce que le tube ne gigote de trop dans l'orifice d'échappement devenu trop large .
Oui Mimi,.... tu me sembles bien renseigné .
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Re: En direct de l'inde !!!
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Re: En direct de l'inde !!!
Putain ya une famapoil!
Bon tu as fait la corvée, sortir le moulin de ce cadre à pattes et en guimauve!
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Re: En direct de l'inde !!!
4 en 2, comme ça, j'n'avais encore point vu.
J'ai lu au sujet de cette modification au manuel de Pete Snidal, comme ça la puissance entière de sortie de l'aternateur passe par le redresseur et régulateur pour recharger la batterie, donc la phare comme tous les autres ampoules se sert de courant continu. Aux alternateurs à quatre fils (depuis 1999, jusq'aux dernièrers Bullets 350 fontes circa 2010) selon le système de la usine, les fils jaune et ambre prenaient le courant alternatif à la phare par sa propre régulateur et ne passaient pas par le redresseur. Mais quand le moteur ne tourne pas, il n'y a pas de courant pour la phare.
A.
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Re: En direct de l'inde !!!
Merci Adrian de me confirmer cette possibilité, alors déjà rencontrée .
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Re: En direct de l'inde !!!
Baveuse ça on connait !
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Boueuse à pas 2000 km !
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Et surprises,.. un primaire dénudé, oxydé, et simplement enfoncé dans la femelle !
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Une moto graissée à l'eau de mer, ou lavée au karcher (merci du mécano qui se fait chier à dégoujonner) !
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3 repères sur un pignon pour corser un peu !
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Et pour finir,... pauvre pays, pauvres moyens, pauvre moto, avec pour étancher papier, chiffons !
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Re: En direct de l'inde !!!
on sent le plaisir des mécanos de tomber la dessus
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Re: En direct de l'inde !!!
Enfin du concret
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: En direct de l'inde !!!
druid a écrit :Ah ! Put'1 que c'est bon !
On commençait réellement à s'ennuyer avec les faux problèmes des EFI's.
De la fonte, du lourd, c'est bon !
Interessant en effet de voir les entrailles d'une fonte qui a combien ? ah oui que 2000 km ? c'est ça ?
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Re: En direct de l'inde !!!
Tit34 a écrit :Interessant en effet de voir les entrailles d'une fonte qui a combien ? ah oui que 2000 km ? c'est ça ?
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
Mohamed Ali
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Re: En direct de l'inde !!!
Plutôt 102000km, plus si elle vient des flics ou de l'armée! Les Enfield en Inde , elles ne sont pas faites pour regarder mais pour rouler...
Pas de Karcher en Inde...mais la mousson ce qui fait que ça inonde souvent et rouille beaucoup.
La bielle je ne sais pas comment ils ont fait pour l'arranger commack (en Inde la bague en acier se vend pour 3 ou 4€).
Pas de Karcher en Inde...mais la mousson ce qui fait que ça inonde souvent et rouille beaucoup.
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