ma monture Enfield bullet 500cc de 1997, un peu moins de 8.000 km, 4vitesses à droite. pot anglais 50's hitchocks, carbu 28mm mikuni, filtre à air conique.
Autres améliorations :
- tous les câbles changés par des anglais (achetés sur hitchcocks)
- frein avant modifié (kit tige hitchocks)
- montage de comodos plus récents (minda je crois)
- batterie lithium (marque solise, ça c'est vraiment top)
Après avoir racheté ma moto il y a 3 ans "sortie de grange", je suis passé par la case "remise en route ++".
J'ai effectué ma première grande sortie "test" (de 200km) hier : aucun pépin, nickel
Alors, j'ai qq questions pour vous :
- un voyage de 1400 km (vers le portugal) vous semble-t-il jouable (à raison de 300 km par jour) ?
pour ce faire, je prévois des pièces de rechange (pièces basiques, vais pas non plus refaire le moteur sur le bord de la route)
- monter un pignon de 19 est-il préférable (je me traine entre 70 et 90km/h max en ce moment). j'aimerais rouler à 90km/h sans forcer.
- l'ajout d'un pignon de 19 nécessite-t-il la modif hitchocks visant à mieux étager la boite 4?
- quelles autres modifs voyez-vous ?(je ne veux pas de modif moteur, ou gagner des chx..
)- connaissez-vous un garage en banlieue Ouest de Paris pour effectuer le remplacement du pignon+étagement boite ?
- je cherche à changer mes roues (jantes piquées et rayons aussi), une alternative à chatokine ? trop loin pour moi.
merci
), les 2 ressorts en lyre qui verrouillent le sélecteur de vitesse, un bout de durit essence, une attache rapide de chaîne, une butée de gaine de câble des gaz (ça paraît bête, mais il m'est arrivé de paumer cette pièce qui avait été éjectée avec la rupture du câble. Depuis je l'assure avec du scotch et j'en ai une en rab), un jeu d'ampoules, de l'adhésif, des colliers rilsan.
